【奔驰进口c级后尾灯价格】奔驰C级, 颜值出众,油耗不高

而C级的最大亮点莫过于它的车身尺寸，长宽高分别为4784x1810x1457毫米，轴距2920毫米。这些车型的外观，内饰和动力配置都非常好，价格也很合理，我们来看一下它们有哪些款车型是最值得购买的呢。

新款奔驰C级级的尾部和车头相呼应，最明显的改变是车尾灯，虽然整体轮廓没有改变，但看上去更加清爽。这款奔驰C级外观颜值有所提升，内饰也有了大改，最新的多媒体系统也非常实用，并且支持无线手机互联。在高配车型上，新车采用了几何多光束LED大灯，拥有84颗LED光源，可以实现独立点亮和熄灭照明效果。新C级的外观变化之处并不明显，与现款车型相同。

车辆的尾部，这款车采用的是全新的设计，整体的线条较为简洁。作为一款中期改款车型，新款C级外观方面最大的变化在于前脸，换装了类似于奔驰S级PHEV的全新前大灯组设计，整体造型更加扁平化。车灯部分，新款奔驰C级级全系标配了LED光源，同时根据配置不同，大灯的照明效果也不一样，其中入门级车型采用的是卤素光源。车尾部分，新车继续延续现款在售车型的设计。

新平台不光赋予了新车更加坚实的底盘和车身刚度，在操控和安全性能上也将有进一步提升。新一代C级轿车的前脸设计与现款的区别不大，但新款C级的前部显得比以前更加宽敞。这就意味着，即使你从侧面、后部看，您都可以感受到这辆车的运动外观。此外在尺寸上，新车长宽高分别为4784x1810x1457毫米，轴距为2920毫米。新C级的外观变化之处并不明显，与现款车型相同。

从渲染图来看，全新奔驰C级级采用最新的竖向多辐式进气格栅。这一代的奔驰C级级开始走运动化风格，长轴距、大空间是不少消费者青睐它的主要原因。

在内饰方面，新款奔驰C级级(进口)车的内饰设计，并采用黑色主色调，并配备了全新的MUFX人机交互系统。这次的奔驰C级级虽然是中期改款，但内饰变化也很大，完全看齐了最新的设计语言，这也是为了适应市场的潮流，最重要的是豪华感的提升。

而新款奔驰C级级(进口)版车型的设计风格，其内饰设计采用了奔驰E级的双联屏12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合。这一代奔驰C级级最大的变化就是豪华感有了很大提升，这一次内饰的提升相当明显。而C 300eL的内饰也没有太大改变，依旧保持了现款车型的设计，不过在中控部分新增“Hybrid”标识凸显身份。

在新C级车中，其内饰设计基本保持于旧款，整体上与现款的悬挂式中央控制屏幕相比没有变化。而在内饰方面，全新一代奔驰C级级基本上延续了现款的风格，但是在很多细节方面都有所提升，最明显的是双连屏的设计，将全液晶仪表盘和中控显示屏连接在一起。而内饰的变化也十分明显，虽然还是现款的双联屏，但尺寸有所加大，看起来更加豪华，同时新车还将配备全新的方向盘和大尺寸标志，整体更具科技感。

而新款奔驰C级级(进口)版车型的设计风格，其内饰设计采用了奔驰E级的双联屏12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合。内饰方面，奔驰C级在现款的基础上针对仪表和中控屏进行了升级，12.3英寸的全液晶仪表盘配合最新的多媒体系统，使车内看起来更加具有科技感。在此基础上，奔驰C级级中控台上大面积采用了钢琴烤漆材质包裹，豪华感得到凸显。

这次的改款让奔驰C级级的内饰豪华感得到了进一步的提升，双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏采用了全新的设计。新的中控台设计也使车主的个性更加鲜明，其材料质感仍然出色。这一代奔驰C级级的内饰设计与上一代相比有了翻天覆地的变化，但依旧能够看到两块10.25英寸连体屏幕融为一体，相比之下更加豪华。而这些新款奔驰C级级内饰的变化，我认为也是一种提升，比较明显地方就是方向盘换成了双拇指控制的系统，这样大大的提升了整个奔驰的内饰设计。

奔驰C级的内饰也经过了一定的升级，双连屏+全新三幅式方向盘，整体豪华与科技感并存。这些设施涵盖了所有内饰，最大限度地发挥了内饰设计的优点和优势，这些特点与C级车完全一致。此外，新车的方向盘也采用了全新的三辐式多功能设计。

其配备的AIRSCARF颈部暖风系统，能够使车内空气更加清晰，并有效过滤除车外的空气中的有害物，助力您和家人健康出行。其搭载的DI形指针式仪表盘，其造型非常像战机机舱，在启动和熄火时会由方向盘后方升起，十分有仪式感。而且在配置方面，新款C级也有了一点升级，就是全系都标配了LED大灯、自动大灯和大灯延时关闭功能。

其他方面的配置还是不错的，比如全系标配双10.25英寸屏幕，这在同级别里可并不多见，还有车机网络和Carplay这种手机互联，并且支持OTA升级。而当你坐进车内开始并按下多功能方向盘的操控按键后，仪表盘与中控屏幕的双10.25英寸联屏设计也不再违和。此外它还配备了可开启的全景天窗和氛围灯，这都是一些比较时尚化的配置，也能给乘客带来不错的乘坐体验。

当前的年轻人购买汽车所看重的正是其配置，那么我们就来看一下这款奔驰C级级的各个版本的配置情况以及它的动力系统。而C级的配置更偏重舒适，它配备了AIRSCARFF头颈保护面板、全景天窗、全新升级的10.25英寸高清显示屏等配置。新车还可以选装驾驶辅助组件，分别为：定速巡航；车道追踪组件（LDW）；限速标志辅助系统（CCS）。

在细节配置上，全新奔驰C级级也有些耳目一新。在内饰部分，全新的奔驰C级级(进口)版本的内饰设计，包括全液晶仪表盘和更大尺寸的中控车机系统，并且升级了部分的主动安全配置。新增的LED光源日间行车灯也有所调整，保险杠也经过重新设计，两侧的进气口也比C级车型更加运动。

此后，当奔驰C级级用户群体在路上巡演时，他们普遍反映车型新颖独特，对空间和品牌满足感强。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。后座腿部伸缩器和三个USB端口为标准配置，而后排中央扶手和杯架也可以进行进一步的调整，以确保长途旅行时后排乘客的舒适性并增加储物能力。

在实际体验中，将前排座椅调至最低，头部有三指余量；保持前排不变，来到后排头部没有空隙非常局促，腿部保持两拳有余，表现可圈可点。这一数据完全能够与一些B级车相抗衡，为后排乘客带来十分宽敞的乘坐空间。后座腿部伸缩器和三个USB端口为标准配置，而后排中央扶手和杯架也可以进行进一步的调整，以确保长途旅行时后排乘客的舒适性并增加储物能力。

当然如果你觉得后排空间小一些的话，那么C级旅行车的空间和舒适性，也不会让你失望。这一点对于注重大空间、高配置的车辆消费者来说很有吸引力。当你站在车内开始，你很少能够听到这是一台奔驰C级级的后排。当一家人一起外出游玩，需要带的东西肯定多，而奔驰C级级标配的儿童安全座椅折叠技术就能完美解决这一问题。在乘坐空间上，新车的座椅填充分，乘坐很舒适。

这是因为C级车的空间非常足，而且外观的豪华气质也比较符合现在的年轻人的审美。当然，作为奔驰主打的车型，新款奔驰C级级L的内部空间也是其一大亮点。而后排座椅的空间表现对于我们家庭来说也够用了。而空间方面，加长后的奔驰C级级虽然不像现款车型那么夸张，但还是比较符合普遍家庭使用需求。

当然若是你要说C级的空间不够用，那么你完全不用担心奔驰C级的乘坐舒适度，根据我们试驾的体验，前排调到合适的位置之后，后排腿部空间有三拳以上的空余。空间表现一直是C级车的传统优势。而空间大一直是奔驰C级级的拿手好菜，加长后的后排腿部空间非常宽裕，达到了两拳以上。

在实际乘坐体验上，将前排座椅调节至最低之后，头部拥有三指余量，保持前排不变，后排头部同样拥有四指空间，腿部则有两拳空间。这一点主要体现在后排方面，几乎全平的地台是舒适乘坐体验的必备条件。当你站在车内开始，你很少能够听到这是一台奔驰C级级的后排。

此后，当奔驰C级级用户群体在路上巡演时，他们普遍反映车型新颖独特，对空间和品牌满足感强。而当我坐进车内之后，除了我之前顶着油门，没有发现空间的局促感。而在空间方面，奔驰C级级后排头部空间为三指，腿部为一拳，实用性方面有增无减。

此车安全气囊采用了12个，全车的五个。这套主动安全系统可以有效识别前方车辆、行人或骑车人，并在必要时采取紧急制动措施。这一点上，B级车和超高的主被动安全配置，便足以胜出大部分合资车型，而在这个阵痛之下，许多豪华品牌也不得不妥协。

其他配置方面，新款C级全系标配多个安全气囊，胎压显示，ESP，自动驻车，上坡辅助，多功能方向盘等。而在安全配置上，新款C级也有一定的提升，配备主动刹车、行人避让、车道保持以及车距保持等安全辅助功能。在智能驾驶方面，奔驰C级级还配备了主被动安全系统，支持车道偏离预警，主动制动辅助等一系列的安全辅助功能。

安全配置方面，奔驰C级将配备主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊。其实，最为关键的是奔驰C级级(进口)的安全气囊是否弹出。新的车身结构融合了铝和高强度钢，并进一步优化了其刚性，以保证绝佳的操控性能。配有主动制动辅助系统，支持车距提醒，驾驶员有注意力警告，前碰撞警告以及车道保持协助，侧面盲点辅助和车道偏离防止，实现智能泊车辅助。

而高配车型还配备了行人保护安全系统、360°泊车影像、主动式制动辅助系统等。新车在主被动安全方面也得到了提升，升级了超大限距控制和超级智能转向。

这是一个更加高效率，更加轻盈且具有革新性的悬架系统。而C级车是奔着运动和操控去的，所以方向盘比较轻，但是指向非常准确，加上底盘的精准性，车子转弯也很轻松。而当你真的需要动力的时候，变速箱又能及时识别你的意图，降档超车，将转速尽可能地保持在四五千转的范围。

与之匹配的为9挡手自一体变速箱。这个时候，北京奔驰为了迎合市场需求，便将旗下最新的9挡手自一体变速箱带进来了奔驰C级级（代号M264）。而全新9挡手自一体变速箱更能满足你的要求，高效率的换挡也让车辆在驾驶过程中的燃油经济性更高，同时还有着不错的动力响应。

在高速过弯时能有效地抑制车身侧倾；在快速变道时，底盘又能够实现精准的循迹性，后摆响应动作干净不拖沓。这是因为其使用的是9挡手自一体变速箱（9AT）。

在此前举行的节油赛中，奔驰C级级(进口) L也曾以5.6L/100Km的成绩，彰显出了更高性能的身份。变9挡手自一体变速箱的高端配置，奔驰C级可以提高响应速度并使驾驶变得更加平稳。

而全新9挡手自一体变速箱更是奔驰C级级的一大卖点。在此基础上，奔驰C级级(进口))具有令人满意的性能，每100公里约6L的实测数据也足以证明其卓越性能。与之搭配的是九9挡手自一体变速箱。其中小保养为229元，大保养根据变速箱的不同进行调整。此时C级就像一条后腿短暂的“大脚”，为后轮提供了更多的制动力，车尾的姿态更加稳定，甚至有一些“俏皮”的感觉。