【奔驰528价格及图片】不加价了！4月份奔驰E销量坚挺，9折的宝马5系怎么办？

4月奔驰E销量为11，800辆，超过宝马5系9745辆，看起来非常接近，但这是在宝马最近几个月普遍打九折的前提下实现的，这意味着售价强劲、部分地区甚至涨价的奔驰E级开始领先打折的宝马5系半席。那么去年也同时进行。

奔驰E级有利于解决朋克问题，提高口碑。

我先给你讲一个插曲。

小编有个小土豪朋友前段时间向我诉苦，以前买的奔驰E300L运动版已经爆胎3次，问我是怎么回事？小编也实话告诉他，这代奔驰E在国产之后总质量增加，可能会对原厂设计的悬挂、轮胎造成额外负荷，加大扁平胎爆胎的风险，目前最佳的解决方案就是换小一号轮毂+更换轮胎。

而2018款的奔驰E部分车型的轮毂已经改成18寸，应该说已经基本解决了爆胎的问题，奔驰E的销量回升和这项举措不无关系。

宝马5系的花样作死，影响了销量

而我们反观宝马5系，17年顺风顺水，销量甚至有压制奔驰E的势头，不过进入18年之后，宝马5系改变策略、开始降价，虽然这个措施对消费者来说肯定是好事儿，但刚换代的产品持续降价会给人一种不太好卖的错觉，而且宝马5系降价并不是一步到位，而是持续性的，也会造成一定的消费观望情绪，并且让原价购买宝马5系的车主不爽了，影响口碑，当然复杂的经济形势也会一定程度抑制豪华C级车的总销量。

另外，宝马5系推出一款新能源530LE，49.69万，产品力真的非常不错，目前销售火爆，提车排到6个月以后了，可不知道大家发现没有，这款车对宝马自家的528产生非常大的挤压效应，“530LE排队都买不到，我是绝逼不会再去看价格差不多的528的，倒不如看看奔驰E”，于是528没了，525和530又来了，这种内部消耗的骚操作，小编也表示很看不懂的。

在中国，卖车真的得把握消费者的心理。

这两台车究竟怎么选？

最后回到选车的问题，其实从中大型豪华车这个级别来说，目前奔驰E级与宝马5系无论是三大件、底盘调校、配置、设计、实用性、品牌价值，都要领先同级别其它车型不少，单拿出来说，奔驰E级的优点在于高逼格的设计水平与奔驰的品牌优势，视觉享受本身就是影响舒适性的关键要素；而宝马5系优点在于底盘的机械感，虽然比不上3系那么行云流水，但在同级别里也是可以傲娇一下的，两者怎么选呢？

需要装一下门面，奔驰E级合适；如果纯粹家用，我看还是宝马5系吧。

（文：C）