【长安商用长安汽车是一个厂商吗】长安新能源增资扩股落定 获50亿融资“蓄力”升级

本报记者段超正、乔伊、深圳报道。

2022年1月18日晚，重庆长安汽车股份有限公司(000625)。SZ，以下简称长安汽车)宣布，合资企业重庆长安新能源汽车技术有限公司(以下简称“长安新能源”)公开以上市方式将增资增资增资股引入投资者，确定投资者。

据了解，长安新能源此次增资扩股金额合计49.77亿元，投资方包括长安汽车、南方工业资产管理有限责任公司等和一个员工持股平台。与此同时，长安新能源拟新增注册资本1.26亿元，由2.02亿元增至3.28亿元。

《中国经营报》记者注意到，本次增资完成后，长安汽车持有长安新能源的股份比例由48.95%下降至40.66%，后者仍属长安汽车的联营企业，继续采用权益法进行核算。而长安汽车也在公告中指出，本次交易预计增加公司资本公积约6.57亿元，对公司损益不产生影响。

推进多元化融资

资料显示，长安新能源成立于2018年5月，经营范围包括新能源汽车整车及汽车零部件的研发、生产、加工、销售和咨询服务等。根据2018年8月发布的公告，长安汽车将其与新能源业务相关的部分资产以及与其相关的部分业务、人员划转至当时仍是全资子公司的长安新能源。

2019年12月，长安汽车披露长安新能源增资扩股相关进展，共有4家战略投资者向上海联合产权交易所递交了投资意向登记材料，并缴纳保证金。到2020年1月，长安新能源正式完成工商登记变更，注册资本由9900万元增至2.02亿元，长安汽车的持股比例由100%稀释到48.95%，其余股份由4家战略投资者分别持有。

至此，长安汽车失去长安新能源的控制权，后者变为长安汽车的联营公司。而根据彼时公告，2020年1月，长安新能源已收到4家战略投资者缴纳的增资款项合计14.2亿元，占全部交易价款的50%。这也意味着此次增资款项共计28.4亿元。

此次增资后，长安新能源依然在推进融资事宜。记者注意到，2021年2月、4月，长安汽车电子采购平台相继发布了两则关于长安新能源B轮融资及IPO上市财务顾问、会计师事务所选聘的公告。而10月底，长安汽车再次披露长安新能源拟引入投资者进行增资，拟募集资金总额不超过50亿元。

随着此次增资扩股投资方的确定，长安汽车也表示，通过本轮增资扩股，有利于增强长安新能源发展能力，建立更加市场化的运营机制。同时通过本轮融资，实施了核心员工持股，有利于增强长安新能源发展活力，助力打造行业领先的数字电动汽车引领者。

作为一家向新能源转型的传统车企，长安汽车的新能源汽车产能及车型储备如何？记者注意到，2020年，长安汽车在新能源乘用车的产能为70万辆，当期的产量、销量分别为3.07万辆、3.49万辆。该年度，长安新能源取得营业收入22.7亿元，净利润亏损12.27亿元。2021年1月～9月，长安新能源取得营业收入34.5亿元，净利润亏损15.9亿元。

在车型方面，长安汽车官网显示，公司新能源车型目前共有四款，分别是奔奔E-Star、CS55纯电版、CS15E-Pro和逸动EV460。而乘用车市场信息联席会发布的2021年1月～12月新能源厂商零售销量排行榜显示，长安汽车新能源车型销量为7.65万辆。

除了现有车型，长安汽车基于全新平台的纯电动系列首款产品——C385于2021年8月在长安汽车科技生态大会上发布，并于近日举行首台全工装样车下线仪式，预计在2022年上半年正式上市。

记者注意到，“长安新能源”微信公众号还于近日发布了C385订单中心全球招募，其业务模式被描述为“高效透明、直通直连的新型合作生态”，在招商城市设立商圈店、商超店、Mini店等。

一方面是终端销售层面的推进，另一方面，近日不乏有自媒体发文称，“长安新能源将在2022年一季度更名，并使用全新的品牌logo”。记者也向长安汽车方面求证这一信息，相关工作人员表示，“现在没有明确消息，还是要以官方的释放信息为准”。

加快转型步伐

不仅以长安新能源的C385车型吊足胃口，长安汽车也在2021年交出全年销售突破230万辆，同比增长14.8%的答卷。

根据长安汽车近日发布的2021年销量快报，长安系中国品牌汽车全年销售175.5万辆，同比增长16.7%。其中，在竞争最为激烈的乘用车市场，长安系中国品牌乘用车突破120万辆大关，全年销售120.4万辆，同比增长23.1%。

具体到SUV板块，长安CS75系列年度累计销量突破28万辆，同比增长5.6%；而主攻十万元级SUV市场的长安CS55系列年度累计销量突破14万辆，同比增长27.9%。在轿车板块，长安逸动系列也在2021年销量突破17万辆。

除此之外，在长安汽车品牌体系中，长安欧尚品牌在2021年销售22.8万辆，同比增长49%；深耕商用车市场的长安凯程2021年全年销售18.5万辆，同比增长16.2%；长安系合资品牌也在2021年取得销量同比增长9.2%，至54.6万辆。

随着产品销量的提升，长安系中国品牌汽车还在2021年5月迎来了第2000万辆下线。立足于产销突破2000万辆的新发展阶段，长安汽车于2021年8月发布“新汽车 新生态”发展战略，加快向智能低碳出行科技公司转型的步伐。

根据长安汽车透露的信息，在“新汽车 新生态”战略的发展蓝图中，长安汽车将强力推进“以新品牌打造新形象、以新平台打造新产品、以新汽车开创新生活、以新营销创造新价值、以新服务增添新体验、以新生态构建新格局”六大战略行动，向世界一流汽车品牌迈进。

与此同时，自2018年发布“第三次创业——创新创业计划”，全面向智能低碳出行科技公司转型以来，长安汽车已掌握了500余项智能低碳技术，并在2021年迎来了APA6.0、APA7.0、蓝鲸iDD混动系统、长安新一代超集电驱等一系列最新成果。

为了实现既定战略目标，在“新汽车 新生态”战略发布后的五年时间内，长安汽车预计将在全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。

在车型发布方面，除了预计在2022年上半年正式上市的C385，2022年长安汽车还将迎来全系标配8AT的第二代CS75PLUS、UNI序列首款运动轿跑UNI—V等全新车型的上市。

（编辑：赵毅 校对：张国刚）