【长安欧诺急加速油门踩不下去】这几款6万元起的大空间7座车，好开又好用，实惠到爆！

大空间& amp# 039；& amp# 039；7席& amp# 039；白银对消费者越来越重要，甚至成为部分消费者的刚需。

那么，如何在保证预算不高的前提下，买到经济实惠的大空间7座车呢？

本期有车铭着说，我们就来聊一聊三款6万多元起步的MPV车型，相信对于部分消费者来说会是个不错的参考。

本期文章选取的三款车型分别为上汽通用五菱—宝骏730、长安汽车—凌轩、东风启辰—启辰M50V，它们各自的表现如何呢？让我们一起来看看。

宝骏730在现如今的国产MPV市场绝对算是热门产品，它也是较早涉足这个市场领域的产品之一。

2017款上市后，外观内饰均有了不小的升级，变得更精致，也更有质感了。

算上2016款和2017款，宝骏730共有三种发动机动力，分别为1.5L、1.8L和1.5T，并有三种变速箱可以选择。

在动力感受方面，1.5T发动机无疑更好，扭矩更充沛，提速也更快，而且相比于那两款自吸发动机，油耗表现也更好。

底盘依旧是偏家用舒适的设定，整体过滤冲击的能力不错，过沟沟坎坎时也能保证不错的乘坐舒适性，但是，对于细碎振动的过滤还有待加强。

乘坐空间方面：

身高173的编辑坐进前排，把座椅调节至最低后，头部空间1拳+3指；此时来到第二排，将座椅调节至最后，头部空间1拳+4指，腿部空间超过1拳；最后来到第三排，头部正上方空间为1拳，但是贴着头枕处的空间只有2指，腿部则正好顶到第二排椅背。也就是说如果适当调节第二排座椅，三排乘客都能获得充裕的乘坐空间。

总的来看，730的第三排不是鸡肋，不论是空间还是舒适性表现都能令人接受。

凌轩是长安进入国产MPV领域的一款“开山”之作，它也将作为730的对手出现在大家的视野中。外观设计虽算不上好看，但是倒也大气，看起来一点也不廉价。

相比于730的多款动力总成，凌轩就简洁多了，只有1.6L+5MT的组合可以选择，对于排量选择纠结症的患者来说可省心不少。

长安凌轩的油门很轻，前段调校的很灵敏，低转速扭矩充沛，非常适合中低速的城市道路中驾驶，超过80km/h的中途加速会稍微费点力，考虑到它的排量以及将近1.5吨的质量，这样的表现算不错了。

离合器结合点容易掌握，行程也很适中，变速箱入挡清晰，有一定的吸入感，悬架系统采用了这个级别很常见的前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架，调校水平挺高，行驶品质出色，支撑好，对于路面上的颠簸过滤也都处理的比较得体。

乘坐空间方面：

体验者身高173cm，前排座椅最低，调整好坐姿后可获得一拳多的头部空间；第二排座椅可进行前后手动调节，调节范围比较大，最靠前时可获得一拳四指的腿部空间以及一拳的头部空间，调整至最后的位置，各项空间都非常充沛。

第三排座椅的腿部空间基于第二排座椅调整的幅度，最大可以获得一拳多的腿部空间，头部空间为一拳，所以凌轩的第三排并非摆设，稳稳地坐三个成年人不是问题，大家可以放心了。

启辰M50V是东风启辰推出的首款MPV产品，近年来各大厂商都纷纷“亮宝”，看来MPV市场果真是一块大蛋糕。

前进气格栅的设计非常有启辰的味道，车身整体的线条走向和其他品牌的MPV相差不大，没什么特别之处。

启辰M50V有1.5L和1.6L两种发动机动力可以选择，其中1.5L只有手动版本车型，1.6L则只有CVT车型可以选择，还是非常好区分的。

CVT变速箱的平顺性还算不错，平时的转速也能控制在一个较低的水平，但是急加速时的反应还是不快，所以超车时需要提前踩下油门踏板。

车内的噪音控制比较一般，尤其是胎噪，速度上来后比较明显。

在悬架结构方面，其采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，整体调校的偏舒适性为主。在行驶过程中，悬架能够过滤掉部分琐碎的振动和颠簸。但如果面对减速坎时，后排能够感受到一定的跳跃感。

乘坐空间方面：

身高170cm的体验者坐进车内，前排头部空间为两拳，比较充裕；

来到第二排，通过调整座椅，可以获得两指和三拳之间的空间距离，保证了乘坐舒适性；

来到第三排，通过调整第二排座椅，可以获得两指和三拳之间的空间距离，和第二排表现接近，腿部空间还是相当充裕的。

这几款产品，都有着不错的性价比和实用性，如果您准备购买一台7座MPV车型作为家用的话，那这三款车型会是您不错的选择。