【为什么长安V5比v7导航】外形俊俏/驾驭轻巧 测试悦翔V71.6L手动

从Chishang XT开始，长安的设计似乎越来越令人惊叹。但是实际上，重新认识长安品牌的不是CS75，而是CS75。

从外观设计到内饰做工，再到整车行驶质感，CS75刷新了我之前对自主品牌所有的认知。今天的主角悦翔V7又是一款在外观设计上较为出色的车型，那么它的内在表现究竟能否像CS75一样成功呢？

正当某些自主品牌热衷于效仿别人时，长安已经悄然的建立了自己的“设计”以及“动力总成”研发中心。对于正向研发这件事来说，很显然长安已经走在了自主品牌的前列。所以我认为我们有必要将审视它的眼光提高一些。就目前长安的产品水平来看，将它与某些合资品牌放在同一梯队来审视未尝不可。我们不妨先来看看悦翔V7有哪些特点。

设计，是最近每一款长安新车型的亮点所在。悦翔V7的设计并不只是简单考虑如何将一款家庭轿车的车身线条尽量搞的协调一些而已。在近5年的设计之路上，设计师对于悦翔V7用户群体的审美、车辆用途等方面都有过综合的考虑。

虽然设计师并没有正面回应过，但内饰的设计理念确实有某些德国豪华品牌的痕迹。就用料来说，虽然未采用软性材质包裹，但视觉效果并不显得廉价。这得益于优质的做工以及装配工艺。

后排空间，永远是中国消费者考量一辆车购买与否的重要指标，虽然他们并没有多少机会真正体验到后排腿部空间几拳几指。值得庆幸的是，作为自主品牌的长安并没有忘却这一点。一款售价6-8万元区间的紧凑型小车，后排能够获得两拳的腿部空间已经足够满足大多数家庭的用车需求了。

虽然1.6L+5MT的组合听上去普通到不能再普通，但在该级别中的自主品牌车型里，悦翔V7对于驾驭的把控处于绝对的领先地位。正如文章标题所述，即便你并没有过多的驾驶经验，但你会发现，你能够马上“融入”到这部车中。你并不需要像驾驶其它车那样花时间去习惯它的驾驶特性。

●花费7.69万元能够得到怎样的配置？

在了解过悦翔V7的部分特点后，消费者最关心的当然是这台车的配置。这台1.6L 5MT 乐趣型官方售价为7.69万元，属于手动挡车型中的顶配车款。那么购买这台手动挡顶配车型能够获得什么样的配置呢？

首先在外部配置方面，除了上文中提到的前透镜卤素大灯外（全系无氙气大灯），这部手动挡顶配车型并没有配备无钥匙进入以及无钥匙启动功能。奇怪的是，这两项配置在自动挡车型中为全系标配。在车轮方面，它采用16寸铝合金轮圈，轮胎品牌为朝阳。

相比较于外部配置来说，车辆内部的舒适性配置就相对丰富的多了。例如电动折叠后视镜、多媒体娱乐系统、导航、倒车影像等等。相比较于合资品牌来说，这样的配置水平可以算的上相当丰富了。差点忘了，这款车还配有车身稳定系统。在我看来，它的性价比已经远超某些合资品牌车型。

●车无完车，悦翔V7的一些小不足。

“着车，踩离合，挂挡，抬离合，加油，换挡，再加油”当你完成这一系列再普通不过的动作后会发现，它真的是一辆非常友善的小车。因为这一切都来的这么轻松，这么惬意，这么顺畅。行驶机构的每一个部件的配合都极为默契，这让你驾驶它会有种欢快畅爽的感受。

作为一辆日常通勤的交通工具来说，车的作用是能够让驾驶者轻松愉悦的到达目的地。就上述这个最重要也是最为基本的考核点来说，悦翔V7完成的非常完美。这并不一定需要它有多么强劲的动力性能，而它的价位也足以说明这一点。

虽然我们知道它对动力性能并没有多么宏伟的抱负，但说实话，悦翔V7开起来并没有想象中那种偏“肉”的感觉。当然，这只是横向对比其他同级别的车型而已。

底盘调教则不出意料的选择了舒适取向。短波与长波震动的吸收都很积极，经过减速坎时车身并不“跳”。支撑性并不出色，初段与后段的表现都较为一般。整体地调校并没有太过于复杂的感觉。做好舒适就足够了，至于运动，我想跟它并没有太大关联。

绕桩测试显然并不是悦翔V7的强势项目。从它偏软的悬挂调校就能看的出来。车辆整体的极限并不高，你可以很容易的将它“逼”出来。悬挂的回弹速度并不快，不能全部关闭的电子稳定系统也一定程度上牵绊了它的绕桩速度。值得表扬的是转向系统，精准且灵活易操作。

●性能测试

我们测试的并非是那个饱受争议的4AT车型，而是关注度相对较低也更平民化一些的5速手动变速箱车型。不过这到也让我们对它的加速成绩抱有一丝期望。虽然电子稳定系统不能完全关闭，但按下按键后，无论多少转弹射起步也都不会受到牵制。

最终0-100km/h实测成绩为10.68秒。起步时的转速控制在3500转较为合适，再低则可能出现动力衔接不畅。换入2挡时由于齿比落差较大，导致时间损失不少。10.68秒的成绩对于这样一辆紧凑型家用轿车来说已经足够令人满意了。这也与合资品牌车型保持在了同一水平线上。

刹车的脚感偏软，驾驶员能够感受到的冲击力不太大。偏向舒适的悬挂调校让车辆的“点头”现象会比较明显。测试当天接近零度的地表温度也导致了轮胎偏硬，抓地力略有下降。不过最后41米左右的成绩在该级别内也算的上较为优秀了，属合格范畴内。

编辑点评：我的很多同事都被它俊俏的外观所吸引，跃跃欲试想要试试这辆悦翔V7。当他们试驾完后，给予这辆车的评价都非常高。至于优点，我们也很快达成共识。这是一辆性价比很高的车，不仅外形漂亮，内部做工也很出色。各种舒适性配置也都较为齐全。

最重要的是，对于一辆以日常代步为主的紧凑级家用轿车而言，它能够带给驾驶者非常轻松愉悦的驾驶氛围，我认为这就足够了。

至于长安飞跃式的进步，我们在CS75中就领略过了。这次在悦翔V7上也的确给了我足够的惊喜。至于这辆车是否值得购买，我想答案是肯定的。

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