【长安福特翼虎越野两驱自动款图片】推2.0T四驱豪翼型 2017款翼虎购车手册

【汽车之家购买手册】目前消费者买车大多优先考虑SUV车型，但选择合适的不容易。特别是在20 ~ 30万这一区间，紧凑的SUV和中型SUV聚集在一起，还要考虑高配和低配的问题，如果选择困难症，就会立即发作。

为了赢得消费者的青睐，各大品牌都不敢怠慢，不断推出新产品。趁着推出年度改款的机会，翼虎也赶紧武装自己。2017款翼虎在维持现款官方指导价格的同时，丰富了车型配置，同时增加一款新车型。接下来咱们一起看看哪款车型最值得推荐。

● 车型简介

2017款翼虎在外观方面也有所调整，导入了新的家族前脸，中网采用六边形设计。新款车型全系标配LED日间行车灯，也算是与时俱进了，弥补了老款车型一个小遗憾。由于是中期小改款车型，2017款翼虎的车身尺寸基本没变，仅车身高度一项有细微的调整。

内饰中控台造型也是和老款一样，最明显的变化莫过于原来四辐式的方向盘改成了三辐式，看起来更运动，更年轻，而且标配换挡拨片。新款车型依然是全系标配自动恒温空调。

2017款翼虎全系标配电子手刹，取缔了老款车型上的机械手刹，但还是没有自动驻车功能，差点意思。

乘坐空间方面，翼虎的表现还不错，身高180cm的体验者前后排头部空间都能有1拳余量，后排腿部空间为两拳，也够用了，只是看着不算太宽敞而已。

2017款翼虎优化了挡把周围的储物空间设计，挡把往左边靠，机械手刹改为电子手刹，把空间让出来，改为储物空间，相比老款车型增加了两个杯架，增加了适合放手机的地方，便利性明显提升。

『2017款翼虎』

『2015款翼虎』

后备厢尺寸还是和老款车型一样，没有变化，尽管厂家没有公布容积数据，但应付日常使用没问题。

2017款依然配备1.5T和2.0T两款发动机，1.5T发动机最大功率181马力/6000rpm，最大扭矩240牛·米/2000-4500rpm。2.0T发动机经过重新调校之后，最大功率依然是245马力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1750-4000rpm，匹配一台6速手自一体变速箱。峰值扭矩相比现款车型的3000rpm变为1750-4000rpm一个转速区间。

● 车型配置分析

2017款翼虎依然提供1.5T和2.0T两款发动机，具有7款车型，新增一款EcoBoost 245 四驱铂翼型，价格为24.58万，这是车系中最便宜的2.0T车型，降低了门槛。翻查一下产品库，翼虎的官方指导价格似乎一直没变，从2013款开始就是19.38-27.59万，对应车型的价格也没变，改款也只是换个车型名称而已，配置加量价格不增是老套路。

■ EcoBoost 180 两驱精翼型

官方指导价：19.38万

2017款翼虎在配置方面有几项大的调整，全系标配侧气帘、换挡拨片、胎压监测，现款的机械手刹也升级为电子手刹。也就是说，即使是入门级的EcoBoost 180 两驱精翼型也具有7个安全气囊以及胎压监测功能，这两项配置之前都属于高配车型，这回总算普及了。另外，一直被诟病的换挡按钮也随着换挡全系标配而被取缔，这也是一个进步。

EcoBoost 180 两驱精翼型作为入门级车型，在安全配置方面不含糊，但舒适性配置方面就相对素一些了，只提供雅墨黑一种内饰颜色，配备织物座椅，驾驶座8向手动调节，是全系唯一没有配备真皮方向盘的车型，也没有中控大尺寸液晶屏，自动恒温空调倒是全系标配的。总体来说，满足基本使用需求是可以的，但想要更多配置的话就只能后期加装了。

『卤素前大灯』

入门级车型没有配备车顶行李架，车系中其它车型都有配备。车系大部分车型（除次顶配EcoBoost 245 四驱运动型）都配备18英寸铝合金轮圈，但轮圈款式略有不同，轮胎规格均为235/50 R18 97H。

EcoBoost 180 两驱精翼型的多媒体系统具有收音机、CD播放器、AUX接口，取消了USB接口，功能相对来说比较简单，扬声器数量为6个。

EcoBoost 180 两驱精翼型是车系中唯一一款配备塑料方向盘的车型，依然配备多功能按键和换挡拨片。方向盘具有上下前后四向调节。EcoBoost 180 两驱精翼型配备双色织物座椅，座椅为手动调节，都是最基础的标准。比较兴幸的是全系标配后配独立出风口。

相比老款对应车型，EcoBoost 180 两驱精翼型新增了侧气帘、胎压监测、换挡拨片、日间行车灯等配置，但也相应减少了一些配置，例如GPS导航系统、蓝牙电话、USB接口。有得必有失，少了两项实用的配置有点可惜，但也是可以通过后期加装补回来的，问题不大。

■ EcoBoost 180 两驱铂翼型官方指导价：21.78万

相比低一级车型，EcoBoost 180 两驱铂翼型贵了2.4万，跨度不小，但配置差距也是巨大的，增加了自动大灯、全景天窗、自动雨刷、真皮方向盘、皮质座椅、自动防眩目内后视镜、SYNC®车载连接系统、定速巡航、后泊车雷达等配置，都是很有吸引力的配置。除了增加配置之外，EcoBoost 180 两驱铂翼型还可以选择山岩灰浅色内饰，选择比两驱精翼型更多。2017款依然只有两款两驱车型，配置更丰富的EcoBoost 180 两驱铂翼型更值得推荐。

『左：车顶行李架、后泊车雷达；右：全景天窗』

『左：自动大灯；右：自动雨刷』

『真皮多功能方向盘』

『左：定速巡航：右：换挡拨片』

『真皮座椅，手动调节』

相比老款的对应车型，EcoBoost 180 两驱铂翼型主要增加了全系标配的日间行车灯、换挡拨片、侧气帘、胎压监测，取消了原有的GPS导航，总的来说变化不算太大，没赚也没亏。

■ EcoBoost 180 四驱豪翼型官方指导价：23.98万

EcoBoost 180 四驱豪翼型是最贵的1.5T车型，也是1.5T唯一的一款四驱车型。相比低一级车型，EcoBoost 180 四驱豪翼型贵了2.2万，配置进一步提升，增加了后窗隐私玻璃、电动座椅、前排座椅加热、SYNC® 3 车载连接系统、8英寸中控屏幕、多加了2个扬声器、倒车影像、电动后备厢门、智能钥匙、多彩座舱氛围灯。增加的配置不少，含金量也挺高的，预算充足的用户可以一步到位，但相对来说增加的这些配置属于锦上添花的角色，并非刚需。

『多幅式18英寸铝合金轮圈』

『SYNC® 3 车载连接系统』

『电动调节座椅，前排座椅加热』

『一键启动功能、智能钥匙』

相比老款的对应车型，EcoBoost 180 四驱豪翼型增加了最新的SYNC® 3 车载连接系统、胎压监测、多彩座舱氛围灯，在价格不变的前提下，新款车型的更有吸引力。作为1.5T最高配车型，EcoBoost 180 四驱豪翼型控制在24万以下，配置方面有着不错的表现，美中不足是依然配备卤素前大灯，GPS导航系统也缺席。

■ EcoBoost 245 四驱铂翼型官方指导价：24.58万

2.0T车型均为四驱车型，一共有四款。EcoBoost 245 四驱铂翼型是2017款新增车型，是2.0T入门级车型，相比低一级的1.5T两驱高配车型价格贵了6000元，增幅不大，降低了2.0T车型的门槛，但配置方面却有所取舍。相比低一级车型少了后窗隐私玻璃、前排座椅加热、SYNC® 3 车载连接系统、8英寸中控屏幕、倒车影像、电动后备厢门。

减少的配置并非刚需，但动力的提升却是很明显的，2.0T发动机比1.5T多了64马力，适合对加速性能有要求的用户。另外，EcoBoost 245 四驱铂翼型虽然原厂配备卤素大灯，但可以选装HID氙气大灯，具有自动清洗和随动转向功能，选装价格为3500元，价格还是比较实在的。

■ EcoBoost 245 四驱豪翼型官方指导价：25.28万

EcoBoost 245 四驱豪翼型相比低一级车型贵了7000元，涨幅不大，但配置却丰富了很多，增加了HID氙气前大灯、智能弯道辅助照明功能、后窗隐私玻璃、前排座椅加热、SYNC® 3 车载连接系统、8英寸中控屏幕、倒车影像、GPS导航、电动后备厢门（感应式开关）等。

增加了这一堆配置之后，EcoBoost 245 四驱豪翼型总算有了高配车型的范儿，而且价格也只是25万出头，这样的预算只能买到中型SUV较为低端的车型，例如昂科威 2016款 20T 四驱精英型（24.99万），前者在动力和配置方面优势明显，性价比不错。

■ EcoBoost 245 四驱运动型官方指导价：26.28万

接下来的两款高配车型更多是充当形象代言角色。EcoBoost 245 四驱运动型相比低一级车型贵了1万元，外观方面增加了黑色运动饰件，内饰也是雅墨黑配色，配备19英寸铝合金轮圈、运动型皮质座椅、SONY高级音响、前泊车雷达、自动泊车、9个扬声器。增加的配置对于1万元差价来说还是比较值的，同时也使车辆更加个性化，但说到底，这些配置并非大部分消费者所需要的，性价比不高。

『熏黑处理外饰件，S 徽标』

『19英寸黑色铝合金轮圈，轮胎规格235/45R19 95H』

『运动型真皮座椅』

『SONY高级音响，自动泊车功能』

相比老款的对应车型，EcoBoost 245 四驱运动型增加了一些熏黑外饰，更符合运动型的身份，轮圈尺寸也提升至19英寸，并且增加了SONY高级音响，对于老款车型来说这是顶配车型的专属，算是提前享受了。

■ EcoBoost 245 四驱尊翼型官方指导价：27.58万

作为旗舰车型的EcoBoost 245 四驱尊翼型有着车系中最高级的配置，当然价格也最最贵的，比低一级车型贵了1.3万，增加了自动远光灯感应调节系统、前风挡玻璃加热、外后视镜记忆功能、方向盘加热、ACC智能自适应巡航控制、ACS 低速行车安全系统、LKA 车道保持辅助系统、驾驶员疲劳检测系统、BLIS® 盲区监测系统。

另外，原厂配备的是18英寸轮圈，可以选装19英寸的，价格为6000元。作为最高形象的代言人，EcoBoost 245 四驱尊翼型在配置方面没什么好挑剔的，但这样的价格已经可以买到配置不错的中型SUV，对于消费者来说其实没有太多的吸引力。相比老款对应车型，EcoBoost 245 四驱尊翼型增加了外后视镜记忆功能和方向盘加热功能，并没什么实质性的提升。

『ACC 智能自适应巡航控制』

推荐车型:

■ EcoBoost 245 四驱豪翼型

官方指导价：25.28万

推荐指数：★★★★★

正如前面提到的，25万出头的价格能够买到2.0T车型， 而且配置也挺丰富的，是车系中性价比最高的车型。25万左右的预算也可以买到昂科威和汉兰达这样的中型SUV，但会是配置较低的车型，相比之下翼虎EcoBoost 245 四驱豪翼型还是有优势。

■ EcoBoost 180 两驱铂翼型

官方指导价：21.78万

推荐指数：★★★★

EcoBoost 180 两驱铂翼型是车系中的次低配车型，配备1.5T发动机，前轮驱动，配置方面倒是挺丰富的，具有自动大灯、全景天窗、自动雨刷、真皮方向盘、皮质座椅、自动防眩目内后视镜、定速巡航等配置，轮圈也是18英寸的。如果你对动力要求不高，也基本上在市区里用车，EcoBoost 180 两驱铂翼型可以满足需求了，21万出头的价格买到一款配置丰富的热门紧凑型SUV，而且1.5L排量目前还可以享受购置税政策优惠，是个不错的选择。

■ EcoBoost 245 四驱铂翼型

官方指导价：24.58万

推荐指数：★★★

这是车系中最便宜的2.0T车型，是2017款新增加的，配备四驱系统。尽管EcoBoost 245 四驱铂翼型配置不算太丰富，但可以用更低的价格拥有2.0T车型（比老款最便宜的2.0T车型低了7000元），也是个不错的选择。

总结：

上一个年款的翼虎已经是2015款的（2016款只更新了两款车型的配置），当时的配置标准已经难以满足现在的消费者。不进则退，2017款翼虎及时更新配置，并且用上新的家族前脸设计，提升了车型的竞争力。翼虎把主力车型聚集在20-25万区间，这个区间里翼虎有两款1.5T车型和两款2.0T车型，与中型SUV错位竞争，1.5T车型有价格优势，2.0T车型有配置和动力优势。这一代的翼虎已经在市场上拼杀了好些年，在大改款车型到来之前，配置优势是翼虎最大的筹码。（文/汽车之家 黄荣嘉）

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翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱豪翼型
翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱铂翼型
翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱铂翼型