【长安cs35自动怎么起步太慢了】详解长安CS35 PLUS蓝鲸版，外观好看，配1.4T发动机，实力不输合资

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你好，你好，我是洪涛。

有位网友想要购买一辆小型SUV，觉得合资品牌知名度高，值得信赖，所以首先考虑的就是本田XR-V和缤智，但试驾后没有想象中的那么出色，不仅底盘质感一般，而且噪音控制不太理想，再加上自己购车预算本来就不充足，于是将目标转移到长安CS35 PLUS蓝鲸版上面，就是不知道这款小型SUV到底怎么样？下面红涛就来说说CS35 PLUS蓝鲸版的各方面表现，希望我的文章可以能大家带来一点帮助。

首先价格方面，2021款CS35 PLUS蓝鲸版的售价区间为9.39-10.99万元，由于销量还不错，目前4S店内只有4000元左右小幅度优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价确实要比本田缤智和XR-V便宜，但也实话实说放在自主品牌小型SUV中，它的定价已经算是比较高的了，因为花同样的钱，有很多更高级别的国产紧凑型SUV可以选择。

外观方面，萝卜青菜各有所爱，在我眼中CS35 PLUS蓝鲸版很好看，车头比较厚重，有着一定的力量感，黑色梯形进气格栅搭配上时下很流行的分体式灯组，视觉效果很不错，上方为LED日间行车灯，下方雾灯区域才是远近光大灯，红色的饰条以及黑色装饰，起到了很好的点缀作用。

车身饱满紧凑，比例协调，悬浮式车顶以及贯穿式的尾灯，都很讨年轻消费者喜欢，而且黑色的方形轮拱、黑色包围以及外露双边两出式排气，都增加了运动气息，侧裙上方也有着红色饰条。

整车长宽高分别为4330*1825*1660mm，轴距为2600mm，身高1.76米的乘客坐进后排，头顶和腿部空间都可以，座椅厚实，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，只是和其它小型SUV一样，并排坐满3个成年人，后排横向空间就会不足，而且后备箱偏小，毕竟尺寸在这摆着呢。

中控台偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来触手可及，车厢内的用料好过本田缤智以及XR-V，经常碰触的地方为软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，一体式双联屏提升了档次，可以显示丰富的车辆信息，但影像清晰度稍差。

CS35 PLUS蓝鲸版提供了3款配置车型供消费者选择，指导价9.39万元的豪华型，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯、自动空调等，功能已经很齐全。

指导价9.99万元的尊贵型，增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、360度全景影像、可开启的全景天窗、电动感应后备箱、内置行车记录仪等，而主动刹车、全速自适应巡航、前排手机无线充电等，则是10.99万元顶配领航型的专享。

动力部分，CS35 PLUS蓝鲸版搭载的是蓝鲸NE 1.4T涡轮增压发动机，最大马力为160匹，最大扭矩为260牛·米，动力储备在同级别中比较抢眼，实际开起来起步会稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段提速表现很不错，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极，但低速升降挡时能察觉到些顿挫，其它时候换挡都很平顺，实测百公里平均油耗在7.5-9.0L之间，谈不上多么省油，但也算不上很费油。

底盘是这个级别很常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘也能过滤掉路面大部分颠簸，不过经过减速带和坑洼道路时，能感觉到悬架有那么点硬，降低了后排乘坐舒适性，遇到烂路时对细碎颠簸过滤的一般，车内偶尔会传出点异响，另外车速超过了90之后，胎噪和风噪偏大，但还是要比本田XR-V以及缤智的隔音做得好。

总的来说，长安CS35 PLUS蓝鲸版虽有不足，但都不是什么硬伤，各方面表现在同级别中已经是很均衡的了，实力不输合资，作为年轻人的代步工具很适合，只是优惠力度有点小。