【长安cs75广告】更适合年轻人的CS75，与哈弗H6争销冠，长安是最大赢家？

在今年7月的汽车销售排行榜上，长安品牌可能是其中最大的赢家。

虽然不管在轿车、SUV还是在MPV领域中，长安的车型都没有站上销量第一的位置，但长安的逸动成功地夺下了国产轿车中的销冠。在SUV领域，虽然同样不是第一名，但长安的CS75 PLUS销量距离稳坐SUV车型销冠的哈弗H6仅几百台的差距，已经严重地挑战了哈弗H6在紧凑型SUV中的标杆地位。可能等到下个月的8月销量榜单出来之后，就会发现长安CS75 PLUS已经成为销量第一了。

（哈弗H6）

长安CS75 PLUS即将成为销量第一，我们可以通过长安CS75 PLUS与哈弗H6之间的不同来判断市场发生了怎样的变化。首先两车的外观就有相当大的不同，哈弗H6的外观设计有些接近奥迪的风格，线条设计比较简单直接，但表现出的效果比较大气，不会让部分人觉得喜欢而让其他人反感。哈弗H6的外观设计能够满足大多数人，所以哈弗H6一般是作为一个家庭的第一台车而被选择，在年轻人眼中反而不是的首选。

而长安CS75 PLUS就有所不同了。与哈弗H6相比，长安CS75 PLUS的外观设计明显更加年轻化，更加激进富有运动感，还表现出了现在年轻人非常喜欢的机甲风。所以长安CS75 PLUS的主要目标消费者很明显是更加年轻的一拨人，而长安CS75 PLUS之所以在步步紧逼哈弗H6，一部分原因就是这一代年轻消费者的买车需求和经济实力都在不断提高，甚至到了即将成为现在社会消费主力的时候。

哈弗品牌也想要抓住这部分的年轻消费者，但是哈弗H6受限于已经塑造完成的品牌形象，而并不能立刻做出转变，于是哈弗上市了其他很多主要面对年轻消费者的车型，像是哈弗H7，然而这些车型也在进一步地瓜分原本属于哈弗H6的市场。

如果对于长安的车型比较熟悉，会发现长安CS75 PLUS的内饰设计与长安逸动有很高的相似度，特别是在布局上，这说明长安家族正在形成属于自己的家族内饰设计语言。长安的内饰设计在逸动上显得豪华而富有科技感，而在长安CS75 PLUS中则使用红色的皮质面料让车内看上去非常有运动感，同一种设计却富有变化。

（哈弗H6）

而再反观哈弗H6的内饰设计，虽然哈弗H6形成了自身的内饰设计特点，但没有形成家族统一的设计语言，哈弗H6新款的三代车型的内饰设计也与现在的设计有相当大的不同，这在品牌力的凝聚上以及车辆的设计效率上都稍有落后。或许有人会说就是喜欢每款设计都不同的产品，但毕竟没人会将不同的内饰都买一遍，一个人买了哈弗H6之后就不会再考虑再买一台哈弗H7了，所以一个品牌的内饰设计是否趋同，除了会影响厂家的设计效率和车评人的说辞以外，基本上不会有其他影响。

车身尺寸上，哈弗H6的车身尺寸为4600*1860*1720mm，轴距为2680mm，而长安CS75 PLUS的车身尺寸为4670*1865*1700mm，轴距上为2710mm，两车在尺寸上非常相近，乘坐空间表现也非常相似，头部和腿部空间都很充足。

动力上，长安CS75 PLUS的中低配车型上使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178Ps，峰值扭矩为265N·m，高配车型上采用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233Ps，峰值扭矩为360N·m，如果长安CS75 PLUS在B站打广告，宣传2.0T发动机的233马力数，说不定能更加吸引更多的年轻消费者。而哈弗H6同样是1.5T发动机的配置，最大功率有150Ps与169Ps两种表现，高配车型同样是2.0T的发动机，最大功率为224Ps。整体来看，长安CS75 PLUS的动力表现会比哈弗H6更加出色一些。

相比之下，长安CS75 PLUS各方面都比哈弗H6稍微亮眼一些，也更加符合当代年轻人的喜好，而在售价上长安CS75 PLUS则稍稍贵一点，所以两者的综合表现非常相近。与其思考为什么长安CS75 PLUS会对哈弗H6造成如此大的威胁，不如想为什么哈弗H6还在第一的位置上。其实如今国产车型中优秀的车型已经非常多了，比哈弗H6更出色的车型也有不少，但市场还具有一定的惯性，所以在未来我们或许会更习惯于处在销冠位置的车型经常更换，变化或许会成为常态。