【长安s401装货参数】盘点续航401km的车型 是补贴新规下的特殊产物吗？

在我们大学时代& amp# 039；60万岁& amp# 039；经常听到口号，电动汽车业界也有喊60万岁的企业。到底是什么导致了新能源的60万岁。今天我们要详细分析。

随着消费者对电动汽车的接受度提高，加上电池技术的发展和基础设施的完善，新能源汽车消费日益成熟。2019年上半年，国家发改委出台了改版的新能源汽车补贴政策，新一轮补贴要求全面提升，续航里程在250公里以内的车型取消补贴资格。

从补贴通知可以看出，发改委考虑到了电动汽车成本下降、促进产业优胜劣汰等因素，老年代步车骗补贴的时代一去不返，2017年，补贴政策还包括续航100-150km的入门电动车，到2018年，补贴政策上调到150km起步，而今年标准大幅提高到250km，这将一批入门级电动车拒之门外。

除了入门标准提高，2019年续航300到400km的车型补贴减少60%，统一补贴为1.8万元，400或400km以上补贴减少50%，补贴变为2.5万元。从数据来看，400公里以下补贴退坡幅度大，新政策不仅让糊弄消费者的企业难以生存，更让许多技术含量不高的大品牌头疼，为了跟上补贴政策，众多厂家推出续航401km的补贴边缘车型，这就是电动车行业的"六十分"万岁。到底哪些车型NEDC续航为401km？下面我们就来盘点那些401们。

1.长安CS15 E-pro

CS15 E-pro是长安入门级SUV CS15的电动版，比CS15燃油车，CS15 E-Pro前脸采用了全新的设计，传统的进气格栅被一体化的封闭面板所取代，整体看上去更加年轻时尚。动力方面，长安CS15 E-Pro搭载了一台最大功率163马力、峰值扭矩245Nm的永磁同步电机。根据官方信息，其电池组的容量为48.3kWh，NEDC综合工况其续航里程为401km，快充模式下，E-Pro电量从30%充至80%只需30分钟；慢充模式下，电量从零充至100%需要8小时。长安CS15 E-pro补贴2.5万元后售价区间为10.69-12.69万元。

2.广汽本田VE-1

广汽本田VE-1诞生于缤智平台，整车造型大体上和缤智相似，为了区分出两者，广本对新车的前脸和车尾设计进行调整，透明的LED尾灯组效果突出，动力方面，广汽本田VE-1搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩280Nm，匹配的三元锂电池组容量为53.6kwh，NEDC综合续航里程可达401km，使用直流快充时，VE-1最大的充电功率接近120kw，半小时可以从5%充电到80%；使用购车赠送的7kw充电桩时，从5%充电至100%需要9小时。补贴2.5万后，广汽本田VE-1售价为15.98万-17.98万元。

3.奇瑞瑞虎e

奇瑞瑞虎e基于瑞虎5x SUV打造，两者尺寸完全相同，设计师对前脸造型进行了修改，黑色进气中网被与车身同色的打孔面板取代。动力方面，瑞虎e搭载127马力的安川永磁同步电机，其峰值扭矩可达250Nm，在容量为53.6kWh三元锂电池的帮助下，瑞虎e NEDC综合续航里程为401km，在快充模式下，只需半小时就可以将电量从30%充至80%，而慢充充满电需要8小时左右。补贴2.5万后，奇瑞瑞虎e售价为10.99-14.39万元。

4.长城欧拉iQ出行版

说起欧拉汽车大家可能并不熟悉，该品牌是长城设立的新能源汽车品牌，在补贴新政下，欧拉也推出了一款iQ出行版车型，这款跨界车外观与内饰没有太多修改，动力方面搭载博格华纳永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩为280Nm，作为高续航版车型，新车的NEDC续航里程刚好达到401km，快充模式下25分钟就将电量从30%充至80%，长城欧拉iQ出行版补贴后售价为12.00万元。

5.小鹏G3 400

在补贴政策出台后，小鹏G3也推出了 2020款车型，其外观与老款车型保持一致，整体设计非常简洁，但续航里程有了明显提升，新车搭载一台最大功率194马力，峰值扭矩300Nm的永磁同步电机，其中入门车型小鹏G3 400搭载容量50.5kWh的电池组，NEDC综合续航里程为401km。快充模式下，小鹏G3 400车型将电量由30%充至80%需要38分钟，慢充模式下这一时间将增加至4小时以上，这个数据要比不部分对手更加出色。小鹏G3 400补贴后售价区间为14.38-18.08万元。

总结：新政颁发后，多款车型出现了401km的续航数据，这在2019年前并没有出现过，补贴政策直接影响车企的产品布局，像欧拉品牌甚至推出了特别车型来应对，补贴车型对于消费者而言更加划算，400KM的综合续航也满足了大部分人的城市出行需求，这些车型在选择时可以重点考虑。

但从另一方面来说，多个品牌推出的车型都恰好是401km，这明显可以看出是厂家应对补贴的小聪明、小伎俩，所以这些车型是否真的能达到401km有待实测，电动车行业的"六十分"万岁，多2公里都显得浪费，就像只愿意去考60分的大学生，厂家如果只是为了应对政策，怎么能生产优秀的产品？对此你有什么看法呢，欢迎在评论区理性讨论。