长安微型商务车不需要车,这辆车的发动机使用BOSH计算机系统。

机关公司检查结果显示,喷射量大,出现了淹水现象。

用解码器读故障码如下:

通过故障码分析:多缸失火可能是由于喷油量大造成的。是什么原因造成电脑喷油量大呢?读数据流(当时没有拍照片):冷却液温度为-21度;进气温度为-18度;环境温度为-36度。而当时的环境温度应该在4度左右。明显是因为冷却液温度、进气温度过低造成电脑喷油量大,从而造成淹车现象。由于这几个模拟量电脑读数都不正确,当时怀疑5V标准电压出现故障,但通过测量5V电正常。进一步怀疑是不是AD(模拟量转数字量)模块有故障。于是打开电脑进行检查。

首先目测电脑板正面没有明显的故障现象

电脑板背面(红圈处)铜箔已经烧断

在电脑板背面发现铜箔已经烧断,用锡连接好。并进行了相关引脚的测量,没有发现有短路现象。于是安装车上,读取数据流如下:

可以看出开始的几个模拟量温度的数据正常了

启动车辆,启动几次后,车顺利着车了。表现有些启动困难,怠速较高。又读故障码如下:

怠速高,换了一个怠速电机后正常。检查相位传感器的插头信号线、接地线已经断了,重新焊接线后正常。

相位传感器插头的接线,重新焊接

这个车的线路十分的乱,此车又改了燃气车,估计电脑的铜箔线烧断可能是某传感器或线路有瞬间短路造成的,还好没有造成太大的损害。对此车的线路又进行了检查与绝缘处理。

相关推荐