【长安cs75四驱越野款】深度对比|哈弗大狗、长安CS75 PLUS，15万落地，哪台更适合你？

哈佛的大狗，长安CS75 PLUS，一直是人们买车时考虑的热门车型。

这两辆车中谁更值得买？

老邓仍然会通过车型定位和特点分析适合某种需求的消费者。

关注老邓的朋友都知道我一直以来的观点：不看宣传噱头，没有好车坏车，只有适不适合。

之前写过长安CS75 PLUS和星越L的对比，哈弗大狗是新菜，先说。

哈弗大狗在去年2月上市，主打高性价比越野，以30万内唯一2把锁、6种驾驶模式、智能电控四驱为宣传点，但咱们现在讨论的15万左右落地的车型，以上是木有的！如果对越野有硬需求，大家想必直接上四驱，压根不会和CS75 PLUS比。我相信80%买大狗的朋友，一年到头轮胎也碰不到泥地，但心中总有越野梦，老邓也是。

这就引出了几个问题：

1、价格相近、需求差不多，对它俩都喜欢，选哪台？

2、15万落地的哈弗大狗，越野性能没广告宣传那么强，自驾游能应付不？

3、长安CS75 PLUS二代配置新，一代优惠大，买哪个？

老邓这篇文章就是给大家梳理两款车不同方面的区别，哪台车适合你，得你自己来考虑。

两款车的价格对比

它俩在几乎每个价位都能找到对比车型，有很强的竞争关系。

想要在15万左右落地，先看裸车优惠：

根据车友们的反馈，哈弗大狗在河南优惠5-7K，南昌8K，贵阳1.1万，秦皇岛、长春1万…各地优惠幅度有差异，我就取8K的标准，这个优惠肯定能谈到。

长安CS75 PLUS二代目前优惠小，之前很多地方一毛不少，现在车友圈不少车友表示已有2K现金优惠。

落地价只是预估，供参考

有提车的小伙伴可以在评论区说说真实提车价。

• 先来看看两车的颜值。

颜值对比

离地间隙

就两款车的定位来说，老邓认为设计感都100%给到了。

哈弗大狗的越野硬汉风格很到位，方正轮廓、前后下护板、防刮轮眉、车顶行李架都对得起200mm的离地间隙，不把它开出去游山玩水简直可惜。

长安CS75 PLUS的设计更加多元前卫，大面积中网和夸张的进气口，高位刹车灯加上后扰流板还有4个都会冒烟的排气孔，更符合年轻消费者的审美。

• 接着看内饰。

两款车内饰对比

哈弗大狗虽然风格粗旷，但是细节处理相当不错，还多了不科技氛围，比如液晶仪表和电子换挡。而长安CS75 PLUS堆砌了更多的新潮元素，比如平底方向盘、双联屏、游艇换挡，在整体轮廓、色调和材料配合上也有更明显的层次感。另外，哈弗大狗的方向盘在两侧抓握区设计得更粗壮，适合长途开车。

两款车内饰质量投诉分布

老邓看了车质网的车主投诉，两款车在装配质量上还是过关的，长安CS75 PLUS有3起门窗异响投诉在后期已经解决，不是普遍现象。哈弗大狗的内饰问题都集中在车机系统上，看来优化还需要努力。

• 前后排座椅及空间。

两款车前后排对比

两款车前后排实用配置对比

这方面主要考察乘坐舒适性。一是空间，二是座椅，三是配置。

空间上，两款车的前后排对于175身高的人都表现无异，没有明显差距。

哈弗大狗的前排座椅比较平实，没有长安CS75 PLUS一样特意做出侧翼来包裹身体，也没有在座椅前端加长以支撑膝盖。

配置上，大狗的前排优势在于多了头枕和腰部调节，可以减缓长途行车的疲劳感。另外，方向盘和座椅加热在冬天或者高原寒冷地带用起来也实在。对于它的越野定位来说，崎岖烂路需要支撑性更强的座椅，而配置是合格的。

后排，CS75 PLUS的靠背调节对家人照顾更到位，特别是家里老人腰不好，这项功能很加分。另外，两款车的窗线都几乎一样高，不过长安CS75 PLUS的后小窗面积更大、透光性更好，这一点对于家庭用车也比较实在。

虽然哈弗大狗的轴距比长安CS75 PLUS多了20mm，不过实际座椅安排上并没有拉出差距。这方面， 如果个人用车时间长，每年有长途自驾计划，大狗的座椅更能满足需求。

如果家里有老人小孩，平时主要是上下班通勤，CS75 PLUS的座椅照顾得更到位。

• 后备箱表现。

两款车后备箱对比

两款车后备箱常规容积对比

两款车的后备箱容积在紧凑型SUV级别里算是主流偏上水平，平时用车基本填不满，就算应付4个人的自驾游也绰绰有余。空间安排上，两台车都设计有两侧小储物格，实用性不错。长安CS75 PLUS的轮罩两侧凸起更加突出，侵占储物空间，不过好在后排座椅放下去后比哈弗大狗更平整。依我的自驾经验，在底盘更高的情况下，平整的后备箱空间更适合放取大件行李。

在后备箱比较上，老邓认为两款车没有谁高谁低。

• 动力总成。

两款车动力总成对比

两款车动力总成对比

哈弗大狗的马力输出更小，不过因为双离合的高传动效率特点，马力差距有所弥补，它的最大扭矩转速比CS75 PLUS更宽泛，最大功率转速也更高，在调教上偏向于适应更多路况的考虑，不是样子货。

长安CS75 PLUS的新一代蓝鲸发动机比上一代热效率更高，经济性更好，爱信8AT的质量和口碑都是上乘水平，在城市道路用车，1900-3300转的最大扭矩转速也能满足动力需要。

两款车真实油耗数据

油耗表现综合了开车习惯、车重、气温等很多因素，综合小熊油耗采集的车主大数据来看，两款车油耗几乎无差异，哈弗大狗的经济性略好。每天通勤距离长、在意油费支出的朋友可以关注大狗。

两款车动力总成投诉分布

继续看车主投诉，哈弗大狗问题略多，毕竟上市时间更早，不能单看投诉量，从投诉详情以及4S店处理情况来看，我认为两款车在动力总成上并没有硬伤。

哈弗大狗的GW4N20发动机，长城号称很多方面都超越了EA888，投诉的问题比较分散，还没有出现通病，需要时间来检验。

长安CS75 PLUS二代换装了新一代蓝鲸发动机，异响、渗油、抖动等小毛病都有了改善，目前车质网有1起发动机渗油的投诉，车友圈暂无，也不是普遍现象。

• 再看看底盘。

两款车悬挂对比

哈弗大狗和长安CS75 PLUS都是前麦弗逊、后多连杆悬架组合。

就整体表现来说，大狗的车身侧倾抑制到位，既适合山路劈弯，也可以在市区通勤，两头兼顾。而CS75 PLUS的底盘表现更多在没有极限路况的市区道路中体现出来，主要以舒适为取向，对于道路坑洼和减速带的缓冲效果都非常不错。

两款车在悬架上都没有投诉，质量控制还是不错的。

最后，在配置上，两款车在实用层面上都已满足日常便利性，从辅助驾驶、主被动安全配置到上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车等等各种功能都很实在，没有拉开明显差距。

总结

15万左右落地的哈弗大狗虽然没了四驱和2把锁，不过更高的离地间隙，宽敞的空间，实用的座椅腰部支撑和加热，L2级辅助驾驶配置以及专门调教的发动机和底盘，对于有长途自驾、轻度越野需求的朋友来说绰绰有余。

长安CS75 PLUS则更偏向于生活中的日常通勤，空间、配置、动力、底盘各方面都比较均衡，170mm的离地间隙也能应付大多数路况，一家人出行自驾不是事。另外，长安CS75 PLUS比哈弗大狗更张扬的外观也是年轻人喜欢的亮点，现在的二代车型换装了爱信8AT后，动力传输效率和平顺性都有了提高，老邓认为比一代的优惠更有吸引力。

Ps：哈弗大狗近日发布了新款预告海报，不着急用车的朋友可以等等新款到来。其次，长安CS75 PLUS的价格貌似已开始松动，后期优惠幅度可能更大，两款车都值得期待。

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