【大众速腾2014款内饰图片】看看10年前的老速腾，你才知道大众如今减配到什么程度

大众在国内汽车市场上畅销了几十年。旗下的朗逸、途观、新桑塔纳、新捷达也被不少消费者认可，经常出现缩短的大众速腾也经常位居销量前三位，大众频繁爆出缩短、奸配、燃烧油等事件也无法阻止人们对德系的喜爱。今天一起看一下老势的大众速度。(大卫亚设)。

这个型号是2008年上牌的老兄速腾，虽然历经10年风雨，钣金依然不错，但圆润的外观设计仍然是正品界的品质。(莎士比亚，莎士比亚。)

内饰布局合理依然是德系简洁的设计，用料扎实，做工精细设计简洁，上手难度较小整体视觉效果还是挺不错的，老款的副驾驶座椅是有升降功能的，而且座椅轨道是有护套。

左边老款速腾的的仪表盘看上去虽然比较简陋，但是有独立水温表和油量表，而新款的速腾在仪表盘的设计上更加好看了，但减配了水温表和独立油量表则有点不应该了。

老款速腾的前悬架部位从原来的7毫米厚的铝合金材质，而现在新款则采用了铁质的单层冲压件，可想而知铁的成本更低，更重而且很容易生锈，这也是断轴门频发的重要原因一直，新款速腾的后悬架由以前的铝合金材质独立独立悬挂，变成了扭力梁式非独立悬挂，由于频频发生的断轴事件，大众被迫压力在2014款以后的新速腾又偷偷换成了成本较高的独立悬架。

老款速腾的副驾位置的手套箱内均采用了黑色的绒布铺垫，而新款速腾手套箱内均是硬邦邦的熟料包裹。

老款速腾的采用的是钢制的三段式铰链，做工非常的扎实和宝马同款，结构较为复杂，新款的则是普通限位器和铁制的铰链，也可以说是一个简单的连接杆而已。

而后备箱采用了机械加液压挺杆，现在的都是弹簧式开启，而老款后备箱盖上是整块的隔音面，新款的隔音棉则只有一半了，这样的做法不光是降低成本，对于车辆的隔音降噪方面也是会大打折扣。

点评，还有一些老速腾看不见的配置还有很多，全系标配ESP，侧气囊，Y型防撞杆，激光焊接，空腔注蜡，再看看现在的速腾，不知道是大众改变了市场，还是市场改变了大众，但大众早已不再是那个大众了，可是依然组织不了国内消费者的的追捧，虽然简配但是大众如今的销量不减还呈现了增长的趋势。