【二手车大众途观越野车价格】裸车14万的大众途观值得入手么？朋友：这车没毛病吧？

Hello，你好，验车又见到了大家~欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。

我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家成都二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。

15万的预算能买到什么样的合资SUV呢。有这么一位选手，品牌的名声够响，质量比较稳定，销售量多年稳居排行榜前列，绝对能够满足日常需求，最重要的是现在的价格让很多的国产SUV看了都头疼，它就是来自大众的途观。

一个小时的车程到达今天约定的检测地点，见到今天的粉丝了解到，他这次买车也是看过了很多车型，感觉这车性价比非常的高，保有量大，口碑又好。他就是担心，库存车优惠这么大，要是运损车他自己也看不出来，前思后想后还是找到了我，来全方面检测一下，没问题也就能放心了。

简单的介绍一下这台车的基本信息，这是一台2019年01月份出厂2016款大众途观，280TSI自动两驱丝绸之路风尚版，动力是1.4T，目前行驶里程：154km。厂商指导价：19.48万，现在4s普遍报价优惠都是5.4万块，不算别的费用裸车就是14.08万。

当然了这个上海大众的销量特别好，尤其是在北方地区，很多老人都认这车。而且，三年前我同事入手1.8T高配车型时，全办下来花了28万多。对比现在的价格 ，真应了那句俗话，没有对比就没有伤害。还是说回正题，带大家看下检测下来，这车到底细节情况如何吧。

首先对整车外观漆面进行全方位检测后，没有发现任何异常，整车漆面数值在130um-150um之间，上下没有超过三分之一均属于正常，同时整车外观表面没有二次喷漆后残留的橘皮纹及各个边沿也不存在二次喷漆后残留的颗粒及飞漆，基本确定整车外观漆面为原厂。

接着又检查了车身外观确定，车玻璃也为原厂，出厂日期均为2018年底，同时玻璃周边密封条及车门固定螺丝均没有拆卸位移现象，结合外观漆面检测基本可以确定此车目前没有任何事故及运损嫌疑。

外观漆面检测了半个小时之后，接着就该检查发动机舱的情况了，打开发动机舱盖发现，车辆机盖及机盖合页固定螺丝目前检测没有发现异常拆卸及错位喷漆痕迹，漆面比较平顺，各个边沿也不存在喷漆后残留的颗粒，结合外观漆面的检测基本确定机盖目前为原厂机盖。

检查一遍车头部位发现，车身前头一周的覆盖件螺丝均没有拆卸拧动错位痕迹，各个配件的出厂日期均与车子出厂日期相符，符合厂家的制造标准，经全方位检测基本可以排除车身前部的碰撞事故。

机舱右侧的发动机支架目前也是原车出厂状态，固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，支架及底座没有异常白变形等迹象，初步检测可以确定发动机目前没有吊装嫌疑。

发动机顶部的气门室盖及点火线圈及各个小配件螺丝全部为原厂状态，螺丝无拆卸，且各个结合处没有渗油漏油等迹象，确定了气门室盖无拆卸也就排除了发动机开缸大修的嫌疑。

机舱内部的保险丝盒总成内部一尘不染，没有一丝灰尘，毕竟是新车嘛；保险盒内部各个搭线螺丝没有拆卸等异常现象，同时内部没有泥沙及粉末，根据综合检测初步确定保险盒总成目前为原厂状态。

全车的油水更不用多说，目前无任何异常，刹车油含水量、防冻液冰点及电瓶电量目前处于正常状态，没有任何异常，毕竟才100多公里。

看完发动机舱，接着来到了驾驶舱，看看有没有什么问题。观察驾驶舱内，没有任何的使用过的痕迹，设计很简洁、还有点简陋，不过空间的话确实能满足日常的家用，就是后加装的导航屏幕着实有点丑，而且这么一个导航就要3500块，其实就是这个粉丝为了要个倒车影像才装的，这年代了谁还用导航啊，手机比车载的好用100倍~

接着我又检查了主驾驶仪表台底部，转向柱及座椅目前没有任何异常锈蚀及二次打磨的痕迹，各个部件螺丝无异常拆卸拧动错位痕迹，都还符合新车的状态，就是土有点多。

全车的安全带都是2018年10月份出厂，符合车子厂家的制造标准，同时安全带拉伸锁止正常，内部没有水泡发霉迹象，同时固定螺丝无拆卸痕迹，基本确定安全带目前为原厂状态。

驾驶舱一周的附件检测，没有发现任何的异常现象后，启动车辆仪表盘无故障灯亮起，表显示里程154公里，根据目前综合方面检测可以确定此车公里数正常，无调表现象。跟粉丝聊天的时候，他跟我一样觉得这个方向盘的材质确实摸着不太舒服，打算回去再包个真皮把套去。

着车的状态下，我也顺手对车载电脑系统进行了全方位的检测后，也未发现异常，发动机变速箱数据流正常，如果后期车子出现故障码建议及时到4S店进行检测（特别是新车）。

接下来就该进行路是环节了（为了安全起见 公司规定路试起见不允许拍照 还请大家脑补）经过简单的路试来看总体车况还是比较不错的，动力的话对于此车来说够用，偶尔的推背感，直线行驶无跑偏，颠簸路段无异响，转向精准，综合方面符合新车的标准。悬挂在对颠簸减速带的过滤让我十分意外，感觉比我的宝马325还要好，我也在这为它的悬挂点个赞~

一段简单的路试过后，我们也跟随粉丝回到了店里后边的维修车间，上架对底盘进行检测，车子升起来后看上去底盘比较中规中矩，没有明显的托底刮蹭现象，具体的还需要进一步查看。

首先对车子的前后悬挂进行了检测，没有发现任何异常，螺丝表面存在原车出厂安装时留下的套头痕迹，但并无二次拆卸，各个悬挂部件无变形损坏或更换现象，初步确定前后悬挂为原厂状态。

由于是新车不能对车身底部的发动机护板进行拆卸，通过缝隙对发动机变速箱外表进行检测各个螺丝无任何拆卸拧动痕迹，同时各个部件结合处无漏油现象，总体来说符合新车标准。

全车轮胎均为2018年52周出厂的，出厂日期批号相同，轮胎及轮毂表面没有异常的磕伤损伤迹象，整体来说符合新车标准。

到这就全部检测完毕了，这次对整车进行的综合检测，时间为两个小时。店里的销售也是很配合，没有故意刁难我，这也是正规店面的一个特点，车员比较充足，就是这台车有问题也有车可换，自然就不会情绪激动了。经检测此车没有发现异常现象，仅有粉丝后期加装的倒车影像，车况算是比较完美的。

我也是跟粉丝大哥简单的介绍了一下检测的结果，听完之后，明显感觉粉丝心里的一块大石头落了地，他表示说，你们这检测真是够细致的，要是早知道这么细，都可以去选个个准新车了，还能省下1万多块呢。当然我们能听出粉丝想买二手车也是个玩笑话，而且真去市场里找的话，车况完美的车在市场上很难找，得碰运气才行。

至于此车客户是多少钱从4S店买到的，这位粉丝倒是没有告诉我，不过我平时也了解到一些这个车的价格，基本上全办下来，要是买了脚垫，加上全车膜，再来个8000块的所谓全险，那这车的费用得在16万出头，要是说一年之前也都没有这个价，这不是新途观L和探岳都上市了么，老途观也就打算停产了。现在也就是发挥点最后的余热了，所以说这个时候入手才能有这样的性价比。

因为这个价格在市面上也就能买个现代的途胜这个级别的车，就算是买途胜想要中配的车型都比这个价格要贵一些。就是车子开起来的驾驶感受也跟我同事28万入手的高配没啥太大的区别。这车配置啥的都另说，就是这个差价也是让我同事听着十分的肉疼，哈哈~

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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