【2014大众速腾多钱】扮猪吃老虎弱爆了，买辆2.0T的速腾GLI爽翻！网友：不如明锐RS

大家好，老司机又来了。我也是一名高级智能机器载人货物工程师，与检察员的检验师鲸落夏一起，拥有5年的汽车维修经验。(大卫亚设)。

提到扮猪吃老虎的车型你能想到什么？我想，大部分人第一反应就是那些马力爆炸、提速快的性能车；又或者是GTI、RS这种小钢炮车型吧，诚然，这些车确实有着极好的操控、炸裂的性能、风骚的外观造型……但我觉得，说它们是扮猪吃老虎还是差点儿意思，什么叫扮猪吃老虎，前提就是你的外观要足够挫~挫到人家以为你这就是个买菜家用车，然后在红绿灯路口，一脚油直接让一众性能车看不到尾灯，让旁边的车主还在回味：我就让这种车给秒了？

而今天，我们检测的这台车就是一台标准的扮猪吃老虎车型——大众速腾GLI，提起大众的性能车，人们最先想到的或许就是高尔夫GTI这款久富盛名的“小钢炮”，对于痴迷于操控的消费者来说绝对是不二的选择。然而大家可能有所不知，大众还有一款个性鲜明，充满激情的高性能三厢车，那便是速腾GLI。

虽然外壳是速腾这种家用车，但这车你完全可以把它当成是GTI的三厢版本，跟六代GTI一样的动力总成，塞进召回之王速腾的体内，扮猪吃老虎。此车保有量极低，当初我在北京当学徒的时候，老板买过一台，买的时候全北京库存就几台。底盘硬桥硬马，车内毫无松散，动力绷绷直跳，横冲直撞，非常整的一台车。2.0T EA888 发动机，百公里加速只要7.3秒，什么概念，思域是8.7秒，宝马320是7.9秒，一个速腾竟然能把这两大神车甩在后面，老板开这车S310山路飙到140km/h，高速轻松230km/h，秒个320Li不在话下。

扯得有点远，先来介绍一下今天的主角儿吧：2013款 2.0TSI GLI 速腾，新车指导价22.58万，2014年9月出厂，16年1月上牌，表显里程79756公里，卖家报价8.73万。

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今天找我们的客户也是一个爱车之人，大学毕业刚出来第一份工作就是4s店销售，见得车也很多了，在店里开过速腾GLI之后。这个车就扎根心里了，奈何当时囊中羞涩，只能把这个种子埋在心里。但是时隔多年后的今天，那颗种子发芽了。客户去二手车溜达，无意间瞟了一眼，看到了那辆当时在心里扎根的GLI。当即和卖家聊了起来。得知该车拆装的东西比较多。拿捏不稳车况。遂找我们检查车况怎么样。

还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值（车顶做漆的几率很小，但是不排除有做漆的可能，如果有做漆的话就只能综合来判断了）

前杠有飞漆，且两边缝不一样，可以判断前杠有喷漆并拆装，倒是里边水箱框架无拆卸，问题不大。继续车身检查，左前门漆面厚度均值低于原厂漆面数值，铰链固定螺丝有拆卸，门锁螺丝有拆卸，可以判断该车门有过更换。

同理看其他位置，一圈下来，4扇门均为拆卸更换，尾门有拆卸。确实如客户小哥所说，全车拆装比较多。这就有点问题了，几扇门都拆了，难道出了大事故，全换了门？也不对啊，如果是大事故，不可能只换门吧，车辆框架并没有发现什么问题，而且门框也是没有任何修复的痕迹，其他地方只是钣金喷漆修复，问题也不是很大，其实车辆这些地方有易损部件，所以一些小剐蹭都是可以接受的，而且很多车主为了追求美观，车身的外观件有一点小瑕疵他都会去重新做个漆，后来问了一下卖家具体情况，卖家说这车的车内隔音做得太差了，没办法，只能把几个门都拆解下来重新做隔音处理，难怪，这样也不难理解，速腾再怎么说也是个A级车，隔音降噪是比不了迈腾这种中级车的，加上这么强劲的心脏，不吵才怪，还好这样处理不会影响行车安全性，当做一个砍价理由吧~

外观检测到这里就结束了，接下来就是大家非常关心的发动机机舱检测了，前面有没有什么问题，基本上都能从机舱看出来，当然也不排除托底伤到了下面的底盘和结构件之内这些情况，这种就必须举起来才能知道了，那么我们现在就来确定一下到底有没有事故伤到结构件这些吧。

大众的这套2.0TSI+6速DSG的动力总成想必大家已经熟悉得不能再熟悉了，没错，最大功率200马力，最大扭矩280牛米，在高尔夫GTI、明锐RS这些钢炮车型上都有用到，足以让你在山道体验贴地飞行的快感。

车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，两边的翼子板骨架和减震器座也没有腻子修复和变形切割焊接的痕迹，可以排除前方发生过事故的可能性。

气门室盖和正时罩盖有渗漏痕迹，这些问题都是EA888的通病了，倒是并不影响使用，后期整备一下就行了，接着就是检测全车油水了，从照片可以看出刹车油和防冻液都是正常的，电瓶的寿命低，需要更换（不想换电瓶的，其实可以备用一个便捷式充电器，这样可以随时预防突发情况）不然到时候拖车比换电瓶的钱都贵。

接下来看看内饰，GLI的内饰并没有因为它的价格就和普通的速腾发生什么革命性的改变，一切变化都在大家意料之中，真皮缝制平底的方向盘，黑色座椅配以红色缝线等，这是大众区别普通版本车型的一贯设计手法，但视觉效果以及实际使用起来的感受绝对没得说，非常棒。

车内座椅骨架和方向机管柱螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈和泥沙，可以排除水泡的嫌疑，如果有水泡就算处理得再干净也会留下痕迹，线束里面或多或少都会有泥沙存在。仪表台骨架螺丝也没有拆卸痕迹，不过保险盒螺丝有拆卸，这种情况一般都是加装线束引起的，对车辆的使用没有多大影响。

左右两边安全带也是原厂日期，螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除事故引起的拆卸和更换嫌疑。后备箱底板和后围板也是干干净净的，没有变形焊接和腻子修复的痕迹，也可以排除事故和水泡的嫌疑，看来整体车况还不错，等会再看看底盘，如果没有什么问题，那这个车还是挺精品的。

最后就是底盘了，从图片可以看出发动机变速箱油底壳漏油比较严重，后期维修起来可能会比较麻烦，其他底盘件目前都还可以，四个悬挂系统均没有拆卸更换痕迹，也没有渗漏痕迹，前副车架和方向机也没有拆卸和托底现象，如果有托底，副车架是特别容易伤到的，当然，一般轻微的托底导致副车架有变形也不影响车辆的正常使用，只要不是变形特别严重，4个轮毂均有剐蹭，轮胎倒是刚换的。

到这呢，这台车就检测完了，可以排除事故火烧，水泡，全车换件比较多，但只是外观覆盖件，对车辆整体没啥影响，给客户小哥沟通了车况，小哥还是很满意，就去谈价格了。一番口水大战下来，小哥以8.5万的价格拿下这台车，也祝福一下小哥梦想成真。我也查了一下这车的二手车价格，好家伙，不查不知道，一查吓一跳，13款的车子，到现在基本上都在10万左右的价格，日系看了也汗颜，以后谁要说大众不保值，我第一个不答应，其实想想也能理解，这种车子本来就很少，当初一年的销量全国也就几百台，也就是说，你在路上看到这种车的概率，比兰博基尼和法拉利还少，物以稀为贵，二手车价格当然也就水涨船高了~

我是检车家鲸落，对车有什么不懂的都可以问我，有拿捏不稳的车况也可以找我们，检车家愿做您最懂车的朋友~