【换长安货车离合线视频】驾校不传之秘 离合器是一脚还是两脚？

如果你熟悉手动档，你会觉得开手动档最容易上瘾。

不过无论是新手司机还是老手司机，在开手动挡车时都会存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，尤其是摘挡和挂档用一脚还是两脚呢？下面我们一起来看看老师傅使用离合的方法：

1、不到用时不碰离合器

车辆在正常行驶时，离合器是紧密接合状态，相应的当我们踩离合器时候，离合器分离让我们完成换挡操作。所以我们在无需使用离合器的时候，不该触碰离合器，左脚应完全处于闲置状态。行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

离合器工作原理图↑

2、起步时做到“一快、二慢、三联动”

有不少标准驾校都会以“一快、二慢、三联动”让学员快速学会起步。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

离合器结构图↑

3、换挡时踩一脚还是两脚？

到底是“一脚离合还是两脚离合”？出现这个疑问是因为网上有很多关于换挡的教练视频，而在视频中得到的结论是：“换档，应该踩两脚离合”。所谓的两脚离合是指“两脚离合法”：换档时按照“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板。网上拍摄的视频大多使用比较老的车型进行，而这些老车型的齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范！但随着同步器技术的成熟和大量使用，两脚离合逐渐的被一脚离合所取代，只是在一些使用老式大卡车和吉普车的驾校还在使用，包括重型载货汽车之类的车都不用两脚离合了。

4、刹车时离合的正确使用方法

在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

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