【大众越野15万左右】售价更亲民，解读不到15万的新款上汽大众ID.3

至于蒸汽大众ID.3，大多数网民并不陌生。作为上海大众ID.3的第一辆车主，第一次买这辆车的时候，一方面是因为上海大众品牌背书，另一方面是因为出色的生产力。

至今犹记得当时有人开着大众ID.3漂移。时隔7个月，上汽大众ID.3不仅完成全面升级，如今更是带来全新入门款车型。相比过往车型，这款新车的售价更亲民。而今天，作为ID.3老车主就来为您解析2022款 Pure 纯净版，看它是否值得购买。

从外观方面来说，纯净智享版上汽大众ID.3和我的老款ID.3差别并不大，不论尺寸还是设计元素都没有明显变化。当然，由于我的大众ID.3有IQ. Light LED矩阵式前大灯，所以细心的小伙伴还是能观察出不同。不过大多数普通消费者只会觉得纯净智享版上汽大众ID.3看起来萌凶萌凶的，非常惹人喜爱。

关注过纯净智享版上汽大众ID.3的朋友都知道，这款新车与此前升级的两款大众ID.3相比，唯一的差别其实就是配置层面。但是这里要多说一点，除了顶配车型的部分配置实在是无法选装或者改装之外，纯净智享版上汽大众ID.3的配置对于普通家用来说，已经可以说是过剩了。

举个简单例子，作为全新入门款上汽大众ID.3，这款新车在人机互动上表现已堪称精彩。不仅拥有可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒的ID. Light光语系统，更升级了智慧车联系统4.0的功能。日常用车时，这套车机系统不仅可以根据导航路径搜索附近的充电站，而且由于上汽大众ID.系列产品的仪表足够实，也在一定程度上让驾驶者更加安心。另外，这款车还支持远程查看剩余电量与里程、车门、车窗信息等诸多功能，属实便捷。

至于驾驶辅助与主动安全上配置，这款入门级上汽大众ID.3的表现也是可圈可点，诸如ACC自适应巡航、Front Assist前部安全辅助系统、智能胎压监测系统等配置可谓是一应俱全。当然，除了配置全面之外，上汽大众ID.3的驾乘体验依旧是目前同价位产品中无敌的存在。

体验过上汽大众ID.3的朋友都知道，这款车的驾乘体验其实很像传统燃油车，尤其是上汽大众还提供了B挡和D挡模式，后者不止少了拖拽感，更是多了平顺性与稳定性。而且由于这款新车同样采用了后置后驱的设计，在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，结合低重心设计，整车的稳定性、加速表现都让人爱不释手。

另外，纯净智享版上汽大众ID.3的方向盘不止握上去舒服，而且指向性很精准，结合仅5米的转弯半径，即便是新手小白也可以轻松驾驭。再加上颇为运动的底盘调校，纯净智享版上汽大众ID.3在保证家用舒适性的基础上，依旧让操控均衡稳定，带来越级驾驶质感。作为老车主，我只想说一句，当手握15万左右购车预算的时候，不妨去试驾一次纯净智享版上汽大众ID.3，相信这款车的表现不会让你失望。