【奔驰车怎么开近光灯】远光超百万豪车！扉旅汽车实测奔驰AMG CLA 35大灯

说到性能车，不知道大家心里有什么看法。但是，作为日系性能车爱好者的偏编，以前认为谈论性能可以完全抛弃繁琐的配置。(威廉莎士比亚，坦普林，电子，电子，电子，电子，电子)。

不过这种观点，很快就在小编接触完德系性能车之后被打破。

谁说性能一定要牺牲内饰或者配置？可能对于热衷日系性能车的小伙伴来说，配置对于它们来说都是“速度的累赘”，确实在国内我们很难接触到款式较新的日系性能车，大多都是10年前甚至更早的车型，所以才会对配置产生轻谈！

反观如果你选择了一台德系钢炮，例如今天这台4.9秒破百的AMG CLA 35车型，堪称“现代化速度机器”，你不仅可以拥有轻松，且不用担心爆缸的从容提速，同时大量的舒适配置也是可以兼容的。由于网上大量文章都以传统思想去描绘性能车，导致大家谈到性能车很少配置，所以那些性能车上的科技配置也被大家泛泛而谈。

而今天扉旅汽车小编，就带大家看看，有了速度的同时，你额外得到的配置还有多少发光亮点。而我们扉旅汽车一直坚持的大灯测试栏目，至今也测过十多款不同类型的车型了，无论是家用还是性能，只要是车我们绝不放过。以今天的主角奔驰AMG CLA 35为例，虽然是一台入门级的AMG车型，但我们相信既然它叫奔驰，车灯照射能力一定也不简单，（历史往期：奔驰S级大灯测试回顾）下面我们一起往下看看它的实力吧！

测试车型：2022款 AMG CLA 35 4MATIC 指导价：43.51万元

灯源：远近光均为LED 特色功能：几何多光束/自适应远近光

灯组构成&配置解析：

这代CLA相比上一代车型，整体在车灯上有了很大的提升，上一代车型大灯由于与奔驰A级如出一辙的“三角式”大灯设计，被很多车友喷没有创意，确实这也与CLA本该优雅的车身线条不是很匹配。而新款车灯的设计整体更有“大哥”CLS的韵味了。

而奔驰AMG CLA 35的车灯在好看的同时，含金量也是非常高的。几何多光束LED大灯，内有三颗集成的透镜组成，上下灯角处均有狭长的LED日间行车灯贯穿，集成转向灯和示宽灯。支持自动开闭、自适应远/近光和转向补光功能，实现灯组全功能自动控制。

车灯报价：13000元

2022款 AMG CLA 35 4MATIC标配了几何多光束功能，而在普通版CLA车型上只有CLA 260（高配版）才可以选装几何多光束功能，选装需要额外加价5400元。而奔驰AMG CLA 35标配的大灯一对价格为26000元，该价格为经销商报价，单只大灯的价格为13000元左右，这个价格与车价相比并不算高，比例≈33.5:1。相比宝马4系30000元一只的激光大灯便宜了不少。

虽然价格便宜但是成绩却比宝马4系的大灯出色不少，我们来看一下成绩吧！

车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）

定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。

20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。

照射距离测试：近光表现一般，远光仅次于S级

奔驰AMG CLA 35的近光实测最远照射距离为右侧44.6米，中间为42.1米，左侧为32.6米。这个成绩确实在我们印象中的奔驰车里算是表现一般的，毕竟同天参加测试的性能车奥迪RS6近光最远达到了52.3米。按照我们的标准评判，近光可以超过45米，就能打80分，如果超过50米，即为满分。奔驰AMG CLA 35的近光实际评分只能达到78分，所以近光照明表现一般。

而到了远光测试环节，可以说是奔驰的强项，即便是AMG里的入门级别车型，表现也是非常惊艳的。奔驰AMG CLA 35的远光灯实测距离为137.4米，为我们测试车型中排名第二的水平，而第一是奔驰自家大哥S级。这样的成绩，已经超过了我们之前测试过售价100万以上的雷克萨斯LS、奥迪RS6等百万级别豪车。所以这么来看作为一台入门仅40多万的性能车，奔驰AMG CLA 35的远光表现完全不差于那些配置爆棚的百万豪车。

技术亮点：Multibeam LED几何多光束

奔驰AMG CLA 35采用的是Multibeam LED头灯，翻译过来就是多光束LED头灯，最重要的部件就是全新开发的自动防眩LED光束组 (含远光灯功能)。

通过安装在挡风玻璃上的摄影头，计算机会自动侦测前方车辆或是对向来车的相对位置，进而控制LED光束组、使光源自动闪避车辆，让其它车辆驾驶员不会遭到强光干扰。因此，Multibeam LED头灯能够更智能的开启远光灯，确保最良好的行车视线的同时，不会给其他驾驶员制造麻烦。

在挡风玻璃上的摄影头，能够帮助捕捉当前的行车路况供计算机判断，通过每辆车上安装的、每秒能进行100次运算的4个控制单元，其能对24个独立LED灯组发出信号，每时每刻根据路况给予适当的照明亮度与范围。

相比我们此前测试的奔驰S级上的数字化Digital Light，奔驰AMG CLA 35的Multibeam LED就要简单很多，它们两个都统称为几何多光束大灯。

可以看到S500选装的Digital Light智能数字大灯单只的价格4.3万元左右，而AMG CLA 35上的这套大灯仅是它的1/3价格。

虽然出同为几何多光束大灯，不过S500上的Digital Light智能数字大灯可以通过算法来控制并能投射出“流星雨”功能。而奔驰AMG CLA 35的Multibeam LED几何多光束大灯，就比较低调了，只是每一个 LED 灯泡单独控制。实现针对不同区域的灯光调节，达到更精确的照明和行车安全的效果。

特色功能：自适应远近光

奔驰AMG CLA 35的自适应远近光功能，实际体验下来实用性也很强！在自适应模式下，车速超过32km/h，根据前方环境自动开启远光灯，前方有车辆时，通过控制LED光束组、使光源自动闪避前方车辆及行人。在车速降至18km/h自动关闭远光灯。

奔驰AMG CLA 35大灯测试总结：

这么一看，我们对性能车的看法确实应该转变一下！

当然一台性能车有了丰富配置还能够很快，这确实是现代化性能车与老派性能车的最大区别，我们可以简单对比一下。拿一台10代翼豹STI和我们今天的主角AMG CLA 35来说，同样都是30万大几的价格，接近十年车龄的翼豹STI可能留给你的只要情怀，和500匹的预期规划，至于能否达到500匹？你还需要投入至少50万的改装费用和运气进去，况且这样“赌博式的性能”你还不能指着它每天代步通勤。

反观各项配置都属于这个时代的奔驰AMG CLA 35，虽然是AMG家族最入门的一款进口车型，但是4.9秒破百成绩，同样也是四驱，完全和翼豹是两个时代的鲜明对比。可能有人说斯巴鲁的四驱和水平对置无人能敌，醒醒吧！当年它确实很优秀，但现在真的老了，论抗造能力可能不如奔驰AMG CLA 35禁得住折腾。

而现代化性能车与老派性能车最直观的区别可能就是内饰的科技含量了，以最直观的方式举例，在意境及驾驶环境的营造上，CLA 35完美体现出了现代化性能车个性年轻的一面，同时也继承了奔驰家族的优势。

有这么一句话：一种是“奔驰的氛围灯”,一种是“其它车的氛围灯”。可以说奔驰目前的这套氛围灯，绝对算得上是内饰的点睛之笔了。在64色的氛围灯打开时,别的品牌瞬间黯然失色。而这套环绕感极强的氛围灯，准确的来说是从2014款的奔驰S级开始，奔驰的内饰开始出现了环绕式的氛围灯带，从早期的7种颜色调节，逐渐升级为了现在的64色可调。到现在已经全部覆盖了奔驰旗下的所有车型，上到S级下到奔驰A级氛围灯都成为了标配，可选颜色多达64种，让车内夜晚亮起时确实显得很豪华。

所以从奔驰AMG CLA 35这样的现代化性能车来看，只是速度快，并不是我们认可它的唯一标准了。科技感超前、配置齐全，各方面领先于常见的家用车型才能让它们更良性的发展。小编认为性能车既然是集一个品牌最好的动力和技术与一身的车型，本就应该拥有更出色的表现，这不仅局限于动力上，其他地方也不应该被“割韭菜”。毕竟在电动化时代，零点几秒的加速成绩，基本是每台车应有的水平。所以要拼的可能将会是在过弯时有哪些更厉害的悬挂技术，谁的综合配置更炫。

这么一看，那些日系情怀的性能车无非是提升我们驾驶信心的催化剂，而更迎合时代的德系性能车，才能真正给我们带来体感上的性能体验。有意思的是，2023年即将上映的最新版头文字D，也是被大量欧洲性能车霸占，所以想要真的快，还是要看配置齐全的性能车！

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