【奔驰glccoupe天津行情】2020年奔驰GLC 63 S AMG Coupe轿跑版：10万美元的低调奢华

沉默，如果存在，大脑部分是& ampquot不需要认为是双门跑车的503马力SUV & AMP；quot的项目。否则，2020梅赛德斯-AMG GLC 63 S双门跑车可能很难出售。

我不确定很多人实际上是在问这个问题，这是斯图加特的答案，但这并不是说提供更多的动力和乐趣，而市场上任何紧凑型豪华跨界车所需要的购物者都没有魅力。

我们远远没有单调乏味的问题，例如“四门轿跑车SUV是否太过利基？” 毕竟是2020年，可以说，GLC 63 S Coupe存在，因此必须驾驶它。

售价84,100美元，它具有卡车的高度，一辆双座轿跑车的车顶线和一间让您感到泥泞的机舱。在外面，梅赛德斯的“ Panamericana”格栅是一条鲸鲨鱼ma，里面装满了垂直的铬板条，在下面板上，看上去像是五十年代电影中的小人胡须。21英寸AMG强制交叉辐条合金的价格为2,250美元，但我怀疑GLC在较小的物体上显得有些杂草丛生。

同样，在您着眼之前，1,080美元的Cardinal Red Metallic油漆似乎过高。它的丰富度很好地抵消了镀铬的明亮效果，即使车轮拱罩上的黑色覆层也不显得不合适，尽管我并不完全相信后部的鸭尾扰流板。与四重奏有目的的排气管不同，这与我们所追求的精神不太吻合。

里面有攀爬架，这提醒我们梅赛德斯正在制造一些业内最好的驾驶室。新的S级轿车将在今年晚些时候通过大型中央显示屏来颠覆一切，但GLC 63 S Coupe的10.25英寸触摸屏并不小，而12.3英寸数字驱动器仪表却令人愉悦。物理控件并不多，但是您也不希望通过触摸屏完成所有操作。

AMG的厚边方向盘特别令人愉悦，它是Alcantara的抓地力友好型曲线，安装在真实金属坯料上。从理论上讲，用于驱动模式和性能快捷键的固定控件（带有其自己的集成式迷你显示器）虽然很棒，但相比起来确实有点可塑性。

新加入的2020年车型年，MBUX支持苹果CarPlay和Android汽车，与“嘿奔驰”的声音触发沿。200美元可为您的手机增加一个无线充电板，而平视显示器则可提供1,100美元。我的评测用车还获得了$ 1,700的驾驶员辅助包，其中包括从带车道保持和换道辅助功能的先进自适应巡航控制到基于路线的速度自适应和主动盲点辅助等所有方面。售价1290美元的停车辅助套件给人感觉更加重要，因为它增加了360度摄像头，有助于减轻后部周围的视野。

逐渐变薄的侧窗和信箱后窗玻璃可以为此负责，但后座乘客可能不会抱怨。实际上，即使双门轿跑车最终确实对整体行李箱容量造成了损失，但实际上仍有难以预料的余量。也就是说，后座抬起的17.7立方英尺（或放下后坐的49.4立方英尺）与普通GLC 63 SUV的19.4立方英尺和56.5立方英尺相差不远。

当然，我们都在这里的原因是SUV的另一端：动力。搭载4.0升双涡轮增压V8，扭矩为503 hp，扭矩为516 lb-ft。自然地，在AMG的工厂手工制作，然后与快速变速的9速自动变速器配对。0至60英里/小时的速度在3.6秒内到达，而最高时速为电子限制的174英里/小时。

AMG Performance 4MATIC +全轮驱动是标准配置，带有空气弹簧和可连续调节的阻尼器。转向取决于速度，而制动器则是餐盘大小的碟片。AMG为前轮提供了陶瓷复合材料升级，但是由于已经提供了抓地力，很难想象需要它们。

有关GLC 63 S Coupe的所有内容都过分。放牧油门踏板，然后向前冲；舒适模式可以使过程更流畅，但这并不意味着您可以放心。同时，在DYNAMIC SELECT系统中通过Sport和Sport +模式进行切换，您将获得节制的重要性的宝贵课程。也就是说，除非您有漫长的空路或对驾照的有效性持谨慎态度。

竞赛模式最具爆炸性，可以与新的“大师”敏捷性设置配对使用。请记住，这只会影响汽车的系统：当涉及到驾驶方向盘的人的驾驶才能时，那么，您就可以自己驾驭。至少，GLC 63 S Coupe尽力而为，在经过严格调校的空气弹簧上保持水平，转弯时具有紧迫感，这紧迫它的SUV根源。

您可以更稳固地开车，但需要一些努力。GLC 63 S Coupe贪婪；它的机舱与外界平凡的世界完全隔离开来，很容易发现自己飞快地飞过它。当您尝试减慢速度时，运动型变速箱可能会变得生涩。AMG想要快速，尽管会为您妥协，但也会让您知道它不喜欢这种体验。

那里的感觉与另一辆时髦的快速卡车，即最近推出的2021年保时捷卡宴GTS有点不同。凭借453 hp的功率和457 lb-ft的扭矩，它不是保时捷最强大的Cayenne，它比GLC还要大，但它确实承诺了最运动的姿态。但是，如果GTS愿意以日常使用的名义缓和其过剩之处，那么AMG只是讨厌被吓倒。

至少保时捷确实给GLC 63 S Coupe留下了巨大的价值。即使有选择，这辆车仍然在$ 96,435。这比Cayenne GTS的起价少了1.4万美元。

暂停这种怀疑一段时间。再过一会儿，假装这种过多的SUV受到同样温和的决策者所采用的相同，明智的决策过程。它具有惊人的时尚性，其价格出乎意料地具有竞争力，当然也不乏性能，而且其机舱可能会使许多可能成为“豪华”车的人感到羞耻。

当然，现实是，像AMG GLC 63 S Coupe这样的汽车是用心脏而不是头部购买的。梅赛德斯车迷将需要GLC，宝马爱好者将使用X4 M竞赛，而保时捷发烧友将使用Macan Turbo或Cayenne GTS。坦率地说，以上任何一项都将达到“快速SUV”的规模，而以上任何一项都无法接近在公共道路上展现其全部功能。

然后，选择可笑的，令人迷惑的SUV，然后将其带到最近的公共道路。给Miata和S2000所有者一些话题。如果2020年向我们展示了任何东西，那显然是人们对期望的期望有所提高。一起享受乐趣并没有错。