2022-12-18 10:04
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[XCAR飞行员原创]
2014年代号为W205的第四代奔驰C级轿车上市& amp# 039；小型S & amp# 039；受到光环的这款轿车自上市以来几乎受到了所有人的关注，不久前，随着2019年奔驰C级正式上市，这款热门车型也迎来了重要的中期重组。
原有的2.0T低功率版发动机被1.5T+48V轻混的全新动力总成取代，而我也带着对这套动力系统的好奇开始了本次试驾。
我们本次试驾的车型是2019款奔驰C260运动版，我的同事之前曾经对C260 L运动版进行过详细的实拍图解，感兴趣的卡友可点击下方回顾图前往阅读。两车除轴距外，最大的不同为中网的样式，另外我们的试驾车带有许多选装，后文会进行详细介绍，本文的重点在全新动力系统的驾驶体验部分。
我们本次试驾的C260车型装备了新款具有48V智能电机的1.5L直列四缸涡轮增压发动机，代号M264的1.5T发动机最大功率135kW(184Ps）/6100rpm，峰值扭矩280Nm/3000-4000rpm，而48V智能电机可以额外提供10kW（14Ps）以及160Nm的助力。传动系统方面，匹配的依然是9速手自一体变速箱。底盘部分，新车前后悬挂均采用多连杆式独立悬挂。
代号M264的1.5T发动机最大功率135kW(184Ps）/6100rpm，峰值扭矩280Nm/3000-4000rpm，而48V智能电机可以额外提供10kW（14Ps）以及160Nm的助力。
传动系统方面，与发动机匹配的依然是9AT变速箱。
底盘悬挂部分，新车前后均采用多栏杆式独立悬挂。
原本最畅销的C200系列车型被C260系列取代，依然同时提供长轴与标轴两个版本，并且都有两驱和4MATIC四驱车型可以选择。C260系列车型全部采用1.5T发动机+48V轻混系统的全新动力总成，48V系统最值得一提的一点就是它取消了传统的起动机，并将启动/发电一体机（Integrated Starter Generator，ISG）布置在变速箱与发动机之间。它可以在低负荷行驶时单独驱动车辆，也可以在发动机运转的同时参与输出。
C260车型全部采用1.5T+48V轻混系统的全新动力总成，48V系统取消了传统的起动机，将ISG启动/发电一体机布置在变速箱与发动机之间，可以在发动机运转时参与动力输出，也可以单独驱动车辆。
在减速时，ISG启动/发电一体机可以进行动能回收，为电池组充电。与重混系统相比，它的结构要更加简单，成本也相对较低，但电机功率较小，且不能长时间驱动车辆。
这台1.5T发动机与之前的2.0T低功率版发动机参数基本相同，实际驾驶过程中，C260的动力表现完全能够应付一般的城市道路驾驶需求，动力足够，加速也不慢，就是让人觉得缺少力量感。
在48V轻混系统的帮助下，车辆的实际动力响应并不慢，但是较重的油门踏板加上舒适模式下慵懒的油门调校，总给人一种乏力的感觉，调整到运动或运动+模式，则会有一定的改善。
9AT变速箱除了低速行驶中2换3挡时存在偶发的轻微顿挫外，绝大部分时间的表现都能够令人满意，对驾驶员意图的揣摩比较到位。运动模式下，除了延迟换挡外，连续降挡的动作也变得更加干脆。
底盘悬挂具有很强的韧性，对细碎颠簸的处理干净利落，尤其对于高低起伏较大的路面，悬挂有着非常快速的调整能力，整体行驶质感不错。
或许是因为选装了19英寸的轮圈，较低的扁平比削弱了轮胎的缓冲能力，让它为车内保留了相当丰富的路感。
转向给人的整体感觉很紧致，转动阻尼与回正力度都恰到好处，指向也很准确。另外，由于发动机峰值扭矩的发力点提高到3000rpm，所以几乎每次加速你都能听见明显的发动机噪音。
全新动力总成满足使用需求
我们本次试驾的车型是C260运动版，与C260 L运动版除轴距外最大的区别在于中网的造型，标轴版依旧延续了双横幅镀铬饰条的设计，而长轴版则使用了单横幅镀铬饰条配合满天星式中网。另外，我们的试驾车还选装了几何多光束大灯、19英寸轮圈等配置。
我们本次试驾的车型是C260运动版，外观方面与老款车型基本保持一致，主要变化在于使用了全新的LED灯组以及包围，而长轴版车型还换装了满天星式中网。另外，试驾车选装了19英寸轮圈。
运动版车型的下包围两侧不再使用蜂窝状网格设计，而是采用了AMG风格的套件，让前脸的视觉冲击力有了明显的提升。
我们的试驾车选装了几何多光束大灯，灯组内由84颗独立LED光源构成，可以根据实际情况分别进行点亮。
尾灯同样采用了全新的造型并且全部使用LED光源，C字形示宽灯在夜晚点亮后具有很好的辨识度。
相对而言，个人更喜欢标轴版车型，整体车身比例更加协调，线条更加流畅。
我们的试驾车选装了19英寸轮圈，双色多条辐的造型很有张力，运动感更强，前轮尺寸为225/40 R19，后轮尺寸为255/35 R19，轮胎选择了马牌ContiSportContact5运动型高性能轮胎。
内饰的整体线条依旧保持了老款的设计，大面积搪塑软质材料与皮质包裹的使用符合其定位，做工也不必多说，C级内饰的豪华感依然维持在很高的水平。
三辐式多功能方向盘采用了全新的样式，直接向S级看齐，采用了双拇指控制系统，操作十分便利。试驾车的方向盘采用了大量镀铬饰板进行装饰，让它看起来更加年轻。
双拇指控制系统左侧可以控制12.3英寸全液晶仪表（选装），右侧可以控制10.25英寸的中控显示屏，驾驶过程中双手不需要离开方向盘就可以对系统进行操作，使用十分方便，另外，左侧还有自适应巡航（选装）的设置，右侧集成了多媒体控制按键。
试驾车选装了全液晶仪表，显示效果很清晰，内容也十分丰富，支持运动、经典和前卫三种主题。
另一个主要的变化在于换装了10.25英寸的中控液晶显示屏，但并没有使用MBUX系统，而是搭载全新的COMMAND系统。
不过我们熟悉的COMMAND旋钮被取消，换成了一个触摸板，操作逻辑十分简单，上手没有难度，但个人还是希望屏幕能够支持触摸控制。
另外，该套系统支持Apple CarPlay、百度CarLife以及奔驰官方APP等多种互联方式，使用起来很方便。
编辑点评：
新款的奔驰C级虽然在外观上并没有做出太大改变，但运动版车型AMG套件的加入还是让它的颜值更上一层楼，让原本略显秀气的C级变得更具运动感。内饰虽然整体设计依然维持了老款的造型，但10.25英寸的中控显示屏以及12.3英寸的全液晶仪表让内饰的科技感与档次都有了不小的提高。新车的行驶质感依旧出色，全新1.5T+48V轻混系统的动力总成能够满足日常的使用需求，整体表现尚可，但具体油耗水平还是要在本地测试之后才能了解。
外观内饰回顾
| 基本参数： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 31.88万 |
| 品牌 | 北京奔驰 |
| 级别 | 中型车 |
| 发动机 | 1.5T 135kW |
| 动力类型 | 混合动力 |
| 变速箱 | 9挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4704×1810×1454 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2018 |
| 最高车速(km/h) | 236 |
| 0-100加速时间(s) | 8.3 |
| 工信部油耗(L/100km) | 6 |
| 保修政策 | 3年不限公里 |
| 车身参数： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 车长(mm) | 4704 |
| 车宽(mm) | 1810 |
| 车高(mm) | 1454 |
| 轴距(mm) | 2840 |
| 车重(kg) | – |
| 最小离地间隙(mm) | – |
| 前轮距(mm) | 1574 |
| 后轮距(mm) | 1540 |
| 接近角(°) | – |
| 离去角(°) | – |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | – |
| 行李厢容积(L) | – |
| 行李厢最大容积(L) | – |
| 发动机： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 发动机型号 | 264 915 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 排量(mL) | 1497 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | – |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | – |
| 行程(mm) | – |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 184 |
| 最大功率(kW/rpm) | 135/6100 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 2800/3000-4000 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 欧V |
| 发动机自动启/停 | ● |
| 变速箱： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | AT |
| 变速箱名称 | 9挡手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | – |
| 中央差速器结构 | – |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | – |
| 中央差速器锁止功能 | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | – |
| 车轮制动： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R17 |
| 备胎 | 无 |
| 安全配置： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | – |
| 膝部气囊 | ● |
| 安全带气囊 | – |
| 行人安全气囊 | – |
| 前排安全气囊关闭装置 | – |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 夜视系统 | – |
| 操控配置： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | – |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | ○ |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 自动驾驶技术 | – |
| 可变悬挂 | – |
| 空气悬挂 | – |
| 电磁感应悬挂 | – |
| 可变转向比 | ● |
| 整体主动转向系统 | – |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | – |
| 运动版包围 | ● |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | – |
| 电动吸合门 | – |
| 行李架 | – |
| 主动格栅 | – |
| 远程启动发动机 | – |
| 感应后备厢 | – |
| 电动后备厢 | – |
| 内部配置： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | – |
| 方向盘记忆 | – |
| 方向盘加热 | – |
| 换挡拨片 | ● |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | – |
| 自动泊车入位 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ○ |
| 无钥匙进入系统 | ○ |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ○ |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | – |
| 220V/230V电源 | – |
| 行车记录仪 | – |
| 无线充电 | – |
| 座椅配置： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | – |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | – |
| 副驾驶座椅后排调节 | – |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | – |
| 腿部支撑调节 | – |
| 驾驶座椅记忆 | ○ |
| 副驾驶座椅记忆 | – |
| 后排座椅记忆 | – |
| 前排座椅加热 | – |
| 后排座椅加热 | – |
| 前排座椅通风 | – |
| 后排座椅通风 | – |
| 前排座椅按摩 | – |
| 后排座椅按摩 | – |
| 第二排独立座椅 | – |
| 第二排背部角度调节 | – |
| 第二排座椅移动 | – |
| 后排座椅放倒方式 | – |
| 第三排座椅 | – |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 加热/制冷杯架 | – |
| 多媒体配置： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 车载Wi-Fi | – |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 10.25英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | – |
| 后排液晶屏 | – |
| 语音控制系统 | – |
| 定位互动服务 | ● |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车载电视 | – |
| 主动降噪 | – |
| 音响品牌 | (选装Burmester) |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | – |
| 扬声器数量 | 8-9喇叭(选装12喇叭以上) |
| 灯光配置： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | – |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | – |
| 随动转向大灯 | ○ |
| 远近光感应系统 | ○ |
| 智能远光灯 | – |
| 大灯清洗装置 | – |
| 车内氛围灯 | ○ |
| 可变色氛围灯 | – |
| 玻璃/后视镜： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后排隐私玻璃 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ○ |
| 外后视镜自动防眩目 | ○ |
| 后视镜记忆 | ○ |
| 流媒体车内后视镜 | – |
| 后排侧遮阳帘 | – |
| 后风挡遮阳帘 | – |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 后雨刷 | – |
| 空调/冰箱： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 手动空调 | – |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | – |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | – |
| 车载空气净化器 | – |
| 车载冰箱 | – |
| 其他： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 说明 | – |
| 电动机： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 电动机类型 | – |
| 电动机最大功率(kW) | 10 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 160 |
| 前电动机最大功率(kW) | – |
| 前电动机最大扭矩(Nm) | – |
| 后电动机最大功率(kW) | 10 |
| 后电动机最大扭矩(Nm) | 160 |
| 电池： | 2019款奔驰C级 C 260 运动版 |
| 纯电最大续航里程(km) | – |
| 电池容量 | – |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | – |
| 电池保修年限 | – |
| 电池类型 | – |
文中车型配置参数
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