【2015年长安铃木是不是合资车】盘点2015年最失意的五大合资汽车品牌

中国已经连续多年跻身世界最大的汽车生产国，但世界第一大汽车生产国的另一个内涵是世界第一大汽车大厂，2015年中国汽车生产销售超过2000万辆，但其中自主品牌只有4成，这么大的市长/市场容量，大部分蛋糕被合资企业的外国品牌瓜分吃掉，但我们只能争取其中的部分加工费。

当然，面对中国这个足够大的蛋糕盘子，也不是每一个伸出餐刀的外来品牌都能美美的饱食，比如下面说的这五个合资品牌。

长安标致雪铁龙：2015年销量21451台。

由于DS总是“孤傲”的在说着自己是一个豪华品牌，因此或者很多人并不知道他的真实背景，更并不知道他的中文名字叫谛艾仕，或者有人还以为DS的东家是东风标致雪铁龙，实际是PSA在东风之外又找了长安这个小伙伴，所以DS的东家是长安标致雪铁龙。

豪华车市场确实肥美，但是豪华车的消费人群也是很挑剔的，像DS这种半道突然从雪铁龙家里杀出来的品牌，没有口碑、没有底蕴，更何况即便是雪铁龙在国内压根算不上是主流的品牌，DS就这样以豪华之名就想打动那些土豪们？况且在豪华之名之内，从DS5到DS5LS再到DS6,清一水的“板车悬挂”也是醉了。所以，所谓的豪华品牌不是你说你是豪华就是豪华了。所以，其实一年能卖到2万多台，DS也算是不错了。

东南三菱，2015年销量6082台。

是的，一年销量6千多台，或者小编的数学不好，也可能算错了，再把东南三菱旗下的几款车型的销量数据列一下，你们给算算：翼神3641，蓝瑟2022，戈蓝113，君阁306台。

翼神，一款还算不错的车，而且是一款A级轿车，看看朗逸、看看轩逸，东南你是怎么做到让三菱主动缴枪的？我知道，肯定又会有很多人要给东南汽车点赞了。

东风裕隆，2015年销量60315台。

如果不是纳智捷U6贡献了47888台，纳智捷大7 SUV和大7 MPV以及纳智捷5三兄弟该是快乐的在一边玩斗地主了。东风是不是合资上瘾了？是呀，合资多省事，研发生产不用自己多操心，就座等挣个加工费多省心？

来自台湾省的裕隆汽车确实给我们带来了一些不一样的东西，比如其设计风格就是与之前国内消费者所见的大不同。但是裕隆也是一个起步较晚的品牌，在三大件方面的技术积淀不是太丰厚，特别是发动机方面，虽然都是带T的，不是1.8T就是2.2T，看上去很猛，而实际也不是省油的货。难道东风你就没有告诉你这个裕隆小伙伴在中国你把奔驰S级装上个QQ的发动机也能大卖么？

广汽菲亚特，2015年销量31481台。

菲亚特难道从中国市场二度败走么？菲翔和致悦，这一对三厢和两厢的组合兄弟，一年卖了3万多台其实也是够拼的了。如果菲亚特再不引进新车型，估计不光是菲翔致悦这俩兄弟撑不住了，经销商们恐怕也快坐不住了。

长安铃木，2015年销量12万零175台。

12万辆相比前面的几个品牌算是不少了，但是铃木可是最早一批进入中国的合资品牌了，而且产品线也很长，从微型车到A级车，还有两款SUV。铃木的困局是因为铃木修的保守还是对中国市场的不屑？老款奥拓买了将近20年才停车，羚羊也卖了快二十年了，没记错的话雨燕是2005年国内上市的吧，也卖了11年了，另外还有天语也卖了快十年了。不把中国市场当回事结局就是掉队。奥拓羚羊这些车型深深的铸就了铃木的品牌形象，所以登上中国好声音舞台的启悦又能如何？或者新维特拉是铃木唯一的希望了。