【奔驰E300l导航怎么好用】看看E300L的全方位豪华与舒适

新奔驰E级长宽分别为5078 x 1860 x 1484mm毫米。奔驰E级Cabriolet由于敞篷设计，正面面部部分采用了大量的空气动力学套件，包括巨大的奔驰标志和正面发动机罩发热孔。

此前奔驰E级(进口)级（W213）的外观谍照也曾曝光过，新车采用了奔驰全新的设计语言，大标志性的LOGO与繁星式进气格栅相得益彰。从车头部分来看，全新奔驰E级Coupe的轮廓还是能够很明显的看到现款车型的影子，不过中网和大标的改变明显要更加的明显。这个车的外观看起来还是很漂亮的，有点小奔驰S级的感觉。新增星辰蓝车身色，标配18英寸轮圈。新一代奔驰E级采用了最新的设计语言，前脸装配了盾型前进气格栅，造型与现款车型相比较为“夸张”。而车型的外观设计也一改奔驰E级传统沉稳大气的设计理念，更加扁平化的车头更加符合目前年轻消费者的审美，双色车身+多幅轮毂的组合也很好的体现了运动感。此车外观是低调的黑色，商务气息浓郁，看起来比较稳重，前脸的设计非常时尚，两侧采用双透镜设计，造型很独特，前大灯造型非常锐利，全系标配LED灯源。从侧面来看，全新奔驰E级All-Terra in相较于上一代显得更加平滑，没有那么修长。从尺寸上看，奔驰E级(进口)确实达到了一辆C级轿跑的标准。从外观设计来看，这款奔驰E级(进口)的设计风格与老款车型相比，基本上没有太大的变化。

奔驰E级的内饰是黑色，但是座椅都是真皮，就连车门内饰板上都用的翻毛皮，这一点，我觉得没有朋友的桑塔纳靠谱。而这款新车最大的变化就是换装了最新的奔驰E级风格的内饰设计，使得新车看起来更加有豪华感和科技感，预计在年底之前正式亮相。在全新奔驰E级长轴版的中控上除了空调控制部分是实体按键外，基本上所有功能都集成在了中控屏幕上面，整体感更好。奔驰E级内饰方面：采用双联屏设计配合触控式的控制面板。这套内饰最早在C级车上使用过，目前像奔驰E级、奔驰S级和全新A级都有采用，至于怎么选择，完全看个人的喜好。这一代奔驰E级-Class的内饰设计同样非常成熟，与前几代车型相比也没有翻天覆地的变化，但在豪华感和科技配置方面又有着很大的提升。新奔驰E级的内饰延续了老款车型豪华舒适的风格。这些内饰变化可以使您感觉到奔驰E级的豪华感。而在内饰方面，奔驰E级与奔驰S级相似的设计，双联12.3英寸液晶屏呈夹角相连，视觉上非常高端上档次，同时整个中控区域还采用大量软质材料包裹，看起来非常豪华与精致。但当你打开车门之后，会有种“回到未来”的感觉。而且新车的内饰用料以及设计方面更加豪华，大量皮革材质的加入以及大量镀铬条的装饰，使整车内饰的档次感以及豪华感都得到升级了。内外兼修的奔驰E级，你更喜欢哪一款呢。但我认为，其实这套内饰是很出色的，奔驰E级不仅拥有了豪华感上的配置，而且它的做工用料，也让人感觉非常的精致。而全新奔驰E级的中控台布局也与上一代车型基本一致，双联屏和方向盘样式也是跟上了家族化的脚步。在内饰方面，新款奔驰E级也是尽显商务气息，采用了两块12.3英寸的全液晶仪表和中控屏连为一体的设计，并且支持语音交互、触屏操控。

新款奔驰E级采用了最新的家族式多功能方向盘，配备了与新款C级相同的全液晶仪表盘，并继承了老款车型的贯穿式中控台造型。全部支持方向盘换挡，全系标配换挡拨片。在中控台和仪表盘部分，国产奔驰E级采用两块大尺寸显示屏的形式，将传统的机械仪表和一块多媒体触摸屏嵌入导航系统。在配置上，奔驰E级也给出了满满的诚意，配上了不少实用性强，安全性高的配置，提升的操作性，带给乘客、驾驶员更充足的安全感。这些配置也让E-Class成为了一个能够移动的空间，能够让驾驶员享受旅程。配备有双温区自动空调，前排座椅还带加热和通风功能。奔驰E级在前翼子板处有“Hybrid”字样标识，并在车尾处标有“eLution”的后缀，以彰显其新能源车型的身份。全面的智能驾驶辅助系统、带有振动反馈的ACC巡航控制、LKA车道保持辅助等，在全新E Class上都是全系标配。而且，其可以实现8向电动调节及加热、通风和按摩功能。智能驾驶辅助系统、主动式制动辅。在驾驶过程中，驾驶者无需低头看汽车仪表，就能清楚了解到汽车与道路交通的信息。此前，有外媒已经曝光了新车的一些配置信息，其中最引人注目的是一个大型触摸屏。全部支持方向盘换挡，全系标配换挡拨片。在配置上，奔驰E级的表现也比较厚道，配有6气囊、ESP车身稳定系统、定速巡航、发动机启停、可开启全景天窗、前排座椅加热等实用功能。新一代奔驰E级的主动式驻车辅助系统可以智能地帮助车辆主动制动，驾护航。

当你打开后车门，后排空间是非常宽敞的，不管是头部还是腿部空间，对于一款车来说都是很适合你的。而这样的空间表现，自然离不开奔驰E级长轴版的大空间与高舒适性。而当它用于商务接待的时候，可以完全发挥它的作用，这是足够的大空间。如此一来，在后排乘坐体验上，奔驰E级的后排空间是不需要担心的。在中国人最在意的空间维度，长轴版本的奔驰E级是不错的选择，加长的尺寸也让后排空间有了保证。当你坐在宽敞、舒适且科技感十足的车内，打开顶尖LED大屏幕，它能给你的最好生活，绝不是花瓶车型。如今，中国的汽车消费者越来越懂得国内的用车需求，加大车内空间是必不可少的。当您坐在奔驰E级车的后头，您可能会感觉不到它的头部空间很小。如此一来，在后排乘坐体验上，奔驰E级的后排空间是不需要担心的。作为国产车型中的"特供车"，新款奔驰E级长轴版基本延续了历代产品的风格，而作为一款中大型车，它的空间表现、配置水平以及舒适性表现则是大家最为关心的。在车内空间方面，新款奔驰E级的表现与老款车型基本上一致。此时，一款全新的车型就诞生了。在实际试乘中，身高180cm的体验者在前排能收获3指的头部空间，表现比较充裕。而后排空间部分，由于奔驰E级的后排中央扶手较为宽大，所以在驾车的过程中，我们可以在车上尽情的享受音响的轰鸣声。而在后排空间方面，奔驰E级 All-Terra in后排腿部空间为一拳三指，头部则有三指余量。

这款发动机虽然排量不大，但动力参数却比老款奔驰E级 2.0T（258马力）要更好。其实从这一点来说，虽然搭载的小排量发动机，可是大排量，但是在缸数方面并不比同价位的车逊色。而奔驰E级AMG LM E 350 L轿车版，可输出190千瓦(258马力)、370牛·米。此次上市的新车属于奔驰E级的入门版本，动力系统继续使用2.0T发动机+启动ISG电机的组合。其次，新款奔驰E级的动力系统也是非常丰富的。此时，奔驰E级 Bluebird拥有一个258马力，而E 53 Sportback的功率则达到258马力。此次，全新奔驰E级车在安全配置方面较为丰富，配备了主动制动辅助系统，以此提升主动安全。这里面基本都是气囊保护带，更不要说ESP、碰撞报警、主动刹车等这些配置了。如此一来，即便是满载的情况下，该车的气囊依然具有较大的实际作用。配有主/被动行人保护、胎压显示、定速巡航/自适应巡航、自动泊车入位、可变转向比、主动闭合式进气格栅等。主动刹车、主动安全系统、自适应远近光灯和矩阵大灯，这几项功能对于车内驾乘人员来说都有非常重要的作用。而如果系统检测到驾驶者长期处于注视状态，车辆会自动施加制动力，或者是尽力避免碰撞发生。主动刹车、主动安全系统、自适应远近光灯和矩阵大灯，这几项功能对于车内驾乘人员来说都有非常重要的作用。而配备多安全气囊的奔驰E级，侧面碰撞以及翻滚时，可以有效的减缓驾乘人员的二次伤害。在车辆的主动安全部分，之前我们已经有了比较详尽的体验，而此次我们将在北京奔驰奔驰E级测试的这款车型上看到更加全面的安全保护。全方位的主被动安全配置和丰富的智能科技功能可以说是打造了移动行宫，为驾乘者提供了一个有温度的舒适空间。而在配置上，全系标配了10安全气囊、可变转向比、主动制动、定速巡航等配置，在这个价格段，还是非常有竞争力的。这辆E-Class身上就有非常多的安全系统，这样在行驶时可以有效的保护自己。这套系统在必要时会对制动系统进行干预，再发出大灯闪烁、多功能方向盘的提醒，从而避免碰撞发生。而全系标配的6安全气囊也能给前后排乘客提供充分的保护。安全配置方面，奔驰E级 2020款 E 260 L 领先型标配前排侧气囊，前后排头部气囊。在实际驾驶情况中，9挡手自一体变速箱与2.0T发动机的全新E 260 L车型配合，并且在更高速度区间提供了有力的爆发，而平顺的换挡过程和精密的齿比切换。此前我们已经试驾了新款奔驰E级 Coupe，该车在悬架方面的表现很像大哥S Class，而外观方面也几乎没有任何的区别。而奔驰E级奔驰S级AMG，无论是在驾驶感受还是乘坐感受上，都有着很好的驾控表现。