这几天网上疯狂传视频,是唐山某4s店使用普通不知名的充电器油冒充工厂油,使用副工厂零件冒充工厂零件,利用两台系统避免工厂检查。
很多车主看完之后表示触目惊心,在4S店维修保养图的就是安心,能使用原厂机油和原厂件,结果4S店也是不可靠的,那么我们还能找到放心的机油和配件吗?今天我们抛开这个4S店欺诈消费者的事情不谈,从纯技术的角度来说说:4S店提供的原厂机油和原厂件一定是最好的吗?
很多车主都特别迷信原厂机油和原厂配件,认为它们是质量最好的,最适合自己的爱车的,尽管它的价格是最贵的,仍然会毫不犹豫的选择它们,只是为了自己的爱车的到最好的照顾。那么这些所谓的原厂机油和原车配件,真的是汽车制造厂自己制造的吗?它们的质量真的就是最好的吗?下面老侯分别来分析这些原厂机油和原厂配件究竟是怎么来的。
什么是原厂专用机油
到目前为止,还没有任何一个汽车生产厂家具备生产机油的能力。它只是将该品牌车的专用机油按照一定的标准委托给某一个机油供应商,机油供应商根据各厂家自身发动机的特点,在某品牌机油的基础上加入适当比例的具备抗高温、防腐等作用的添加剂,然后交付给厂家使用,这就是所谓的“原厂专用机油”。甚至有些厂家,就是从机油供应商处直接采购相应等级的机油,不做任何调和,直接装入帖着自己品牌的机油桶中,对外宣称是“原厂专用机油”,其本质与那些品牌机油并无二致。
例如:打上“Honda”标识的原厂机油本质上仍是矿物油,只是加入了度身定做的添加剂配方。 这也是本田汽车不论你选择矿物油还是合成油,都必须5000公里换油的原因之一。
汽车制造厂家选择机油时,一定是从这两个方面考虑:
第一,能够满足汽车的一般性使用要求(不含极限使用,比如说下赛道);
第二,成本最低。
从这两个角度来看,原厂专用机油首先一定是能够满足汽车的使用要求的,但是一定是最便宜的。所以,目前大部分4S店使用的原厂专用机油,其实质都是矿物油。尽管从品质上来说,4S店提供的“原厂专用机油”基本上是符合该品牌车辆发动机使用要求的,但是它只能给发动机提供最基本的保护,如果想要更高层次的养护功能,原厂专用机油是无法满足的,只能选择更高等级的机油。
但在4S店更换矿物油的价钱,足以在市场上买到半合成机油。实际上是4S店利用其在汽车养护市场上的优势地位对客户进行误导,从而获得高额利润。
一些大品牌的汽车,对于机油是有一定要求的,甚至指定品牌及型号。有些国际知名汽车品牌的机油标准是按照发达国家的水平来制定的,例如保时捷、梅塞德斯-AMG和尼桑GT-R等出厂机油均为美孚1 号。
原厂专用机油从哪儿来?
前文说了,汽车制造厂是不生产机油的,它们一般都选择机油供应商合作,下面这个表格列举了一些汽车制造商的机油供应商。
汽车品牌 | 机油供应商 | 机油等级 |
广汽本田 | 天津日石 | SL、SM |
进口三菱 | 天津日石 | SL、SM |
广汽丰田 | 法国埃尔夫 | SM |
一汽丰田 | 法国埃尔夫、日蓬 | SL、SM |
东风日产 | 壳牌、中石化长城 | SL |
长安铃木 | 中石油昆仑 | SH、SJ |
起亚/北京现代 | 韩国SK石油 | SJ、SL |
一汽奥迪 | 嘉实多 | SM |
奔驰 | 美孚 | SM |
宝马 | 嘉实多 | SM |
一汽-大众 | 长城、福斯、海利、贝多菲亚、长春安冶油品有限公司、嘉实多、潘东兴 | SJ、SL、SM |
上海通用 | 壳牌,昆仑、长城 | SM |
长安福特 | 美孚 | SM |
东风标致 | 法国道达尔 | SJ、SL、SM |
东风雪铁龙 | 法国道达尔 | SJ、SL、SM |
吉利汽车 | 昆仑、壳牌 | SG、SJ |
奇瑞汽车 | 长城、美孚 | SL、SM |
比亚迪汽车 | 昆仑润滑油 | SJ、SL |
长安汽车 | 壳牌 | SJ、SL |
从这个表格中可以看出,一般豪华品牌汽车制造商选择的机油供应商也是国际知名的大品牌,一些自主品牌就只能选择国内的品牌了,毕竟要考虑成本嘛!至于说一汽大众的机油供应商为何那么多,呵呵,当然是要平衡各方面利益了,你懂的。
什么是原厂配件
先问大家一个问题,你们说说汽车上有哪些东西是汽车制造厂自己做的?
你们是不是认为全部,或至少是绝大多数,但是我告诉你们,错了!世界上90%的车企只是一个组装厂,剩下的10%也不是全产业链的,什么都能做。比如大众生产不了自动变速箱,一般是买爱信或采埃孚的,后来爱信不卖了,才搞出了一个双离合;奔驰、宝马变速箱都是采埃孚的;国内自主品牌发动机大多数都是三菱的,自动变速箱都是爱信的;至于那个被国人捧上了天的路虎,除了一个车壳子是自己做的,其它都是买的;这些公司的电控系统基本是博世的,玻璃基本都是福耀的,等等。你看看,汽车制造厂还能生产什么?只是生产车身、底盘悬架等部件。所以,这些制造厂严格说来应该叫做主机厂,是将各种零部件组装成汽车整车的地方。但这并不是错的,世界分工越来越细,由专业的厂家做专业的事,比一个什么都能干的厂家做出的东西其实更好。
既然有那么多的东西都不是汽车制造厂生产的,那么原厂件其实就是一个伪命题。很多原厂件其实就是汽车制造厂从零配件供应商那里买来后,打上自己的LOGO,就堂而皇之的称之为“原厂配件”。出于成本的考虑,它一定不会买最好的,而是买只能满足基本使用要求的。这样看,原厂件的质量也不一定是最好的。比如说电瓶,大家一定有一个感受,就是汽车的电瓶越来越小,越来越不耐用,这就是厂家压成本的结果;还有比如说我们最常更换的三滤,有些品牌件质量要远远高于原厂件,价格也高于原厂件;还有汽车上的一些电机、泵、阀、刹车片等零部件,质量和价格都不是最好的,只是能够满足汽车的使用要求而已。所以,不要过于迷信原厂件,它并不是最好的,一些品牌件要比它优秀的多。
而所谓的副厂件,主要是由各大大小小的厂家生产,有些是国营大厂,有些是三五个人的小作坊,这样质量就参差不齐了。还有一些原先是主机厂的供应商,后来被替换掉了,但是他们生产的零部件质量还是不错的。所以,副厂件也不要一棒子打死。当然,绝大多数的副厂件质量还是很差的。为了安全可靠,一些关键部件一定不能使用副厂件,比如刹车、转向、悬架等。而一些表面装饰件,用原厂副厂其实无所谓。
老侯点评
大家之所以迷信原厂机油和原厂配件,是因为对汽车制造过程不了解,认为汽车制造厂是一家万能工厂,什么都能做,甚至还有人相信它能生产太阳膜。其实大部分的汽车制造厂就是组装厂,零部件都是采购的,受成本限制,肯定不会买最好的。所以,所谓的原厂机油和原厂配件,只是厂家和4S店的噱头而已,目的就是将车主牢牢的拴住,以便在车主身上榨取最大的利润。当然,像视频中的那家4S店,使用非原厂机油和副厂件,但是不告知消费者,那就涉嫌欺诈,就是缺德了。
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