【大众浩纳两厢报价】个性实用的选择 10万元大两厢车型推荐

【太平洋汽车网购物频道】路上跑的车越来越多，但同质化也很严重，缩小与路上的车在外观上的差距也不难。实际上，在茫茫的汽车市场上找到几辆个性鲜明的汽车并不困难。

今天我们就为大家推荐几款个性独特鲜明的两厢车型，这些车不仅仅是外观漂亮独道，而且在实用性方面还十分不错，再加上不错的价格，很值得个性的用户考虑哦。

●上海大众斯柯达 昕动

官方指导售价：8.49~13.19万元

2016款的昕动，增加了一台1.4L的自然吸气发动机，在售价方面起步价降低到了8.49万元，一下子又提升了不少竞争力。在外观方面，2016款的昕动相比2015款只是增加了一个装饰件以及1.4T的版本多了个230TSI的尾标，其他在外观内饰上与上一年款则没有任何的区别。

1、它的空间表现怎样？

昕动介于两厢车与旅行车之间，比普通两厢轿车具有更大更灵活的空间利用率，后排座椅放倒之后，容积可以从372L可扩展至1255L，比三厢车型要大出许多，甚至搬家什么的都完全不成问题。

2、它的外观内饰如何？

斯柯达昕动在设计上则要更符合年轻人的审美观，高配车个性的全黑车顶与斯柯达晶锐如出一辙，而善用颜色拼接的手法也让斯柯达昕动变得不再低调。而且整体设计和大众朗行一样融入了旅行车的元素，实用性更强的同时，侧面线条也相当漂亮。

车身尺寸方面，长宽高分别为4304mm/1706mm/1475mm，轴距为2603mm，和昕锐轴距一致。侧面板型也是中规中矩，五幅双轨式轮毂造型很有性能范儿，双色涂装设计也是迎合时下年轻消费者的审美。唯一不足的是，1.4L车型后轮和三厢昕锐一样为鼓式刹车，前后碟式只在1.4TSI车型上出现。

中控台的布局和昕锐基本一致，不过全黑色的配色则是现款的昕锐全系所没有的。中控台稍偏向主驾驶位置，三幅式的方向盘造型也很精神，只是方向盘没有多功能按键和皮质包裹，弱弱的有些寒酸，可以后期上T宝，自己DIY。

3、它的动力表现如何？

2016款的昕动增加了一款8.49万的车型，配备的是1.4L自然吸气发动机+5速手动变速器，而其他中配版本则配备1.6L自然吸气+5MT/6AT的动力组合，它的特性便是简单好用，而且节油能力还不错，适合都市代步。但如果你的预算稍微充沛些，还能买到动力更加优异的顶配1.4T+7速DSG版本车型，在外观够酷的同时，还能享受一些动力上的乐趣。

把价格拉低至8.49万后，昕动的竞争力又提升了不少，然而更为划算的中配昕动起步价只有九万元左右，但天窗、定速巡航、侧气囊这些都给齐了，注重安全的话再加个ESP包还带侧气帘，想外形拉风的话还能加个炫酷潮流套装，总之这能在最合理的价位兼顾舒适、便捷、安全以及造型，需要动力充沛的就往顶配走，选择十分丰富。

●车型点评：昕动与浩纳的关系大家都知道，普遍优惠万元的优惠让昕动能更早的拉近了我们与旅行车之间的距离，1.4T的动力总成又让家用车有了些“小钢炮”的味道。如果说您希望自己的座驾是一款面面俱到，又具有大优惠和性价比的车型，昕动是很值得考虑的对象。

●上海大众桑塔纳·浩纳

官方指导售价：9.69~13.89万元

桑塔纳（现在叫桑塔纳·尚纳）在国内市场上有着相当好的销量成绩，不过只有三厢版本的现状就显得比较单一了，凭借之前朗逸/朗行的成功模式，两厢版本的桑塔纳·浩纳就在不久之前正式推出，跟朗行相似，它的造型结构介乎于两厢车与旅行车之间，所以跟同级车比，桑塔纳·浩纳在空间方面就显得尤为可观了。

1、它的空间表现怎么样？

此前，三厢版尚纳的乘坐空间表现就相当不错，所以也为它换来了相当不错的销量，两厢版浩纳在这方面与三厢车型没有什么区别，甚至可以和福克斯掰掰手腕。不过较高的后排中央地台和较窄的车身宽度还是影响了满座情况的后排舒适度。

浩纳的后备厢很规整，虽然宽度方面受到车身设计一定的影响，但是两厢车后备厢的实用性和扩展性都是远超三厢车的，浩纳后备厢常规容积为372L，在紧凑级两厢车里属于正常水平，不过放倒第二排座椅之后的容积就相当可观了，达到了1255L。

从最早“板桑”开始，桑塔纳就有了旅行车的基因，因此在浩纳的外型上我们可以看出它并不是一款传统意义上的两厢车型，它的功能性会更强一点，很像小一号的朗行。

尚纳局部设计与它的外型一样，比较沉稳。但是浩纳则对此定位做出了一定的修改，细节上浩纳的风格要比三厢的尚纳更年轻。对于前中网的调整，主要是增加了镀铬的面积，并且将下格栅的颜色和材质进行了更换，看上去活跃了很多。

车尾的造型与朗行非常接近，尾部的线条中规中矩没有给我们来带惊喜，还是保持了一贯的风格，这种感觉虽然一直口碑不错，但是看久也会腻的。

浩纳的内饰设计与三厢版的尚纳是完全相同的，总体来讲还是大众车最常见的样式，平淡保守。不过方向盘换成了新POLO和高尔夫7的样式，看上去也更有运动气质一些，而在配色方面全系车型均为黑内饰，实拍图片中的棕黑搭配内饰为高配豪华版可选配置，而桃木纹饰条同样也是高配豪华版的专属配置。

高配车型方向盘

3、它的动力系统怎么样？

浩纳与三厢版尚纳在动力配置方面有所不同，尚纳入门的 1.4L发动机没有出现在浩纳上，而浩纳有两款1.4T发动机车型，匹配的变速箱为大家熟悉的7速DSG双离合，但价格更低主要走量的依然还是1.6L发动机车型，匹配5MT和6AT变速箱。底盘悬挂方面也没什么意外，还是PQ25平台惯用的前麦弗逊后扭力梁。

虽然浩纳的低配风尚版配置有所提升，但是在同价位中还是比较逊色的，舒适版就不同了，好歹达到了正常水平，作为中配车型，它也理所应当的成为了整个车系中性价比最高的了。

左：多功能行车电脑 / 右：带蓝牙中控多媒体系统

●车型点评：我们可以把浩纳看作是更加家用务实版车型，相对于三厢版车型，它在保证了乘坐空间不变的情况下，有着更加灵活多变的车内空间，如果你想是经常周末去钓鱼郊游、或者平常拉些大件儿物品，那么浩纳无疑是非常合适的，不过浩纳目前处于新上市阶段，自然不会像桑塔纳一样有优惠，在不具备优惠之前，其价格相对偏高，性价比方面并不算突出，建议等待优惠出现再出售，又或者是考虑一下其他车型。

●菲亚特 致悦

官方指导售价：10.88-16.88万元

致悦是意大利国民座驾菲亚特针对中国市场推出的第一款两厢轿车，上市时间一年多，给人留下的印象倒是蛮深刻。跟一大堆同级对手相比，菲亚特致悦不仅仅有着两厢车该有的出色家用水准，而且它的漂亮意式风情很容易成为街上瞩目的焦点，作为“10万级意大利大牌T家轿，致悦诚然有着足够的实力。

-推荐它的理由一：动感与性感一网打尽的外观内饰

致悦的身段处处充满着意式性感而舒展的曲线，所以整体显得非常修长，实际尺寸也在同级中出类拔萃。在长度和宽度方面尤其有着优势，对比起同级对手在轴距方面也是领先不少，达到了2708mm，与菲翔的轴距相同，其他方面致悦相比起菲翔只是在长度上有明显的缩短，但整体的比例却显得更加丰满。

前脸的轮廓相对于菲翔没有太大变化，依旧保留着性感丰满的上扬线条，在这一级别当中算是具有相当高的辨识度。宽大的前脸确实足够具有意式跑车范，没有这一级别常见的略显拘谨和平庸的风格，反倒多了几分浪漫和性感，年轻人对于这样的设计应该足够认同。

侧面的线条也很有掀背的性感韵味，浑圆舒展的线条与德系规整平直的设计截然不同，前后比例非常协调，与菲翔相同的腰线设计同样带来不错的视觉效果。不过缺少硬朗的棱角点缀又缺少了一些动感，整体效果显得太过艺术。

风流成性的意大利人会设计两厢车吗？别开玩笑了，四十多年前的127P就已经足以让不少人对两厢车痴迷不已，这次再致悦身上同样也具备着这种吸引的特 质。宽广的尾部却不显冗余，因为线条的深刻让人感觉非常紧凑，层次感分明的尾灯效果很出色，至于尾翼和下方的镀铬装饰则增强了不少运动气息。

内饰方面相比起菲翔就没有什么变化了，但优美的中控线条还是很能吸引眼球，给不少看惯平直工整设计的消费者带来一点新鲜感。

除了设计带来亮点以外，材质和用料都能够给人留下不错的印象，真皮覆盖部分非常柔软舒适，中控台上方的手感也很好，缝线的设计更是带来更加精致的质感，黑色钢琴烤漆面板也显得很高档。

-推荐它的理由二：全系标配1.4T发动机

致悦的1.4T的发动机与菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的动力，而低功率版则是88kW、206N·m。手动变速箱依旧是5速前进档，但DCT变速箱却更换为全新的7速，可承受的最大扭矩变为250N·m，这款变速箱也是菲亚特的车型当中首次使用。

-推荐它的理由三：配置真心高

致悦的座椅非常不错，除了Nappa真皮这一卖点以外，座椅的造型也很不错，不会显得太臃肿。至于包裹性和坐垫长度都达到水准，舒适性还不错。

除了高级面料座椅之外，像换挡拨片、双区自动空调、外后视镜加热、倒车影像、导航等等都是致悦所拥有的配置，而且别忘了还有一套价值不菲的马牌轮胎呢！

悬挂方面还是保持了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，一样是倾向舒适的表现，但整体的响应变得更加清脆利落，弯中的表现也表现出实在的韧性，感觉更为扎实。其他舒适性方面的感受都还不错，隔音还可以，只是低速时发动机的噪音容易被人察觉，其他状态都有很不错的静音舒适性表现。

点评：菲亚特致悦是一款漂亮且实用性舒适性都不错的家用轿车，身为10万级意大利大牌T家轿，它的出现让我们在满街的两厢家轿中有了更亮眼的选择，也注入了一抹全新的意大利风情，诚然是10万元左右最适合年轻人的选择之一。

● 东风标致 308S

官方指导售价：11.27~17.97万元

标致308S将将上市，作为PSA集团全新EMP2平台的全球车型，它很引人关注，并且它还搭载了参数很劲爆的1.2T涡轮增压发动机，在小排量涡轮发动机逐渐兴起的今天，它是两厢运动型轿车中的实力派选手，而作为法国车，它的高颜值也是让人一见钟情，去年在斯嘉丽·约翰逊大片《超体》中亮相后，身边真有不少朋友向我打听它。

-推荐它的理由一：动力选择丰富

308S提供了三种动力，分别是1.6L自然吸气和1.6T、1.2T两款涡轮增压机器，其中与自然吸气发动机匹配的是5MT变速箱，其余车型则搭载了6速手自一体变速箱。三款动力系统里面最值得一体的是这款全新的1.2T小排量涡轮增压三缸机，这台全新的1.2T 三缸发动机在新408上已装备，采用了涡轮增压、缸内直喷、双VVT连续可变气门正时等主流技术，最大功率为100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm区间爆发230N.m的峰值扭矩，从参数上来看它的表现可圈可点，功率和扭矩都比大众高尔夫7上的那台1.2T要好了不少，即便大众那台是款四缸机器。

值得一提的308s上的这台全新1.2T三缸涡轮增压发动机。它的动力参数相当出彩，不过起步时也不要对它有过高的期望，小排量发动机涡轮没介入之前，在D挡模式下，其低扭的动力表现并不会刺激你的神经，动力输出较柔和，但是在转速超过2500转后，你就能感到提速十分轻快了。而在S档模式下，油门变得更灵敏些，换挡时机延迟至3000转以后，动力响应更为直接，这时变道超车都有足够信心。

308S采用了前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬架，底盘的调教相当不错，悬挂对于路面的大部分细小的震动过滤的很到位，而在120km/h的时速下底盘的表现还是相当稳健，给你继续深踩油门的信心。

-推荐它的理由二：精致有活力的外观设计

与海外版“狮标”在引擎盖上不同，国产的308S与海外308GT比较相似，将LOGO移至进气格栅中央，新车整体给人感觉精致了不少。对普罗大众来说，若对比车型在配置、动力都相差无几的情况下，估计选择308S的几率会高很多，因为这是款颜值很高的车，出于法国人对两厢掀背车的钟情和热爱，它们所造出的此类产品有着得天独厚的优势，308S正是如此。

-推荐它的理由三：眼前一亮的简约风格内饰

以往法国人总能在车内给出一些让人摸不着头脑的设计，这回在308S身上他们放弃这种想法了，内饰的设计变得十分简约，中控台没有复杂的功能区布局、没有过多的功能按键，控制区一目了然。另外多处银色镀铬饰条恰到好处的运用，增添了足够的精致感。而那个椭圆的方向盘也是用过以后就让人难以忘怀，这也几乎成为标致新一代车型的标志性亮点设计。

至于空间，就不要那么纠结了，十全十美的好事真的太难，308S的后排空间算不上宽敞，够用是它的诉求。跟高尔夫、致悦这些对手比有点差距。

●车型点评：308S作为一款运动两厢车，首先在外观方面就足以让你砰然心动，而中配车型尽管没有很丰富的配置，但大尺寸全景天窗也足够诱人，再来个1.2T发动机，不说尽善尽美，但也是亮点十足了。（图/文/太平洋汽车网 王仕政）