【奔驰是一汽的吗】老车｜“顽主” 长春奔驰 W123 230E

2022-12-16 00:04 43次浏览资讯

和国产摇滚先锋歌手王迪在《二十六七我想有个家》唱的一样。& ampquot让朋友在酒吧随便坐坐，在录音机上唱着市面上流行的歌。

你是这样想的你却那样的说，人人都带着一层玩具面膜。” 20 世纪 90 年代恐怕是中国大陆地区迄今为止最“自由”，最“顽主”的时代。自由的市场经济概念“侵袭”着每个人的脑子，尽管不能这样讲，但贫富差距带来的社会现象还是逐渐明显起来。从这台一汽长春奔驰制造的 W123 230E 加长轿车就能看出一二。

这台铭牌标注生产于 1989 年的奔驰 W123 230E 轿车恰好与本人同岁，这在当时是长春一汽为替代红旗轿车与德国奔驰合作的产物。上世纪 80 年代初，油耗过高配置过低的新中国汽车骄傲长子大红旗明显已经跟不上时代步伐。随着改革开放的到来，一批批优秀的，质量可靠的，配置高级的进口轿车出现在中国马路上。为寻求企业出路，促进中国汽车生产技术的进步，长春一汽经中央同意与西德奔驰公司合作组装生产奔驰 W123 轿车。

遥远而神秘的奔驰轿车在中国马路上十分罕见，老百姓们对三叉戟星标的认知朦朦胧胧。一汽与西德人的谈判经过三次才达成共识，不过德国人并没有把整条生产线运到中国，而是将散件发到长春，在仅有的一条生产线上进行组装，而这条生产线所在的厂房之前生产的就是一汽红旗轿车。

其实长春一汽到最后一刻也没有放弃提升改造红旗轿车的计划，西德的奔驰工程师甚至把 W123 的“红旗版”改造图纸画出来了，还画上了大大的红旗车标。但因为一些不可描述的原因奔驰-红旗轿车计划最终搁浅。我们看到的这台车就是当年总产量仅仅 828 台的长春奔驰 CKD 组装协议框架下的 W123 230E 加长轿车其中之一。这些长春奔驰轿车生产出来后被送到北京首都汽车公司担当外宾接待工作，天知道这台车上曾经坐过哪位外国贵宾。

然而，这些车并没有都留在首都汽车公司接送外国人，一些车流向了企业和为数不多的个人车主。当然了，“够格儿”坐这些玩意的家伙都得是局级以上的干部。因为这批 W123 “流失”了一部分，所以首都汽车公司又在 1985 年到 90 年代初期进口了一批奔驰 250 加长版轿车，这批车的其中一台还负责接待了时任美国国务卿基辛格这样的贵客。这批奔驰 250 后来也流向市场…

奔驰与一汽的合作实际上非常成功，除了红旗轿车改造计划的搁浅以外。但也正是因为这个计划搁浅的原因，导致奔驰未能继续与一汽保持合作。这时奥迪“趁虚而入”与一汽合作成为了新中国第一批合资品牌汽车。关于合作无法进行当年坊间有传言说是因为“德国工程师的傲慢无礼态度，而且无视中国汽车工程师的努力工作”，实际上并不是这样。如果历史可以改变，现在大街上跑的国产奔驰屁股上就都得挂“一汽-奔驰”标了。