对于从事物流运输业的创业者来说,车辆选择是创业的第一步。
空间大、驾乘舒适还要经济实用,是这些用户选车的标准。4月27日,长安凯程媒体品鉴会在北京举行。此次,长安凯程针对用户的这些诉求推出5款车型全面亮相,涵盖长安星卡L2、长安星卡长轴版、长安神骐F30升级版、2021款长安睿行M90等多款新品。那么,具体来看都有哪些特点呢?
大微卡:长安星卡L2,配备1.6升东安发动机,货箱可达3.21米
长安星卡L2系列产品定位大微卡,新车在货箱、动力以及承载性能等方面进行了全面升级。车身尺寸方面,长安星卡L2可分为单排和双排。其中,单排车型的车身尺寸为5175*1700*1990mm,双排车型的车身尺寸为5275 *1700*2010mm,两款车型轴距均为3200mm。货箱方面,长安星卡L2单排货箱加长到3210mm,双排货箱加长到2520mm,货箱加宽至1630mm。
动力方面,长安星卡L2搭载了东安DAM16KR型号的1.6L排量的发动机,最大功率可达90千瓦,峰值扭矩为158N·m,与发动机匹配的是东安动力T18R变速器,头挡速比达到了4.81,无论是在平地还是坡道起步都更有劲儿。
作为一款大微卡,长安星卡L2底盘采用一体式贯穿式成型大梁设计,全面提升了车架的抗弯以及抗扭能力。纵梁采用轻卡车架上才会使用的B510L高强大梁钢,厚度3mm,圆管横梁直径达到了65mm。总体来看,相比传统微卡在承载性能上都有不小的提升。
采用后双胎结构设计,最大额载1.495吨,不仅承载力强而且行驶更稳定。值得一提的是,长安星卡L2配备了全尺寸备胎,备胎规格与原车轮胎相同,如轮胎出现问题直接更换即可,不会影响货物运输,这点颇为厚道。
高端城市物流小卡:长安神骐T20,动力升级、承载升级、安全升级
长安神骐T20定位于微卡和轻卡之间的高端城市物流小卡,根据不同轴距以及货箱尺寸可分为神骐T20财富版、神骐T20/T20L等多款产品。动力方面,神骐T20国六车型搭载了东安DAM15KR发动机,最大功率85Kw,最大马力116马力,最大扭矩150N.m。该款发动机具备大功率、大扭矩,马力强大,加速性好等特点。外观方面,神骐T20采用直瀑式格栅,格栅面积大进气量足,有效降低发动机和零部件的温度,延长使用寿命。轿车化内饰,做工精细,电动门窗,原厂电子助力、原厂中控、原厂冷暖空调,全系标配大灯高度可调配置,带转速表的炮筒式双色仪表盘。
货箱方面,长安神骐T20单排车型货箱3.3米米,双排2.55米米米。承载性能上,整车采用双层直通轻卡专用大梁,大梁板材整体冲压成型,整体受力均匀。其中,神骐T20国六产品大梁断面尺寸16x5x0.45公分,神骐T20L国六产品大梁断面尺寸16.1x5x0.5公分,强度及刚度相比同级车型优势明显。
值得一提的是,神骐T20还为用户提供了6年20万公里超长质保(以先到者为准),主要部件包括缸盖、缸体、曲轴、飞轮、机油盘、变速箱壳体、曲轴皮带轮、飞轮壳、进气歧管、排气歧管等。同时,依托全国796家服务站,可为用户带来更好的售后服务体验。
高品质中型微卡:长安星卡长轴版,轴距加长、纵梁加长
长安星卡长轴版定位为高品质中型微卡,该款车型主要面向农村、城乡结合处以及城市物流集散地等市场。新车前脸进行了熏黑设计,一改传统微卡的保守外观,整体看起来更加年轻运动。在货箱尺寸方面,单排货箱为3000*1520*3700mm、双排为2260/2500*1520*370mm。
动力方面,长安星卡长轴版搭载了长安EA系列1.5L发动机,提升1500rpm以下低速扭矩,大幅提升车辆起步、加速性能更强。承载性能上,该车的轴距和纵梁都进行了加长。其中,单排采用轻卡技术的滚压式3.0米瓦楞板货箱,轴距增长至3200mm。双排纵梁后段整体加长,行驶更平稳,承载性能更好。
底盘共有8根横梁,均为无缝钢管组成,横梁之间最小间隙为279mm,坚固耐用。悬架方面,长安星卡长轴版采用麦弗逊式前悬挂,结构简单、占用空间小、操控性能好,相比大型卡车的前板簧设计,能够减少颠簸,驾驶更舒适。同时,转弯半径仅6.3米,双向四车道可以一把调头、侧方位停车、巷道行驶更方便。
超级大轻客:长安睿行M90,高顶6.8m3大空间,装载更实用
长安睿行M90定位以物流用途为主的超级大轻客,主要面向城市物流、城乡客运、短途运输等市场。睿行M90可分为平顶和高顶车型,其中平顶睿行M90的尺寸长宽高为5180*1744*1990mm,高顶车型为5180*1744*2200mm,两车轴距均为3250mm。
在内部空间上,睿行M90平顶车型的容积为6.0m3,高顶为6.8m3,更大的内部空间意味着将为用户创造更多的收益。动力方面,睿行M90搭载了柳机LJ481Q6的2.0L国六发动机,最大功率103KW,最大扭矩195N·m,综合油耗8.8L/100Km。与发动机匹配的是爱信变速器,不仅平顺皮实耐用,而且性能可靠。承载性上,睿行M90采用加强型底盘,车架采用高强板,相比普通板强度增加一倍,多达15根横梁,相比同类车型多出3-4根,承载更有力。
皮卡:长安神骐F30,底盘内饰全面升级,经济实用,油耗更省
本次还带来了长安神骐F30皮卡,据悉,新款神骐F30皮卡主要在底盘和内饰上进行了升级。其中,底盘方面,前悬采用双叉臂螺旋弹簧独立悬架,相比之前款车型在四轮定位参数上进行了优化,操控性更好。后悬为3+2加厚渐变刚度簧,厚度增加10mm,承载性能得到了提升。
车架升级为3mm高强钢,独立车架,宽度增加,结构优化。轮胎进行了全新调教,轮胎抓地更强、响应更快,操控性更好。整车采用全新的EPS转向系统,转向圈数降低10%,转向响应提升。
在安全方面,长安神骐F30皮卡配备ABS+EBD,前盘、后鼓式的制动器,制动距离进一步缩短。事实上,对于能拉人载货的皮卡来看,装载能力也是很多用户所关注的。在装载能力上,长安神骐F30都有不错的表现。其中,一是货箱尺寸大,短轴采用1.5m货箱,长轴采用2.02m货箱。
与此同时,通过图片我们不难看出,货箱平地板设计,这使得装载空间大幅提升,可三面打开的货箱也让用户在装卸货物的时候方便不少。二是承载能力强,神骐F30短轴公告承载495kg,长轴公告承载有495/745kg两种规格可供用户选择。第三是油耗低,整车采用1.5L东安动力,短轴车型其百公里油耗仅为6.4升,经济实用。
针对内饰,长安神骐F30皮卡也进行了升级。例如采用了全新座椅,提升包裹性,乘坐更舒适,后排高度和空间较原来有所提升。
总结:
长安凯程本次展出的5款车型种类丰富,从微卡、皮卡还是轻客等车型领域都有覆盖,可全面满足不同细分市场的需求。同时,在动力、空间、安全性以及承载性能等多个方面也都进行了升级。整体来看,在产品竞争力上都有不错的表现。相信,凭借这些优势未来也将得到更多用户的青睐。
编辑:商用车界
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