【北京奔驰官】奔驰在华换帅，倪恺调任北美

4月上海车展，戴姆勒正式发布了中国首款国产纯电动车型EQC。一个月后，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官尼卡调到了北美。

一个崭新时代拉开序幕，一位传奇舵手挥手作别。

5月17日下午，奔驰中国发布公告称，2019年9月1日，现北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（奔驰销售公司）总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）先生将接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职，而现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生将接替倪恺先生的职务，担任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。

显然，在戴姆勒全球高层接替的大背景下，奔驰各大业务板块的人事换防正按部就班推进。面对这正常又不平常的人事变动，我们不仅仅会联想起奔驰在华七年蜕变；也能够发现，奔驰正借机进一步优化全球管理体系、为企业下一阶段发展排兵布阵。

在致奔驰员工的内部信中，对于这次离别，倪恺是这样写的："于我而言，我过往的一系列工作经历都无法与在中国的这段时间同日而语，我全身心且毫无保留地拥抱着这段历程，无论平顺或逆境，将我自己融入这个国家以及我们的大家庭，心心相惜、荣辱与共。"

事实证明，倪恺实现了他的诺言。作为奔驰全球市场的"金牌销售"，倪恺执掌中国市场近7年之久，战绩卓著。在他刚到中国的2012年，奔驰在华销量增幅仅为1.5%；随后的2013年和2014年，这一数字分别为24.4%和29%。销量规模上，2013年奔驰在华销量为22.1万辆，2018年销量超过67万量，六年间增长超三倍。

在这段"主动"发生的故事里，销量并非最重要的改变。倪恺认为，奔驰当时之所以陷入被动，是因为没找准自己的定位，只是在"享用"三叉星徽的魅力。

基于此，倪恺来华工作之后，从入乡随俗开始、从因地制宜着手，致力于对奔驰产品升级与本土化、销售渠道的拓展与整合、用户服务模式的创新与尝试，让梅赛德斯-奔驰品牌的知名度和影响力在中国实现了质的飞跃。

过去几年，奔驰几乎每年都向中国市场引入至少十余款新产品，从全新C、E、S级轿车，到更加丰富的奔驰SUV车型家族；从不断延展的新生代车型到AMG及smart等多元化的拓展；借助引入市场的持续完善的产品阵容，中国在2015年成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，这与倪恺的工作密不可分。

接管中国市场的第一年，倪恺就参与并推动北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的成立，并在就任销售公司总裁兼首席执行官之后，统管奔驰在华进口/国产车的销售及相关运营，扫清奔驰在华高速发展最大障碍。过去几年，奔驰经销商从337个网点、覆盖超过150个城市，增至230个城市中覆盖、超620家经销商店。

值得一提是，奔驰在华的品牌力在过去几年间实现了跨越式的发展。Mercedes me体验店相继在北京三里屯、上海外滩和成都太古里落户；品牌旗下的天猫旗舰店和电子商务平台先后上线；Mercedes me Club车主俱乐部和She’s Mercedes等以品牌为依托的线下互动平台也在倪恺的任期内得以实现。

事实上，在倪恺任职期间，如何打造奔驰在华独具特色的品牌标签这个问题就成为了他脑海中24小时运转的"后台程序"，在去年的一次采访中，聊到兴起的倪恺主动与我们分享了与蔡澈博士的一段对话："我们都在公司担任了多年的管理工作，希望当离开的那一天，公司比我们加入的时候更加美好。我们也希望，能够为公司创造更多应对未来挑战的机遇，继续提升品牌在行业中的声望。"如今看来，这段对话也成为了倪恺在中国这六年多时间的最佳注脚。

每一款产品、每一次营销、每一步服务的改变，让奔驰不再单一地依托三叉星徽的品牌魅力，而是开始展现不同细分车型独特的格调与价值，让奔驰更精准高效地找到并吸纳目标消费者。

数年耕耘，倪恺有着数不清的"中国故事"、说不完的中国情结。每次在公开场合发表演讲时，倪恺总以"天佑你我，天佑中华"作结，甚至还将中国称为奔驰的第二故乡。"我和唐仕凯先生（戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务）交流后决定一起学习中文，而且我们俩还会相互比赛看谁进步得快。我每周上三四次中文课，虽然目前我的中文还不够标准，但我非常享受学习中文的过程。"

倪恺的"中国故事"还远不止于此。近7年的时间，这位来自他乡的高管用无数细节证明了自己对中国的热忱，正如他对奔驰的热忱一样从未泯灭。他多次在不同场合佩戴着标志性的中国国旗徽章亮相，种种细节透露着他对这个国家的无限热爱。他说："没有地方像中国这样，可以给予一个人如此强烈的使命感。

而在此前与汽车头条App的一次晚餐中，谈到对中国的热爱，倪恺毫不掩饰自己的感情。"你们正在经历着中华的崛起，仍然有很多机遇，每个人都应该去品味它、感觉它。"

就着德国红酒，倪恺袒露心声，而这段感慨饱含了炙热的感情，以至于现场翻译都需要仔细斟酌下，才觉得可以翻译"到位"。

他说，"在这个国家不仅关注历史的传承，同时每个微小的力量都在改变世界的进程之中，每个人都在中国雕刻未来的模样，我们所有人的所作所为都或将改变未来世界的模样。"

从他的话语中，可以感受得到这位奔驰CEO敏锐地感受到的是博大精深的中国文化蕴含的强大势能，这种在急遽发展中的社会才会有的使命感让倪恺找到的前进的共鸣，这是和时代的洪流交织在一起的"浪花"激励着这位来自英国的"老男孩"，同时也激励着奔驰这家汽车的发明者。

极度渴望深入了解中国文化是这一观点的另一有力佐证，透过中国传统文化引经据典已经是家常便饭，他还曾在不同的车展现场，略显吃力地用广东话、四川话和东北话等方言与当地的受众沟通；而在履任的几年间，每逢中国农历春节，他也曾摇身一变，在镜头前化身为诸葛亮、二郎神和孙悟空等经典形象向他在中国的每一位朋友拜年。当然，这并非是因为这位首席执行官天性爱玩，而是"期望用通俗易懂的方式让中国消费者理解奔驰品牌。"

倪恺与中国奔驰车主在英国家中合影

如果说在工作领域的付出还不足以体现倪恺对中国的热忱，那么数年前的一则朋友圈则让众人看到，在工作之外的倪恺也同样有着一颗赤子之心。这份赤子之心，让倪恺即使在英国休假时都毫不犹豫地对中国车主伸出援手，不仅帮助陌生人搭乘顺风车，甚至还热情地邀请对方来到自己的家中共进晚餐。

可以说，怀着一颗赤子之心的倪恺与中国同事一道成就了奔驰在中国的今天。

与以往任何一次一样，在这一次告别中，倪恺同样也用了"天佑中华"作为结尾，并表示在中国的经历将会指导它未来的方向："无论今朝还是他日，绝不屈服于时间和命运所左右的世态无常。毕竟，无惧于阻力、不拘于时间、不囿于常规才是中国精神之所在。"

情意满满、业绩斐然、未来一片光明，几乎所有人都认为，倪恺会在中国市场结束自己的职业生涯；但在戴姆勒的全球布局中，他必须承担起新的使命。

如今的中国市场，已经成为戴姆勒全球最稳定的增长点、最具创新基础的业务板块。2019年，奔驰还将在华推出超过15款全新及改款车型，并将今年定义为"SUV之年"，新时代已经在稳步向好中开启。

反观北美，今年1-4月累计销售10.57万辆、同比下跌10.9%，4月销量同比跌幅更是超15%。这对奔驰全球的业务发展带来极大阻力，梅赛德斯奔驰官方数据显示，4月份梅赛德斯奔驰品牌全球销量达18.19万辆，同比下滑5.5%；2019年1月至4月累计销量达74.28万辆，同比下滑5.6%。

站在集团角度，倪恺的中国故事需要"告一段落"，奔驰的中国故事也是时候迎来新讲述者。