【奔驰sprinter国产】奔驰前三季度在华交付超59万辆“全面电动”战略落地提速

本报记者陈燕南东海华北京报道

最近，《中国经营报》记者从梅赛德斯-奔驰方面预测，2021年第三季度全球累计交付汽车1617，508辆同比增长3%，但由于全球半导体零部件短缺的影响，奔驰部分车辆交付出现延误，今后几个月将继续影响市长/市场业绩。

今年前三季度，奔驰在全球范围内的新能源方面的增长较为强劲，其中奔驰混合动力和电动汽车的销量为61,652辆，同比上涨34.1%，仅纯电动汽车的销量达19,298 辆，同比增长38%。高端车型方面，今年前三季度，梅赛德斯AMG 车型的销量达116,394辆，同比提升30.6%，G级车型销量同比增长29.6%至31,637辆，梅赛德斯迈巴赫销量同比上涨41.8%至10,809辆。

在商用车领域，奔驰商用货车在今年前三季度共售出243,678辆，同比增长9.8%。具体来看，奔驰总计在全球售出83,160辆Sprinter、Vitos、Tourer和Citans，较上年同期的强劲销量下降13.3%，不过电动eSprinter、eVito和eVito Tourer车型销量同比上涨了278%。

值得注意的是，在中国市场，奔驰在华第三季度销量为15万辆，同比下滑32.6%。不过，得益于前两季度的强劲增长，奔驰在今年前三季度仍然实现正向增长。前三季度累计交付新车592203辆，同比增长4%，占梅赛德斯-奔驰全球总市场份额的36.61%，稳居全球市场第一。

前三季度中，梅赛德斯-奔驰以“新豪华主义”的产品阵容在国内有着非常高的热度，其中年初上市的旗舰车型全新S级轿车继续占据市场领先地位。此外，近期上市的全新长轴距C级车、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-EQ、G级车等也受到了消费者的青睐。

此前，奔驰发布新战略目标，由“电动为先”向“全面电动”转型，2022年至2030年，计划在纯电动车型方面投资超过400亿欧元。“全面电动”战略在“梅赛德斯-EQ之年”加速落地，国产全新EQA纯电SUV、全新EQB纯电SUV即将上市，首款大型豪华纯电轿车全新EQS也将进入中国市场。在特殊的市场环境中，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴进一步强化内功，加强“新豪华主义”的服务体验，其相关举措包括推进零售认证工作、推出按需订阅的数字化产品等。

9月25日，在2021世界智能网联汽车大会上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松以视频形式发表主旨演讲时表示：“全面数字化与全面电动化同样重要，对奔驰来说，这意味着转型不仅是‘电动为先’，同时也是‘数字为先’。我们坚信，要想打造真正卓越的汽车产品，必须同时兼备硬件和软件方面的实力——包括操作系统。我们已做出了非常明确的决定，我们将自主设计开发对梅赛德斯-奔驰的操作系统MB.OS。在需要时，我们也将与其他公司开展智能合作。”

据康林松介绍，MB.OS操作系统将涵盖汽车内的所有主要系统与功能，包括车辆控制系统、智能驾驶辅助系统或信息娱乐系统。同时，该系统将不仅在单独一辆汽车中发挥作用，而是将车辆与物联网智能相连。

除此之外，梅赛德斯-奔驰为实现“双碳”目标及社会的可持续发展继续贡献己力：9月，北京奔驰成为北京市首批购买绿电企业。同时，梅赛德斯-奔驰继续通过星愿基金践行企业社会责任，近期，梅赛德斯-奔驰作为唯一一家汽车品牌入选由商务部、国务院扶贫办指导，中国外商投资企业协会与中国扶贫基金会联合清华大学公共管理学院评选出的《外资企业扶贫行动优秀案例集（2016-2020）》。

（编辑：张硕校对：燕郁霞）