今年3月,长安城卡PLUS正式上市,定位了光体动力微卡。不久前,长安城卡PLUS的兄弟长安信PLUS也跟着来了,新车定位载着宽敞、体重小的轻卡,可以近距离感受到长安信PLUS的魅力。

长安神骐PLUS

长安星卡PLUS

首先从外观来看,长安神骐PLUS采用了与长安星卡PLUS相同的造型设计,其设计灵感来自长安城楼阁飞檐的造型,极具品牌辨识度。不同之处在于长安神骐PLUS的前格栅设计了点阵式银色装饰条,提升了整车的质感和气场,这也是区分长安神骐PLUS与长安星卡PLUS最简单的方法。格栅与熏黑大灯紧密相连,配合大嘴格栅极赋攻击感。

来到车身侧面,可以看到长安神骐PLUS是一款短头轻卡,前轮在驾驶室前方。相比平头轻卡,短头轻卡一方面可以提升驾驶室空间,另外在发生碰撞时,车头拥有缓冲区域,从而降低对驾乘人员的伤害。

打开前门,前门开启角度很大,方便乘员进出。

坐进车内,经过阳光暴晒的内饰并没有散发出刺鼻的异味。调整好座椅,笔者189cm的身高丝毫不觉得压抑,头部距车顶仍然有一拳的空间。主副驾装配4向调节航空座椅,侧翼加高坐垫加厚,十分贴合人体,包裹性与腰部支撑性很好,可有效延缓驾驶疲劳。

内饰整体采用类似乘用车的设计,配色以灰色为主,简约易打理。四幅式方向盘大小适中,握感舒适。后方的仪表采用对称式设计,左右分别为转速表和车速表,均为传统机械指针仪表。中间是一块液晶显示屏,可显示水温、油量、里程等信息,显示屏上下则是警示灯区域。主副驾座椅之间是挡把、手刹以及储物槽,挡把顶部采用镀铬装饰,提升了内饰精致感。

中控台是长安神骐PLUS内饰的一大亮点,顶部设计了一块悬浮式10寸触摸大屏,一下提升了内饰科技感。车机操作起来顺滑流畅,配备蓝牙,支持安卓、苹果手机映射。屏幕左侧还贴心设置了多媒体开关、主页、音量增减四个常用快捷键,大大方便了用户日常使用。左下角配备了USB充电口,充电电流达到2.1A,充电更快。

中控大屏下方是空调出风口及空调控制旋钮,个人认为物理旋钮要比时下流行的触摸式调节操作起来更加方便、安全。空调旋钮下方还有一个USB充电口,以及一个12V电源,前排乘员再也不用为充电口“打架”了。

第二排空间也十分充裕,坐垫柔软且长度足够,配合贯穿纯平地板长时间乘坐也不会觉得累,当然椅背如果能加装上头枕就更好了。

单排车型

双排车型

作为赚钱工具,装载是轻卡用户十分看重的。长安神骐PLUS的长宽高分别为5915× 1900× 2015mm,轴距3600mm,有单排和双排两种结构车型。其中单排车型货箱长宽高分别为3700× 1800× 375mm,双排车型货箱长宽高为3010× 1800× 375mm,最大额定载质量为1700kg。不管是车身尺寸还是货箱尺寸,都比长安星卡PLUS大了一圈,可以很好的看出两款车不同的定位。

货箱三面均可打开,并且设有蹬车环,方便装卸货。货箱经过加强设计,共配备16个绳钩,可将货物捆绑扎实。前面设有独立加宽龙门架,宽度达7cm,有效防止货物冲撞驾驶室。

长安神骐PLUS拥有610L高强度钢车架,采用叠槽型结构,单排7个横梁,双排6个车架纵梁,截面最大175×50 ×5mm,承载能力提升20%。

后轮双胎设计

前轮采用6片板簧减震,后桥则是7+6主副板簧结构,加厚设计前簧40mm、金属衬套后簧105mm,抗弯、抗扭能力更强,生命周期内无需更换,进一步减少用车成本。

配备高清倒车影像,有效提升倒车安全。

座椅下方隔热棉用料充足

长安神骐PLUS搭载一台1.8L汽油发动机,最大功率102kW,最大扭矩180N.m,满足国六排放标准。与发动机匹配的是5挡手动变速箱,不管是发动机还是变速箱都是经过市场考验的成熟产品,市场保有量大,维修保养便捷、经济。

由于车身尺寸更大,长安神骐PLUS的后视镜尺寸也相应加大。

系好安全带,发动车辆开始试驾。长安神骐PLUS的油门十分线性,离合器结合点清晰,起步轻松顺畅。给油加挡,车辆动力输出源源不断,加速迅猛。换挡行程不长,便于驾驶员快速升挡。必须要点赞的是转向,低速时转向轻盈,随着车速的升高,转向手感变得沉稳,即使急转弯也丝毫不慌乱。长安神骐PLUS的最小转弯半径为6.68米,在拥挤的城市道路也能灵活穿行。制动采用前盘后鼓形式,配合玲珑185R14LT 6PR轮胎,制动同样线性且有力,给驾驶者十足的信心。整体试驾下来,长安神骐PLUS驾驶起来十分接近乘用车,各项操作反馈清晰、轻便舒适,给人的感觉就是尽在掌握。

长安神骐PLUS已于6月9日正式上市,其中单排车型售价区间58900- 68900元,双排车型售价区间61900-69900元。在蓝牌轻卡新规实施后,轻卡车辆更加规范,各细分市场也有了更多机会,相信长安神骐PLUS凭借时尚的外观、超强的装载以及出色的驾驶感受,能够博得更多用户的芳心,助力用户多拉快跑降本增效。

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