【长安睿骋压缩比是多少】发动机不如老逸动/面临合资B-级车挤压 长安睿骋CC市场竞争力如何

“史上最漂亮的长安汽车”，周围有好朋友这样评价长安艺青CC。

虽然曾经因为前脸酷似雷克萨斯ES而遭到过一定非议，但并不能抹杀睿骋CC外观设计的成功。“没配备直喷发动机太遗憾了”，虽然好友对睿骋CC的外观大加赞赏，但“阉割”直喷发动机让他感到不满，毕竟那是汽车的“心脏”。备受关注、预售价9.5万元起的睿骋CC竞争力如何，小猫想说说自己的观点。

运动型中级车，这是长安对睿骋CC的市场定位。长宽高4780mm、1825mm、1465mm，轴距2770mm；相比自家紧凑型车逸动，睿骋CC尺寸优势明显，但与荣威i6、全新名爵6等车型相比，它的优势要明显缩水。定位于A+B-市场的荣威i6，长宽高分别为4671mm、1835mm、1460mm，轴距2715mm，相比睿骋CC只是在车身长度和轴距方面略处于下风；定位于轿跑车市场的全新名爵6，长宽高和轴距分别为4695mm、1848mm、1462mm和2715mm，同样是与睿骋CC相当。从小猫实际乘坐体验来看，虽然睿骋CC在车身数据方面相比两款上汽新车稍占优势，但在车内乘坐空间方面，三款车型差距不大，都可以很好满足消费者日常需求。睿骋CC想单纯靠尺寸和空间优势来获得消费者青睐，这个很难成功。

型号为JL476ZQCD的1.5T发动机，是首批上市睿骋CC的动力源泉，它也用在CS55身上。相比CS75、现款逸动的JL476ZQCA减掉直喷，是这款发动机让让人感到不满的地方。对于睿骋CC的发动机不及现款逸动，小猫有些不解，因为从产品定位上看，睿骋CC要高于逸动。高端车用技术含量更低的发动机，这种选择在其它品牌上并不多见。因为“阉割”了直喷，睿骋CC的最大功率、扭矩降至115kw/5500rpm、225Nm/2000~4000rpm，相比荣威i6 1.5T的124kw/5600rpm、250Nm/1700-4400rpm少了9kw和25Nm，且达到最大扭矩所需转速更高、最大扭矩持续范围更小。作为一款主打运动且定位高端市场的车型，睿骋CC实在不应该在动力上缩水，目前用在逸动XT RS上、最大功率125kw/最大扭矩260Nm的JL476ZQCE显然更适合睿骋CC。

变速箱方面，睿骋CC采用6速手动和6速手自一体的组合，6速手自一体变速箱来自爱信，这款产品的优势在于成熟可靠且实际性能表现不错。底盘方面，睿骋CC采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立式设计，这也是同级别车的常见配置。睿骋CC的电动助力转向系统可以提供三级可调，这也是目前自主车型的常见配置。

14.5万元，这是长安睿骋CC顶配版车型的预售价格，它可以提供的配置包括360°全景影像、ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、TSR限速标识识别、LED大灯、无钥匙启动、无钥匙进入、全液晶仪表盘、自动空调、语音控制系统、ESC车身稳定控制系统、电子手刹、自动驻车、全景天窗等，用14万元买到上面多项配置，在性价比方面它要优于韩系同级别车，但真正决定胜负的是中低端车型配置水平。

手动车型预售价9.5万元，相比老款逸动1.5T自动车型的10.79万元，睿骋CC的预售价格看起来很有竞争力，但因为最近两年市场竞争日趋激烈和车价持续走低，这一预售价格并没有带给消费者太多惊喜。

以运动性能为卖点、配置直喷发动机和XDS的全新名爵6，起步价格为9.68万元，自动挡入门级车型10.78万元。虽然是自动挡入门级车型，但名爵6 20T自动精英智联版可以提供多连杆独立后悬挂、电动天窗、方向盘换挡、倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、无钥匙启动、后视镜加热灯配置，已基本满足普通消费者对安全性、舒适性的需求。和睿骋CC相比，名爵6在行驶性能方面更有优势。有全新名爵6在前面“打样儿”，睿骋CC的定价空间已被严重压缩。

压缩长安睿骋CC生存空间的不仅仅是A+级车，还包括价格不断走低的合资B-级车，如现代名图、起亚K4、雪佛兰迈锐宝等。虽然名图官方价格区间为12.98-16.98万元、起亚K4/凯绅为12.88~18.88万元、雪佛兰迈锐宝为16.49-18.99万元，但4S店给出的大幅度现金优惠，让它们的实际成交价格不会比睿骋CC高很多。官方售价14.98万元的现代名图1.8L自动智能型GLS，市场实际成交价格可低至12.5万元左右；官方售价14.98万元的起亚K4 1.8L自动GLS可低至11.5万元左右；官方售价15.98万元的1.6T自动T-DLX市场售价同样在12万元以内；官方售价17.99万元的迈锐宝530T自动豪华型，实际成交价格也只要13万元左右，入门级车型价格还会更低。虽然韩系车今年上半年在中国市场遭遇寒流，但大幅度降价让它们的销量很快回升，现代名图在今年前10个月的月均销量依然在1万辆之上。9.5~14.5万元，睿骋CC已经公布了预售价格，根据以往惯例，其最终售价很可能为8.98~13.98万元。

现代名图/起亚K4/雪佛兰迈锐宝的以价换量，让睿骋CC的生存空间被严重压缩

展望睿骋CC未来市场走势，其压力来自以价换量的起亚K4、现代名图、雪佛兰迈锐宝等低价合资B-级车和荣威i6、全新名爵6等以性能为卖点的A+级车。在小猫看来，睿骋CC动力不及老款逸动，让其竞争力严重受损，为降成本而让动力缩水多少有些因小失大。对于未来销量走势，目前荣威i6月销量已经稳定在6000辆级别，若睿骋CC能够在性价比方面与其相当，达到月销4000辆是可以期待的。相比长安，荣威在10万元以上轿车市场的最大优势在于有过成功经历，荣威550在2010年的总销量达到81790辆。

睿骋CC是长安汽车继睿骋之后，又一次向10万元及以上轿车市场发起挑战，不管最终结果如何，我们都应该为它点赞。对于一个想要获得更大发展的自主品牌来说，10万元以上轿车市场是其必须要攻克的市场之一。