【长安s460仪表盘指示灯】抢先试驾长安逸动EV460纯电动车 续航400km+目标达成！

两车将首先试车。“做事要抓住关键。

”相信上学的时候老师都这么教导过我们。对我们来说，买电视显示效果是关键，找老婆温柔是关键，选一台纯电动车，那续航里程是关键。当接到逸动纯电动车的试驾邀请时，我心想那300公里的续航（EV300）有什么可开的。但主编告诉我，现在已经是续航破400km的逸动EV460了！

在我看来，纯电动车型分两类，一类是专为电动车设计的车型，比如蔚来、腾势和特斯拉的各款车型；另一类是基于燃油车打造的纯电动车型，比如荣威ERX5、帝豪EV和众泰T300 EV，这类车型的优点是价格便宜，但缺点是做不到很长的续航（一般在300km左右徘徊）。但这次逸动EV460远超我的期望值，NEDC续航达到了430km，表现非常强势。

此前我同事已经试驾过了EV460的工程车，那时候工程车的NEDC续航为405km，还没达到现在的430km，大家可以先看看这篇试驾文章。

谁说纯电动汽车都是廉价货？长安逸动EV460表示不服！

EV460将在10月18日正式上市，而此次我们体验的已是量产车型，它相比之前的工程车续航里程更长，装配工艺也更加精细。

外观：和燃油版逸动基本一致 蓝色元素突出身份

内饰：全液晶仪表盘 设计出众的电子挡杆

想了解长安的“飞屏互动”功能，请观看下面睿骋CC这个视频，逸动EV460配备了和睿骋CC同样的“飞屏互动”功能。

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空间：乘坐空间宽敞 后备厢表现出色

本页小结：

整体来说，逸动EV460在外形、内饰和配置上和燃油版逸动的差异并不大，燃油版逸动该有的优点它都有保留，并且在设计上还有一些出彩的地方。

动力&悬架：最大功率100kW 四轮独立悬架

试驾体验：

此次我们在海拔3000多米的香格里拉进行道路试驾，来感受量产版的逸动EV460开起来的表现如何。

在Normal和Sport模式下，还有B+和B-两个能量回收级别选项，B+的能量回收强度更强，但能量回收最强的依然是Eco模式。

吉利帝豪EV450、江淮iEVA50、比亚迪秦EV450的续航都为400km，和这些顶尖竞争对手相比，逸动EV460依然占有优势。

这里不得不提一下逸动EV460的NVH水平，在低速行驶时，我在车内基本不会听到这个“哔哔”的提醒音。加上高速行驶中，车内也比较安静，没有电流声和太多胎噪，隔音水平让人满意。

如果采用逸动EV460随车附赠的6.6kW车载充电器慢充，那整车充满需要8小时。如果自家有车位的话，慢充的速度也是完全可以接受的。

全文总结：

对于一台纯电动车来说，续航长才是硬实力。全新逸动EV460在续航方面就强过竞争对手，再加上逸动本身的底子就很不错，所以无论是造型设计、配置用料还是驾驶感受，EV460都表现出众。新车将于10月18日正式上，感兴趣的消费者现在就可以多关注下这款车了。