自Wuling Hongguang mini ev通过互联网火起来后,各汽车企业纷纷进入微电动车领域,在传统汽车企业中,长安跑了e-star、宝骏E200、Chiry QQ冰淇淋、一家老年乐车企业推出的雷丁芒果、朋克图等。
这些车型所瞄准的消费群体主要是女性。不过这种微型电动车真是适合女性驾驶吗?
在说这些车适不适合女性开之前,我们先来聊些女性司机的开车习惯。对于众多的女性司机尤其是新手女司机来讲,开车操作一定要简单,这样可以在开车的时候遇到其他问题而不至于手忙脚乱。然后就是车子尺寸尽量小巧,这样在通过一些狭窄路口或是限宽路口的的时候才能安心走过。
再有一点就是车子要足够结实,因为对于一些新手女司机来讲,某些情况下会把油门当刹车踩下去,没有强大的车身,哪能承受女性脚踩油门的魄力。最后一点就是车子要足够多的安全配置,对于重大车祸来讲,致残甚至是毁容的情况时有发生,而对于女性来讲,安全配置不仅仅是保命,还要保住容颜。
回过头再来说这几款车型,车身小巧操作简单这些都没有问题,但在车身结构和安全配置上,这样的入门级微型电动车显得差上不少。在车身结构上,微型电动车普遍在整车的车架以及前后防撞梁,ABC柱上的用料相对较为单薄,尤其是那些老头乐车企推出的一些车型,没有更为专业的测试,在车身机构上一般都显得不够牢固。另外就是,很多的微型电动车长宽尺寸在进一步缩小,但车身高度却减少的不多,这样的车子重心一般偏高,一个急转弯就可能造成翻车。所以开这样的车请记得千万不要出事故,否则被别人撞或是自己撞一下车子基本就要回炉重造了。
还有就是在安全配置上,3万左右的入门版微型电动车连一个最基本的安全气囊都没有,就更别说什么刹车辅助、车身稳定系统了,这样的车如果和大货车发生碰撞或是追尾,会带来什么后果还真不可想象。另外在车速上,目前宏光迷你的最高时速达到了100KM/h,这样的车速即便是对于有安全气囊,有各种辅助安全配置的中端轿车或SUV来讲,事故的死亡率都非常高,更何况是对于一台如此小巧的微型车。
其实说了这么多,无非就是一点,售价低廉的微型电动车将成本减在了安全配置上。现在不是30年前,大街上没有几台车的时候,现在的路上各种车辆穿行,开着这样一台小车就像是开着一个定时炸弹一样。尤其是对于女性这类弱势群体。所以不要觉得微型电动车造型可爱就是真的好车,没有安全做基础的车最多只能算个玩具。
所以适合女性的车不仅需要外观,更需要安全。尤其是对于电动车这种发生事故后易燃易爆的产品。在这里小编给大家推荐几款适合女性开的小型电动汽车,价格上一定会比3万的老头乐要高,但安全性也是足够有保障的。首先是长城欧拉的黑猫,依托于长城自研的ME平台,欧拉黑猫在安全配置和车身稳定性上还是非常不错的。其次就是比亚迪的E1,在电池的安全性上比亚迪还是能够让人放心的,另外在车身结构和安全配置上比亚迪E1也是不次于欧拉黑猫的。最后一款就是奇瑞的小蚂蚁,在 安全配置上小蚂蚁可是按照IP67防护等级设计进行了整车电控系统的安全设计,主动、被动安全不在话下。这几款车虽然在价格上比宏光mini ev的车型高上不少,但在安全设计上却是不弱于任何十几万的轿车SUV,如此才能开着放心。
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