【长安锐界和汉兰达机头对比】江湖说：汉兰达和锐界的2.0T发动机相比，谁的更强一些？

前言：一起谈谈车道、车道、汽车市长/市场、汽车江湖吧！今天，我们比汉兰达和艺界的2.0T发动机谁更强？

编辑补充资料在老银分享：

配备汉兰达的2.0T D-4ST发动机是丰田世界上最新最高效的涡轮增压发动机。

多项丰田独创的领先科技，同时出现在这款2.0T D-4ST发动机上，其中最主要是“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。这款发动机是原装进口的，雷克萨斯NX、丰田皇冠使用的也是这款发动机，而且全世界的这三款车都是同一款发动机。

福特锐界搭载的2.0TEcoBoost系列发动机2008年面世，如今已搭载于多个品牌的不同车型上。凭借着缸内直喷、低惯量高反应的小尺寸涡轮增压器、集成式排气歧管以及双独立可变正时等技术的应用，使该款发动机在动力、排放及燃油经济性方面上均展现出过人的表现。优秀的综合素质使该系列发动机备受各方赞誉，如2012年、2013年两次荣获沃德世界十佳发动机的称号等。

但是，国产锐界搭载的2.0T发动机并非原装进口，而是国内组装的。

两款发动机单从数据来看锐界搭载的这款2.0T发动机稍占优势。但使用下来都差不多。两款车小编都开过，网上也有这两款车动力比较的视频。

从油耗来看，锐界的要高，但考虑到锐界可以用92号汽油，而汉兰达要用95号汽油，所以，油耗二者也差不多。

两款发动机其实都可以放心使用，小编关注这两款车很长时间，都没有发现爆出过发动机方面的问题。

分享自ly李咏：

汉兰达所搭配的D-4ST 2.0T，四缸涡轮增压发动机是一台纯进口的发动机，为了兼顾动力和能耗，采用了一套“三双”黑科技。在J.D.power的IQS新车品质调查中，九州工厂自2000年起，连续获得3次荣膺全球工厂品质“白金大奖”，这款为8AR-FTS的发动机在数据上并不抢眼，1700转峰值扭矩，输出平台并不算最宽泛，而220匹马力和350牛米的最大值，和皇冠，雷克萨斯NX都是同款机头。

而锐界的全新2.0LEcoBoostGTDi双涡流涡轮增压发动机新增了双通道及动态控制技术，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，在数据上稍微强于汉兰达，但在实际用起来没有多大差别。由于目前汉兰达加价15000-20000元，锐界优惠15000-20000元，从性价比上我推介福克锐界。个人意见，大家不喜勿喷！谢谢！

分享自跟我学开车：

新款汉兰达2.0的发动机功率调校得比锐界2.0小一点，但扭矩是一样的。 接下来就说重点： 国产锐界这台2.0涡轮增压发动机就是很普通很传统的单涡轮单涡管缸内直喷发动机。而汉兰达2.0涡轮增压发动机是单涡轮双涡管混合喷射（缸内直喷+电喷）的发动机，所以从技术含量来讲，汉兰达的这款发动机与市面上的涡轮增压发动机与众不同。丰田之所以采用技术含量更高的单涡轮双涡管是为了减小涡轮迟滞现象和提高燃油效率和经济性。

所谓混合喷射（新汉兰达2.0车尾右部的D4st就是指的4冲程的混合喷射涡轮增压发动机的意思），就是系统提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性。

发动机冷启动时，采用进气歧管喷射（缸内直喷在汽车刚启动运行时以及拥堵路况下，油耗比歧管喷射也就是电喷高很多，而且积碳会很严重），使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷(此种状态下直喷更省油，燃油效率更高)，可有效降低气缸内温度，提升功率。

小结：感谢各位的精彩分享，汉兰达和锐界的发动机谁的更强，也诚邀您一起参与讨论互动！