【长安马自达6两厢车】这台马自达有多少人在等？提供2.0L+6MT动力系统

5月28日长安马自达CX-30正式上市，共搭载2.0L自然吸气发动机，共推出8种车型，指导价格区间为12.99-17.19万韩元。

新车定位在CX-3和CX-5之间，基于新一代马自达3打造的一款SUV车型，某种程度上可以填补下次世代马自达3两厢没能国产的遗憾。或者说偏执的马自达也是会变通的，两厢不好卖就直接不引进了，索性来个SUV兴许销路还能畅通不少，毕竟国人对SUV车型的抵抗力不怎么强……

马自达家族的颜值毋庸置疑，好看是真的好看，CX-30也没掉队，当然审美全看个人心中的那把标尺。

经过CX-5、新一代马自达3昂克赛拉的“洗礼”后，CX-30给我们的新鲜感不至于不堪一击，颜值、视觉冲击力依然在线，整体设计和海外版别无二致。特别是圆润的尾部，以及双边共双出的真排气，让不大的身材显得很有肌肉感、力量感。

擎哥很喜欢CX-30的内饰设计，简约大方！这设计要放在数年前的合资品牌车型上，十有八九不会安排在10多万的车型上。不说远，就和上一代马自达3相比，有了一个质的飞越。

在别人动不动就把大彩电安插在中控台的时候，马自达直接表示坚守小屏！这很马自达，从来不随大流，只做自己认为该做的事情。CX-30的中控屏不大，全系一视同仁尺寸为8.8英寸，不支持触控，也没有胡里花哨的玩意儿，这挺好的！有句话说的很在理，车机在怎么智能、丰富多彩，终究还是干不过手机！对于擎哥而言，车机支持CarPlay就足够了~

三辐式方向盘样式也好看，有点儿德系宝马的意思~当然，人家也不是样子货，就算CX-30是台SUV，转向指向性都是很不错的，毕竟是马自达出品。

马自达的固执有好有坏，坚持自己对人马合一的理解，坚持自己对自然吸气发动机潜能的挖掘，坚持不为大空间妥协……在中国市场把乘坐空间做大一点，就是对销路的多一层保障，而马自达一点都不care，一如既往的按照自己的想法来！

或许，哪天马自达放弃了自己的坚持，马自达也将不再是马自达。

马自达CX-30先期仅提供2.0L自然吸气发动机，非汽油压燃技术加持那台，最大功率158Ps，峰值扭矩202N·m/4000rpm。在涡轮增压横行的今天，数据表现平平，而动力也向来不是马自达家用车的优势！

说到“补救措施”，马自达给我们提供了聪明伶俐的6AT变速箱，对驾驶员意图的理解，降挡的干脆利落程度，在30万内的家用车里头说自己排第二，一般没谁敢称第一。

马自达CX-30有一个惊喜的地方在于提供6速手动变速箱，2.0L+6MT的组合已经很久没见到了，曾经的马自达3就曾提供过，到了昂克赛拉就没有了，只有1.5L最入门版本才有手动挡。

至于CX-30的手动版本能不能买到，还无从得知，至少对于向往驾驶且乐于享受手动的朋友来说，是一个希望。

另外，作为最入门的手动挡车型配置并不寒酸，基本的安全配置CX-30做到了一视同仁，少的是真皮方向盘、前后驻车雷达、日间行车灯等，而LED大灯、后排出风口、全车车窗一键升降等没有缺失，好评。

当然，对于大多数人而言，CX-30的自动挡已经完全够用了，甚至连个运动挡都可以不需要~

CX-30上市后，将会有一段时间不会有重磅新车推出，毕竟官方曾说自己要“闭关修炼”到2022年3月。对于如今长安马自达体系下的车型而言，其实无伤大雅，毕竟剩下的也就是改改款的事情。

剩下的时间就看CX-30的市场表现，能不能成为长安马自达的一个新增长点，还有就是看看其能否填补一些朋友对于次世代马自达3缺席国内的遗憾~