作为国内消费者最熟悉的合资车型之一,大众帕萨特承载着太多中国人的情感寄托,由使用时间和大众迈腾组成的& amp# 039;双雄& amp# 039;以阵营长期占据国内同级销量领先地位,但在前中保研究25%偏置冲突后,帕萨特让步为老明星车型。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Northern Exposure、Northern Exposure)

在今年4月份的中国春季云车展期间,上汽大众正式上市了2020款帕萨特,全系共计8款车型,售价区间为18.59-28.29万元,相较之前主要升级了新的智能娱乐系统和安全装备;今天要介绍的是2020款大众帕萨特280TSI商务版,作为全系最低配,厂商指导价18.59万元,相比老款起售价增加了一千元,部分市场终端有着1万多元优惠,一起来看看表现如何。

外观方面,现款帕萨特在换代之后采用了家族最新的MQB平台,终于可以和一汽大众迈腾实现平等对话,整体造型相比上一代变化非常大,同时细节处也融入了家族式设计语言,兼顾了一定的时尚与气场表现。车头部分为消费者熟悉的大众扁平化风格,机盖表面隆起的筋线与前脸轮廓衔接,起到引导视线作用。中网格栅与大灯之间形成贯通样式,各大的尺寸配合上下沿较粗的镀铬边框,既有质感又延伸了前脸视觉宽度;内部通过增加竖向辐条交错,相比之前常规的横向镀铬架构,看起来更丰富一些。

大灯造型充分迎合了中网与车头整体轮廓,灯腔内部采用了熏黑处理,灯组结构清晰;全系远近光大灯均为LED光源,相比其它版本最低配缺少了自动大灯和延时关闭功能。下格栅处为细长的常规样式,两端雾灯周围增加了镀铬边框点缀,雾灯同样采用的是LED光源。

车身侧面通过流畅的线条,勾勒出相比上一代更显动感的姿态,车顶弧线向尾部过渡自然,在后方形成一段淡淡的溜背造型;由于车身腰线位置较高,配合饱满的车门表面处理,为其增添了一丝厚重感。外后视镜位于门板上方设计,能够让车头部分看起来更显长,也有助于改善车内前排视野;后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;全系标配了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm,整备质量1455kg;最低配商务型采用的是16英寸铝合金轮毂,相对于现款帕萨特的车身尺寸而言确实很显小,银色双五辐简约低调;轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300+系列,规格为215/60 R16,车内标配胎压报警系统。

车尾部分兼顾了不错的立体感,上翘的小鸭尾属于时下流行元素,起到不错的勾勒作用;尾灯造型和车尾表面贴合紧密,灯罩采用了熏黑处理,内部灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用的是隐藏式排气布局,一根环绕式镀铬饰条,让其看起来不至于太单调;最低配商务版仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

得益于车身平台的改变,如今的帕萨特车内一改往日较为沉稳的形象,且相比现款迈腾也更有设计感;贯通式中控台造型,能够让车厢内部看起来更显宽敞,表面大块带有纹路点缀的脸黑色烤漆饰板,搭配下方较粗的银灰色边框,整体做工具有不错的档次感。

新款帕萨特方向盘依然为之前的大众家族样式,相比现款迈腾上的全新造型看起来比较普通,最低配商务型表面缺少了多功能按键,视觉效果更显朴素,握柄处为塑料材质,表面经过防滑处理,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,能够提供常规行车信息。

中控部分,新款帕萨特中低配车型均搭载的是一块8英寸内嵌式触控液晶屏,高配版本升级为9.2英寸大屏,屏幕左侧保留了一列常用功能触摸按键;系统没有配备GPS导航,好在支持蓝牙电话、CarLife和原厂手机互联/映射、语音识别控制、车联网等时下主流功能。前排手动空调面板为常见的大尺寸三旋钮组合,虽然样式比较普通,但使用过程较为便捷顺手,旋钮兼顾了不错的质感反馈,车内标配了空气净化器和PM2.5过滤装置。车身配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、以及运动模式切换等功能均为全系标配,2020款帕萨特最低配相比之前增加了前后排头部气帘。

车内座椅表面为仿皮材质包裹,座椅造型一改家族其它车型上的工整样式,变的更加宽大饱满,内部填充较为厚实;前排主副驾驶位均为手动调节,副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格,宽大的坐垫能够给腿部提供更好承托效果,后排腿部空间表现充裕,但地板中间较高的凸起部分,对舒适性会有一些影响;后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。商务版和精英版均搭载的是常规面积电动天窗,其它版本升级为可开启式全景样式;后备厢正常容积521L,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。

动力方面,2020款大众帕萨特分别搭载1.4T和2.0T高低功率版发动机,对应尾标280TSI、330TSI、380TSI,均满足国六排放标准;其中最低配商务版搭载的1.4T发动机,最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm,匹配7挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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