【上海大众轿车30左右的车型】喜提上汽大众id6x，30万以内无对手

国家是& amp# 039；三太& amp# 039；随着开放，市场对6 ~ 7席车型的需求也迎来了新的增长。

相比MPV车型而言，SUV车型显然更容易满足全家人的用车需求。不过，商场上满足三胎家庭的纯电SUV车型却屈指可数，还好在我买车的时候，正好赶上上汽大众id6x上市。作为上汽大众铁粉，也是毫不犹豫地订车，如今提车已经半年多，接下来给大家分享一下上汽大众id6x的用车感受。

先说视觉效果，看到上汽大众ID.6 X的时候就眼前一亮，与上汽大众燃油版车型不同，这款纯电SUV的设计很有科技感和未来感，尤其是IQ Light LED矩阵式智能大灯的表现真的是太让我喜欢了。当开启自动模式后，大灯可根据车速、雨量感应进行自动调节，如在大雨天气行驶，通过雨量传感器判断出当前的雨量密度，从而调节光线的穿透力。

坐进车内，第一感觉就是很舒服，座椅的承托性和支撑性都非常不错，而且用料也很厚道，这点很大众。与过往开的大众SUV不同，上汽大众ID.6 X的液晶仪表并不大，刚开始还好奇为什么如此设计，直到体验了AR-HUD抬头显示功能，只想说一句，太高大上了。而悬浮式中控屏自带的车机系统也是给了我不小的惊喜，这算是我接触过大众车系最流畅的一套，界面简洁明了，语音识别率也很高，日常使用非常方便。

当然，对于很多二胎或者三胎家庭来说，大家最关心的还是空间问题，因为平日里用第三排的频率并不高，再加上预算的关系，我在选车的时候，直接选了7座长续航版本。实际用车过程中，老婆把第二排座椅的椅背向后调节，座椅也往后调整之后，舒适性和空间感甚至可以媲美很多MPV，简直是无敌的存在。至于第三排，一般应急的时候，老婆和老妈坐进去也不会觉得很压抑，空间完全够用，毕竟上汽大众ID.6 X的轴距可以接近3米，而且MEB平台的独特设计理念也让上汽大众ID.6 X拥有更出色的空间拓展能力。

最后说的则是续航和驾驶感受，我买的上汽大众ID.6 X的NEDC续航里程为588km，日常用车的话，基本上一个月也就充电2-3次，再加上家里有充电桩，还是非常方便的。而且大众并没有玩虚标，续航还是很能打的。

至于驾驶方面，上汽大众对于动力特性的把控确实有独到之处，这或许就是经验和底蕴的体现。上汽大众ID.6 X的动力响应非常聪明，重点收放自如，轻踩加速踏板，D挡下和燃油车的驾驶感受很相似，却少了发动机的噪音，整体表现层次感很好。突然深踩油门，上汽大众ID.6 X的动力响应也强劲、果断，但依旧可以感受到不错的平顺性。当然，如果大家开惯了纯电动汽车，B挡可能更适合你，而且B挡下的上汽大众ID.6 X在续航方面表现也更加出色，不过我个人还是习惯用D挡。

这里多说一点，由于MEB平台架构的特殊性，电池位于车辆中部，因此能够实现接近 50:50 的最佳前后配重，而低重心和均匀的重量分配也将提升车辆的操控性能，上汽大众ID.6 X也变得更好驾驭。所以，即便是新手也很容易驾驭它。总而言之，如果你的预算在30万以内，我建议大家选择上汽大众ID.6 X，简直是越开越爱它。