【奔驰r与奔驰gle】叫板超跑 BBA最“狠”SUV了解一下

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如果大中型SUV拥有比肩跑得更快的能力，就像力量感溢出屏幕一样，是暴力美学的最佳赢家。(莎士比亚，斯图尔特)。

平常都在和大家聊接地气的家用车，这次咱们就聊点不一样的，看看奔驰、宝马、奥迪旗下最狠的SUV都是一种什么样的画风。

一、梅赛德斯-AMG GLE 63 S 4MATIC+

0-100km/h加速：3.8s

AMG GLE 63 S 4MATIC+基于最新一代的奔驰GLE打造，是GLE家族中毫无争议的最强型号，从外观来看，它依旧保持着AMG车型的调性，是暴力与优雅的完美结合体。

GLE 63 S有着AMG车型标志性的直瀑式前格栅，具备主动闭合功能。前保险杠下方也增加了更多的空气动力学优化设计以满足动力系统的散热需求，同时营造出了很强的视觉冲击力。

从车身侧面能看出一些上一代GLE车型的影子，大角度倾斜的C柱和悬浮式车顶的设计有那么有一点游艇的感觉。而作为一辆AMG，它的空气悬挂可以降到一个相比普通版GLE更低的高度以获得更好的操控体验。

有了强大的动力，轮胎和刹车系统一定要跟得上，巨大的红色卡钳和打孔刹车盘让22英寸轮圈也显得满满当当。285mm宽的米其林PS4 SUV轮胎不仅能提供优异的公路操控性，也能兼顾一定的非铺装路面行驶能力。

单看车尾上半部分，它和普通的GLE也没啥明显区别，但随着目光下移，尺寸巨大的方孔双边共四出排气和后扩散器瞬间就凶相毕露，高亢雄浑的声浪是也一直是AMG的特色。

在舒适模式下它足够安静，在深夜驶入车库也不会吵到邻居；当阀门开启时它立马会展现暴力的一面，V8发动机雄浑的嗓音喷泄而出时，能扫平一切压力。

内饰里不那么明显的碳纤维饰条恰到好处，没有破坏一丝一毫的豪华氛围。AMG方向盘比普通版方向盘小了一圈，采用平底设计并且两侧有Alcantara材质包裹，手感更佳。此外，方向盘上的AMG按钮可快速调节驾驶模式以及设定车辆状态。

宽大厚实的座椅令GLE 63 S的车内显得很有“善意”，它的豪华氛围和舒适性无疑是BBA高性能SUV中最好的。

GLE 63 S车型搭载由4.0L V8双涡轮增压发动机与EQ Boost电机组成的轻混系统，最大输出功率超过600Ps，匹配9AT变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间分别为3.8s，尾标不带S的GLE 63车型0-100km/h加速时间为4s。

相比普通的4MATIC系统，搭载于AMG 53系或63系车型上的AMG Performance 4MATIC+系统拥有更激进的标定，更倾向于向后轮传递动力以获得更直接的极限驾驶感受。庞大的车身如果漂起来，画面想必非常美妙。

GLE 63 S作为GLE家族的最强车型，可以说是奔驰旗下公路表现最狠的高性能SUV，它不仅有着比肩超跑的动力，车内的豪华氛围同级更是无出其右，对乘坐舒适性的营造也相当到位。纵观这次要说的3款车，它绝对是最豪华的那个。

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梅赛德斯-AMG GLE 63 S 4MATIC+

二、宝马X6 M雷霆版

0-100km/h加速：3.7s

宝马X6完全算得上是具有里程碑意义的一款车，几乎凭一己之力开创了轿跑SUV的先河。在M部门的操刀下，基于全新一代宝马X6打造的X6 M无疑成为了宝马的SUV运动旗舰。

宝马标志性的双肾型前格栅在这一代车型上有连为一体的趋势并且尺寸更大，这辆Comption（雷霆版）车型还采用了全车外观饰件熏黑处理。

X6 M的车身侧面轮廓非常动感，车顶从B柱后开始明显下坠，彻底消除了SUV的臃肿感。

作为一辆性能猛兽，轮胎必须得跟上，X6 M搭载了来自米其林的PS4 S高性能轮胎，彻底放弃了全地形需求，专攻公路驾驶。前21英寸，后22英寸的M风格多辐轮圈采用双色设计，与外观设计完美契合。

这一代X6 M的尾部设计更加扁平化，细长的尾灯进一步拉宽了车尾的视觉宽度，同时降低视觉重心。

相比GLE 63 S车型，宝马X6 M的内饰运动氛围强了很多，大面积的碳纤维饰板结合银色饰条营造出了比较强的战斗气息。相比上代车型，全新一代X6的内饰科技感和精致感有了大幅提升。

M风格方向盘能带来饱满的握感，方向盘上的两个红色按键可快速切换预先设定好的驾驶模式，按钮旁的金属换挡拨片自然也没有理由缺席。全液晶仪表支持切换多种显示风格，包括“竞赛模式”，非常激进。

X6 M前排采用了一体式运动座椅，可调节角度非常多，包括坐垫和靠背的侧向支撑，可以让不同身材的驾驶者都找到最合适的战斗姿态。

碳纤维饰板、拉丝铝金属和打孔真皮材质相互组合，令X6 M的内饰完美兼容了运动和高级。

虽然大溜背造型牺牲了一大部分行李厢空间，但得益于车身尺寸优势和支持2/4/2比例放倒的座椅，X6 M依旧有着不俗的实用性。

掀开机器盖，粗壮的金属构件下禁锢着一颗4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率626Ps，峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速时间为3.7s。

传动方面，普通的8AT变速箱自然已无法满足需求，M部门的工程师为它匹配了可以自行调节换挡速度的8速 M Steptronic变速箱，令它不论在赛道还是街道都能游刃有余。

除了高性能M xDRIVE四驱系统，X6 M还配备了自适应悬挂和主动侧倾稳定系统，在这些装备的加持下，X6 M成为了宝马当之无愧的最速SUV。

宝马X6开创了轿跑SUV的先河，历经3代演变至今，运动属性早已深入骨髓。作为X6家族的最强者，X6 M雷霆版无疑是宝马运动SUV的最强音。与GLE 63 S相比，它更富有战斗气息，运动感更加纯粹；那么同为轿跑SUV，X6 M会与RS Q8擦出怎样的火花？接着往下看吧。

宝马X6 M

三、奥迪RS Q8

0-100km/h加速：3.8s

作为奥迪旗下第一款轿跑 SUV车型，Q8被奥迪赋予了新旗舰的光环。Audi sport部门自然不能闲着，于是S Q8和RS Q8应运而生，而最强的RS Q8毫无争议地成为了奥迪最快的SUV车型。

RS Q8的前脸相比普通版Q8有着更强的视觉冲击力，前格栅以及车标均采用了黑化处理，视觉反差感非常强。前格栅内还镶嵌着两颗激光雷达，以满足更高阶的驾驶辅助功能。

RS Q8虽然作为轿跑SUV，但它的车顶并没有像X6一样有非常明显的下坠，而是通过压缩侧窗面积和车顶平缓下降的方式来营造动感。结合尺寸超大的轮圈，RS Q8的侧面看起来异常凶猛。

RS Q8标配22英寸轮圈，还可选装23英寸轮圈，内部的碳陶刹车盘有着极强的稳定性和抗热衰减能力。

RS Q8的车尾造型简洁但层次感极强，贯穿式尾灯采用了OLED光源，相比普通的LED更加柔和均匀，可以实现更多的灯光效果。

RS Q8采用了RS车型标志性的椭圆形双边共双出排气，内部阀门支持电控开启/关闭。后扩散器采用碳纤维材质打造，货真价实。

RS Q8的内饰相比普通版Q8变化不大，标志性的三屏虚拟座舱科技感非常强。用户可选装摩擦力更强的Alcantara材质方向盘，在激烈驾驶时可以获得更好的体验。

RS Q8的座椅看上去与普通版车型区别不大，座椅靠背上加入了RS标识，加热、通风、按摩功能都得到了保留。

RS Q8搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机，配合48V轻混系统可迸发出600Ps的最大功率，峰值扭矩达800Nm。虽然它的体重达到了2.3t，但0-100km/h加速时间仅为3.8s。

传动方面，RS Q8匹配一台8AT变速箱。

在四驱系统、后轮转向、主动防倾杆等高科技装备的加持下，RS Q8一举夺得了纽北最速SUV的头衔，7:42:253这个成绩足以证明它的实力。

总结：这次聊的三款SUV个个都是狠角色，它们并不是只会加速的直线机器，在赛道里同样生龙活虎，刷起圈来相比一众跑车丝毫不落下风。GLE 63 S在具备高性能的基础上能很好地兼顾豪华，X6 M可谓高性能SUV标杆，而RS Q8则像是一台被科技武装到牙齿的无情赛道机器。他们仨，谁才是你的Dream Car呢？

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