【奔驰c300L备胎】国产版丰田赛那领衔，成都车展多款重磅新车登场

第24届成都车展今天开幕，作为国内四大A级车展之一，此次成都车展也成为国内外众多汽车企业争相发布重量产品的主战场。新一代奔驰C级、国产版丰田塞纳等新车来到了此次会场。

下面就让我们盘点一下，本届成都车展都有哪些值得我们留意的重磅新车吧。

长城抢足眼球

这届成都车展中，最懂得抢人眼球就莫过于长城了，他们带来的WEY复古潮驾以及坦克500这两款新车都可谓是是全场瞩目。特别是有着老爷车造型的WEY复古潮驾，这台极其大胆的新车在车展正式亮相之前就已经成功引爆了网络，一方面，大家对于长城敢于造出这样的感到惊讶，另一方面，这确实是一款不同于目前市面上任何产品的新车。

在外观上，锥形的车头设计以及巨大的镀铬中网瞬间就能让你有“穿越”回上世纪四、五十年代的感觉，圆形的车灯以及下方镀铬保险杠上的圆形雾灯在这个车头上显得毫无违和感，如果不是亲眼看到，我绝对不会相信这是一台2021年的新车。

这台新车的复古元素可谓是贯穿整车，在车尾部分，你能看到充满年代感的圆形尾灯，后备箱上方的隆起就像是以前老爷车尾部的备胎罩一样，还有像门把手以及各种饰条的细节处理也都相当到位。

而在内饰部分，WEY复古潮驾则是做到了复古与潮流的融合，像双色拼接方向盘，内饰配色以及皮质的运用都十分具有老式豪车的韵味，但是全液晶仪表、中控大屏幕却又能让人体会到一台新车应有的科技感。

值得一提的是，这台车的后排不仅空间能给到人惊喜，而且配置还不低，不仅有独立的空调出风口，而且还配备了座椅加热的功能。可以预见的是，在不久的将来这台复古潮驾也许将会成为文艺青年们的心头好。虽然目前官方还未公布这台新车的具体动力信息，但是据了解它将有机会搭载一套混合动力系统，一台混合动力老爷车，确实是有点意思。

除了WEY复古潮驾以外，坦克500也是展台中另外一个焦点所在。在车展以前长城方面就曾公布了这台新车不少信息，而这次也是我们第一次有机会接触到坦克500的实车。

作为目前长城卖得最火爆的系列，坦克500在外观设计上采用了与坦克300截然不同的风格，从它的定位以及细节上不难看出，除了越野性能以外豪华与舒适将会是坦克500另一个注重的领域。

除了极其霸气的外观设计，充满了豪华气息的内饰同样是坦克500的卖点之一，从实车的照片可以看到，这套内饰不仅用料考究，而且设计感也丝毫没有落后于主流的豪华品牌。

无论是中控部分各种材料的拼接还是门板上木纹与蓝色真皮的碰撞，都给到人耳目一新的感觉。

不过，如此不计成本的用料再加上此前公布的3.0T排量发动机，不知道这次坦克500还能不能将价格控制在一个亲民的范围之内呢？

看完这两台比较“非主流”的车型，我们再来看看长城另一款瞄准主流消费者的产品——玛奇朵。在这次车展上，搭载混合动力系统的WEY玛奇朵终于正式亮相并开启预售了，新车将会推出三款车型，售价区间为14.68-16.38万元。

玛奇朵采用了目前WEY家族最新的设计语言，面积巨大的六边形镀铬中网是前脸最具辨识度的设计之一，机盖上硬朗的线条以及凶狠的大灯则是让玛奇朵的前脸产生了一种与名字所不符合的攻击力。

在内饰部分，作为WEY品牌的车型，玛奇朵自然也不会让我们失望，两辐式的方向盘+小巧的仪表盘是这套内饰最具特色的设计元素，而水晶电子挡把则是为整个车厢增加了一丝豪华氛围。

其实对于玛奇朵这台车来说，动力总成才是大家最关心的部分，因为它是目前自主品牌里少有的采用高效混合动力的车型，根据长城介绍，玛奇朵采用了一套1.5L混合动力系统，综合马力高达192匹，其中内燃机是由长城旗下的蜂巢动力所提供，而电池则是宁德时代所提供的镍钴锰酸锂电池。

全新一代奔驰C级

全系加长、全系1.5T也不能阻止人们对于全新一代奔驰C级的热捧。

作为奔驰旗下最重磅的车型之一，奔驰C级选择了在成都车展前夕上市，试图抢先抢占媒体的头条。不过全系只提供加长版本而且2.0T车型缺席却是让全新一代的C级引起了不少的争议。

作为目前奔驰全系最新的车型，全新一代C级也不可免俗地换上了目前奔驰最新的设计语言——眯眯眼+小嘴巴。虽然这套外观让C级的外观不再像上一代车型一样充满了“贵气”，但是不得不说，这个前脸放在体型稍小的C级或者A级轿车上，要远比放在S级、E级或者其余SUV车型上要来的更和谐。

而在车尾部分，现在奔驰家族式的长条三角形尾灯也没有缺席，这也令到全新一代C级的车尾视觉效果更加的扁平。

值得一提的是，这次北京奔驰并没有继续为中国消费者提供标轴版C级轿车，反倒是为中国市场特别打造了“立标版”的C级，以满足国内消费者的喜好。同时新车暂时也不再提供搭载2.0T发动机的C300L车型，仅有C200L以及C260L这两款搭载不同功率调校1.5T发动机的动力。

当然，非AMG的奔驰，卖点从来都不在于机械部分，而是在内饰。这次奔驰也是在C级上用上了与目前S级一样的设计，全新全触控中央大屏让C级获得了前所未有的科技感。虽然大屏幕不利于营造豪华氛围，但是像出风口的处理以及饰板的纹理也都保持了一台奔驰应有的质感。

从现场出现的众多准车主来看，全新一代C级应该还会是奔驰在中国市场最不愁卖的产品之一。

国产版丰田赛那

在经过了漫长的等待以后，由广汽丰田进行国产的赛那终于要来了！

数数手指头，从各种传闻赛那要国产，到如今真车真的出现在我们面前，已经有一年的时间了，由于国内生育政策的放开，MPV市场受到了前所未有的关注，但是作为国内目前销量最高的品牌，丰田却一直没有在中国市场国产投放家用MPV车型。

也正是因为如此，在全新一代赛那在海外正式登场以后，关于这台美式大VAN国产的呼声也是相当高。而丰田显然也是嗅到了这股商机。从实车的外观上看，国产版赛那基本延续了美版车型的外观设计，充满了动感的前脸也让这台MPV显得不那么沉闷。

其实关于这台的详细信息，网上早已曝光得都差不多了，比如国产版赛那全系均采用2.5L混合动力系统，综合马力高达249匹，并不会比上一代车型的3.5L V6差，因此对于动力部分大家并不需要担心。

在我看来，对于国内家庭来说，赛那这台源自于美国用车环境的MPV最大的问题恐怕是尺寸，根据此前工信部公布的信息，国产版赛那的长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距则是3060mm，但是也正是由于其十分“美系”的身份，它的内部空间利用率却并没有比更“娇小”的奥德赛、艾力绅车型强，空间利用率并不高。

不过，传闻国产版赛那的价格将会有惊喜，起售价有望能做到28万以下，考虑到它的平行进口版本动辄4、50万的售价，以及丰田品牌近几年的强劲口碑，相信在赛那正式上市以后，愿意选择它的家庭绝对不会在少数，看看现场那一大波带着一家老小来看车的人就知道了。

自主SUV新贵，欧尚推两款新车

长安欧尚算得上是近两年给我们最大惊喜的自主品牌了，它在保持了亲民定位的同时，为我们带来了不少极具性价比的高质量车型，比如此前的欧尚X7、欧尚X5就是最好的代表。

而在这次成都车展上，欧尚也是我们带来了欧尚X7 PLUS以及欧尚X5 运动版这两款全新车型。

其中欧尚X7 PLUS在整体上就像是一台“换标”的长安CS75 PLUS，整体外观轮廓都与CS75 PLUS保持了高度的一致，不过这也意味着它的定位将会比欧尚品牌现有的其他车型都要高，同时机械方面也能给得更“足”。

根据欧尚公布的预售信息，全新欧尚X7 PLUS售价区间为7.99-13.59万元，全系均采用1.5T蓝鲸动力，且提供手动和7速湿式双离合两种变速箱。

在车尾部分，欧尚X7采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，而悬浮式的D柱也与兄弟车型如出一辙。新车长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，在尺寸上属于同级别以及同价位产品中的上乘水准。

而除了欧尚X7 PLUS这款面向家庭用户的产品以外，这次长安欧尚还带来了X5运动版这么一台瞄准年轻消费者的SUV。要知道，此前上市的普通版车型在外观上就已经是相当运动了，这次而在运动版上，欧尚X5的运动氛围更是再进一步。

在X5运动版上，我们能看到一套非常激进的前后运动包围，其夸张程度甚至连不少性能车看了都要甘拜下风。而展车灰黑色的车身加上橙色的点缀也是让整车看上去战斗感更足。

干掉汉兰达，就靠这台国产车了？

备受关注的广汽传祺全新一代GS8终于来了，由于这次GS8提供的混动版车型搭载了丰田同款的THS混合动力系统，因此在燃油经济性上比起老款有了大幅度提升，同时，内燃机部分采用马力更大的2.0T发动机，又让它能获得比丰田更强的动力，所以全新换代的GS8也重新回到了大众的目光之中。

除了动力系统以外外观上的变化也是这次GS8换代被人讨论得最多的点。新车在延续了上一代车型的不少设计风格，比如结构复杂的前大灯以及巨大的镀铬中网。

而在车身侧面，全新一代GS8的线条也要变得更加硬朗，同时车顶的“悬浮”感觉也要变得更强。新车的长宽高为4980mm/1950mm/1780mm，轴距为2920mm，车厢内部不仅质感提升明显，空间也有了一些进步。

尤其是第三排空间，不仅座椅变得更舒适，而且整体空间也更加宽敞了。

在丰田技术加持之下，全新一代GS8也能够更好地发挥自己本身的长处，虽然说挑战汉兰达地位也许有些痴人说梦，但是至少对于消费者来说，在这个级别确实多出了一款产品力强大的新车可以选择了。

零跑T03豪华Pro版上市

作为零跑品牌目前的销量担当，T03这款车对于零跑来说还是相当重要的，而在本次成都车展上，他们也为T03推出了一款全新的豪华Pro版车型，新车定价7.68万元

作为一款高配车型，豪华Pro版采用了功率更大的驱动电机，马力从此前的75匹提升至了103匹，不过由于电池没有变化，所以NEDC续航里程仍旧为403km。

值得一提的是，T03的高配车型还配齐了一套主动安全装备，除了拥有主动刹车、车道保持等基础功能以外，还支持全速域的ACC自适应巡航功能。对于那些想要一台市区代步小车，对于续航不太看重的客户来说，零跑T03会是一个不错的选择。

全场最“凡尔赛”的车

承担起复兴法系车重任的雪铁龙凡尔赛，一经亮相就让这个品牌获得了久违的热度。作为一台介乎于轿车、旅行车、掀背车、SUV四种形态中间的全新品类车型，凡尔赛这台车不仅没有让人觉得奇葩，甚至还通过出色的外观呈现出一种独特的设计美感。

修长的车身线条让凡尔赛的车身侧面异常出彩，B级车的身段让它的后排空间异常优秀，再加上颇有设计感的内饰，令这台车内外都散发出一种法系车应有的浪漫气息。

在动力总成部分，C5X凡尔赛全系采用1.6T发动机，最大马力175匹，匹配的是来自爱信的8AT变速箱，总体规格属于主流水平。在沉寂了许久以后，我们惊喜地发现2021年法系品牌迎来一波小回弹，在刚刚过去7月份，标致雪铁龙在华总销量实现了121%的同比增长，这样的表现无疑是值得称赞的。

写在最后

作为国内最大的车展之一，成都车展显然不可能只有我们上介绍的这些新车，在后面我们也会持续挑选车展上有价值的新车进行详细报道，如果大家有特别想看的新车想看或者有任何疑问的话，不妨在留言区里面留言，我们将尽可能满足大家的愿望。

（部分图片来源网络）