【大众速派、迈腾、帕萨特哪个好】18万多元斯柯达新款速派，比起帕萨特和迈腾，是否更具性价比

是国内为数不多的中型翻车式轿车，作为上汽大众SKODAK速派，其性价比比PASTART或MyTEN更高，但无奈群众基础不如后者，销量处于不温不火的状态。

前不久，上汽大众斯柯达正式上市了2021款速派，全系共计5款车型，售价区间为15.49-22.99万元，相比之前主要针对车内多媒体系统等配置进行升级，继续搭载1.4T和2.0T高低功率版发动机。今天要介绍的是2021款斯柯达速派TSI330 DSG舒适版属于全系中配版本，厂商指导价18.69万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，由于新车此次只是年度小改款，并没有对外部进行调整，整体依旧维持着中期改款后的模样，消费者对其都还算比较熟悉。车头部分棱角分明，通过大量的线条和折角，勾勒出更显立体的视觉效果。机盖中间隆起的筋线，延伸至中网上沿，搭配凹形中网格栅设计，属于斯柯达车型的标志性特征之一。中网内部采用密集的直瀑式镀铬辐条，造型处理得颇为立体，同时兼顾了不错的精致感。下格栅处为大面积贯通样式，内部采用黑色蜂窝状结构，中间一根细长的镀铬辐条，两款集成LED车前雾灯，起到延伸前脸视觉宽度，提升车头层次的作用。

大灯造型很有辨识度，尤其是外侧三角形转向灯的设计，带来类似切割化效果；全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯高低调节，车前雾灯还支持转向辅助功能。

车身侧面同样具有很高的辨识程度，尤其是掀背式结构带来C柱与车尾之间的平滑过渡，以及集成在后排车门上方的三角窗设计，与常见的三厢轿车有所不同。从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯附近，搭配车门下方大块内凹式处理，既起到一定塑型作用，也让侧面看起来更显修长。车身长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距2841mm，放在目前中型轿车领域，算是中规中矩。

后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能。车门把手表面增加镀铬装饰，使得细节处更有质感，全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

车型采用18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型。轮胎匹配邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，规格为235/45 R18，车内标配胎压报警。

车尾部分比较常规，后风挡与尾门之间衔接自然，掀背式尾门设计，一般都会让尾部显得要短促一些。尾门中间的斯柯达英文标识，相比传统的尾标样式，看着更有档次感。尾灯造型紧贴车尾表面轮廓，灯罩采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度，中间一段细长的镀铬饰条，则用来提升车尾的视觉宽度。车尾底部双边共两出排气尾喉仅为装饰，实际为内部隐藏式布局；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像。

内饰方面，新款速派车内依旧保持着传统T型中控台设计，可能不太符合一些年轻消费者的审美口味，好在各功能区布局清晰直观，日常使用起来也比较顺手。中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，搭配面板处的银色饰板和黑色烤漆点缀，整体质感表现还算不错。

三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航集成在后方灯光拨杆上，握柄处采用塑料材质，方向盘支持手动四向调节。

TSI330舒适版采用一块10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，能够带来较为丰富的行车和多媒体等信息。主动安全装备方面，全系标配了疲劳驾驶提示，只有TSI330豪华版和顶配TSI380旗舰版配备了并线辅助功能。被动安全装备方面，TSI330舒适版仅配备了前排主副驾驶位正面安全气囊和前排侧气囊，没有前后排头部气帘。

中控部分，9.2英寸嵌入式触控液晶屏与周围中控功能区面板搭配协调，左侧保留了一列常用功能触摸按键；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。全系除顶配车型外，均配备的是前后排8扬声器单元。

前排双温区自动空调面板采用和大众车型上相同的触摸式按键组合，且支持滑动操作；车型配备了车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置。其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、运动模式切换等功能，在TSI330舒适版上悉数配备。

车内座椅表面采用仿皮材质，座椅造型延续了大众车型上的工整设计，具有不错的包裹性与侧向承托；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和座椅加热，包含4向高低与4向腰部支撑，副驾驶位还配备了后排调节按钮。后排腿部空间充裕，两侧坐垫的加长处理，能够给大腿带来更好的支撑性，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，均搭载的是一块常规面积电动天窗；后备厢正常容积570L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1680L，配合着掀背式尾门设计，带来更多实用价值。

动力方面，2021款斯柯达速派继续搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两种，对应尾标TSI280、TSI330、TSI380；其中TSI330车型上的2.0T低功版发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，三款2.0T车型匹配的是7挡湿式双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后四连杆式独立悬挂。