【大众迈腾二手车个人】三年时间！正是购买二手车最好的期限！这台迈腾会给你惊喜！

大家老板好，检察员的老司机又见到大家了。下面是玉树临风风风风风风风风风流，英俊潇洒，高八斗家潘安梨花被称为秋海棠江湖人称帕多里天鹅的检查公司摩纳哥岛~。

北京这几天是真的热！昨天的检测陪买服务一天下来后身上都馊了，皮肤也黑了一圈，小鲜肉正在往老腊肉的方向靠拢。

早上正在公司上传检测报告呢，客服姐姐电话通知我一会有辆迈腾需要检测，客户来店里检测~你不用去外面晒太阳了。真是体恤我的好客户！

没一会客户和卖家双双到店了，好家伙，这成色不错啊，这车是个人卖家，正常情况敢到店检测的对车况有绝对的信心，要不然就是胆大。我们先介绍下这辆车的现时情况。

2015款 迈腾 1.8TSI 豪华型 当年新车指导价：23.28万 出厂日期：2015年3月 目前表显里程：53709KM，现在卖家报价15.5万。 价格属于市场价范围，不过得看完车况来对比下。

黑色车的表面划痕真的很明显，不过二手车上有点划痕这不是毛毛雨的事情嘛，回去对漆面进行护理后又是光彩照人！

根玻璃压条难道是被天气热变形了吗？ 其实不是，是更换前挡玻璃时拆卸导致的，更换前档风玻璃原因有很多，那时候修车见过一个坐在副驾驶上的乘客用头把前档顶开裂的，而他仅仅只是他鼓了个包……

外观喷漆钣金的地方有点多，这里就不一一放图了，不然像老太太的臭袜子一样就不好了，左后门和左后叶子板钣金，是一次剐蹭事故造成的，门框内侧没有问题。

啊哦，发动机舱灰蒙蒙的，习惯了机舱干干净净的看到这还有点不适应，因为脏的机舱检查会不好观察，费点时间。

机盖螺丝没有拆卸过，合页上的日期正常，全车绝大部分的部件都会有生产日期，就看好不好找，找不找的到，能不能识别出来了。

周围的附件同样也没有拆过和更换，但是纵梁毕竟靠里面了，前杠喷过漆，我们就来看看杠的后面有没有异常吧。

通过前面的中网望向冷凝器的高低压接头，固定螺丝没有拆卸痕迹，前面框架检查没有受损，但是散热片夹杂着垃圾，会影响冷凝器散热，这样一来空调的制冷就会不良。

点火线圈有拆卸，正常。油气分离器（精分）拆卸，正常。气门室盖拆卸，正常。前机脚和正时罩盖有拆卸！这，就不正常了，发动机是有过维修的，不过在我说完后，卖家说：这个是4S店召回的里面什么气门，什么弹簧的，在4S店换的。 我调取了维保记录，确实如卖家所说：更换气门弹簧。

大众的车检查是否烧机油这个环节怎么能少，机油液位是正常的，但是这个借鉴不怎么靠谱，可以通过油尺来判断车辆有轻微烧机油，属于正常的一个消耗是没有问题的，同时也可以通过排气尾咀来判断是否严重。

来到内饰部分，大众千变一律的内饰想必大家都喜欢吐槽，我就非常喜欢大众内饰！简约而不简单！属于耐看型的，显得也很务实！

方向机管柱有那么一丁点的轻微生锈痕迹，正常的，这个内饰吧真的挺脏的，如果卖家买回去内饰一定要做个彻底清洁护理，我检测的时候都有股想拾到干干净净的冲动了。

安全带的生产日期显示15年1月，是正常范围，小孔里面也没有脏东西的残留，安全带完全抽出，没有异常，锁止功能同样正常。

后排中间的点烟器和220V电源插口，很棒的设计，手机充电，或者一些小电器都可以用的上，比设计成烟灰缸强多了，谁会勾着个腰去弹烟灰啊。

扶手这里也没有撬动的印，拆卸顶棚这个把手肯定要拆掉的，车子没有大问题很少会拆到顶棚，老帕萨特B5拆顶棚就很正常了，因为它的棚容易坠下来。

来到后备箱，检查了外围结构件的情况，没有问题，如果被严重追尾，后面的修复就会显而易见了。

备胎没有下过地，随车工具也都有。

后围板的位置，非常自然，焊点和打胶也都没有问题。

一圈下来后回到主驾驶的座位上，中间显示屏膜还没撕呢。当然！从内饰来看，表显里程是符合的，接下来检查功能性和发变的工况。

启动着车后我习惯性的望向中控屏，这很明显是后加装的了，肯定又是提车的时候在4S店装的所谓“4S店专供”导航，随后我试了停车辅助和倒车影像，一切能按的按键，功能都没有问题。发动机启动正常，加油不闷。

发动机运行中我也在对车辆的行车电脑进行故障码读取，有三条故障，第一条是和该导航有关系，第二三条在测试了功能没有异常后，判断是对该地方进行过拆卸导致的错误故障。

接下来就是路试了（公司规定路试时不允许拍照和录像）首先这车动力足是真的，但是车主驾驶风格很温柔，过坑时减震初段较软，整体偏硬这种感觉没法表达，只能用两个字表达：高级 随后观察了刹车和方向，都是正常。

回到上架的地方把车子升了起来，大众的底盘设计功底整体来讲就是：看似简单，实则内涵，大家先猜猜漏不漏油？

首先检查温度高的地方，废气涡轮所在处，除了高温留下的痕迹以外没有发现漏油现象，当然，也没有拆过。

发动机和变速箱的连接处，变速箱没有拆卸过，发动机油底壳也没有漏油和拆卸，这印证了车主所说的修气门弹簧的解释。

元宝梁的固定螺丝也都没有拆卸过。这种固定螺丝扭矩很大，所以拆卸痕迹必然很明显，如果说上面有一点点的瑕疵，不会是拆卸的。

发动机前端的纵梁，从底盘来观察车辆结构是最全面的，所以说：一切不上架的检测都是耍流氓，这句话是有道理的，纵梁孔那个螺柱是用于后加装的底护板固定的，拆装真费劲！

把护板装上我浑身已经香汗淋漓，在查看完整个底盘我结合此车整体车况，公里数稍微有点多，并且发动机有过维修的情况下给出14.8的参考估价，给客户说完这辆车详细的车况，后续整备费用等等，客户高高兴兴的和车主手拉手去商量车价去啦。

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师摩纳哥哥，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号“检车家”！还可以拜师学艺哦！