【09年大众途安二手卖多少钱】二胎政策之后这辆MPV二手竟然比新车贵20万

【导语】每月与中国汽车流通协会共同发布《中国二手车保值率报告》。

本保值率榜单是根据每月《中国二手车保值率》报告内容，对各级别车型保值率进行的详细解读分析。

随着二胎政策的放开，未来年轻家庭6人出行的可能性会变得比以往高很多。而此前并不是被消费者特别重视的MPV车型似乎在这个时代背景下有了更强的存在感。那么在二手市场哪些MPV最为保值呢？希望通过以下MPV的保值率解析，给大家一些购买MPV的参与价值！

*下文中所有保值率和二手车估值数据均为3年车龄

No.1 丰田（进口） 埃尔法

3年保值率：88.3%

二手车估值： 72.41%

相信很多人怎么也没有想到，埃尔法二手车竟然比新车还要贵。说实在的，丰田埃尔法绝对是MPV车系里面逼格最高的车型且没有之一（在我看来），应该没有人不知道丰田埃尔法吧？！其实你如果了解行情就会知道，真的是一车难求，甚至要加价20万才能提车。其超高的舒适性早年从香港传到大陆，征服了大大小小私企老板和各路明星们，提到保姆车埃尔法绝对是他们想拥有的，但往往都因买不到才选择了其他车型。新车的价格坚挺直接影响了二手车的保值率，更何况还要加20几万还不一定能买到。所以丰田埃尔法是目前唯一保值率超过100%的车型，同时也是逆天的存在。

No.2 上汽通用 别克gl8

3年保值率：66.5%

二手车估值： 19.95万

虽说近年来别克gl8的销量风头，被那些所谓的国产MPV所盖住，但不得不说gl8才是目前国内最保值的MPV（排除丰田埃尔法），而且也是保有量最高的MPV，同时也是二手市场最好卖的MPV。

稳重大气的外观、高档精致的内饰、头等舱般的乘坐感受，除了日常工作应酬之外，节假日驾驶GL8载着一家老少出外游玩也是个非常不错的选择，当然用来商务也是最佳之选。3年保值率高达66.5%。

No.3 东风本田 艾力绅

3年保值率：66%

二手车估值： 18.61万

不得不说本田的几款主流车型保值率都不低，艾力绅3年保值率达到了66%，而且后续的保值率都不低，仅次于gl8不是没有原因的，首先从口碑上来说，艾力绅与奥德赛使用同技术平台，油耗比较低，动力和平顺度好使用周期长； 另外，艾力绅底板低对于家用MPV来说，特别是家里有小孩和老人的家庭，上下车非常方便实用。所以对于这样的MPV来说，都是非常保值的。

No.4 广汽本田 奥德赛

3年保值率：63.4%

二手车估值：16.39万

奥德赛的保值率曾经也是一度超过gl8，但随着产品的更新换代，价格上的优惠使得他保值率有所下降。奥德赛相比gl8更偏向家用的一款MPV，大气的外观，丰富的细节还营造了年轻时尚的视觉效果。奥德赛标配电动侧开门，上下车更方便。内饰采用层次分明 的中控台布局，皮革包裹和木纹装饰组合出精致的用车感受。空间方便的表现也很出色，在满载7人时还能提供一个深度很不错的行李厢。

当然，奥德赛是一款非常畅销的MPV车型，选择家用MPV的消费者对它关注度非常高。此款车在二手车市场上的车源较多，价格也很坚挺使得他3年的保值率在63.4%。

No.5 东风本田 杰德

3年保值率：63.2%

二手车估值： 10.43万

杰德是本田专门为中国市场打造的全新车型，在第九代思域的基础上进行开发，按车身结构分为5门5座版和5门6座版，是一款专门针对80后年轻家庭用户而设计的多功能车型。对杰德最大的争议焦点是它到底归为MPV，还是紧凑型车。若按照车型的区分标准来看，它应该被归为紧凑型车。不过，从车型对比统计数据来看，消费者更乐意拿它跟MPV车型做比较。或许在国内消费者的心目中，杰德是一款MPV车型，而非定义里面的紧凑型车。

争议归争议，但不得不承认的是，杰德在国内得到了市场上的认可，销量和口碑都还不错，而且空间大、油耗低，对于这样的一款万事俱备的车型来说，保值率肯定是不会太低的，所以根据我们三月份的数据统计分析，杰德三年的保值率达到了63.2%。

No.6 上汽大众 途安

3年保值率：62.4%

二手车估值： 10.92万

途安定位于家用紧凑型MPV，外观充满年轻时尚的活力，说是老少咸宜也不为过。内饰注重精致度和质感的提升，简约的风格营造出年轻的居家氛围，配置上大幅升级，以满足年轻消费群体。但在国内二胎政策已全面放开的大环境下，仅有5座的途安可能就不太适合了，这也是为什么途安的销量一直不高的原因之一。

途安依托着大众这个平台，良好的口碑和较大的保有量是途安的优势，作为一款家庭用车，途安非常适合。而且德系车普遍保值率都比价高，买卖都比较划算。三年保值率达到了62.4%！

No.7 大众（进口） 夏朗

3年保值率：62%

二手车估值： 20.34万

夏朗的关注度可能没有gl8高，但站在家用的角度来说大众夏朗可能更为合适。至少你开在路上没有人把你当作商务车司机的那种感觉。不过呢，虽说夏朗比较适合家用，但在国内销量却比较一般，而且后期维修保养的成本相对日系MPV来说就贵了不少。夏朗身上挂着大众这个品牌强有的力的光环，使得他三年保值率依然达到了62%。

No. 8 马自达（进口） 马自达5

3年保值率：61.4%

二手车估值： 11.42万

马自达5是一款征战多年的老将了，同时他们都拥有着“原装进口”的特殊身份，不过如今已停产，再想买他只有在二手车市场碰运气了。马自达5的空间不大，轴距也不算有优势，虽说采用了双侧滑门设计，看起来“MPV味”，外观造型增色不少，但新车销量在国内很是一般，所以保值率仅排在MPV榜单中的第8位。

No.9雪铁龙（进口） C4毕加索

3年保值率：58.9%

二手车估值： 14.14万

C4毕加索的设计风格还是独具一格的，无论是整体造型还是包括内饰细节在内的种种设计，在满足实际需求的同时最大程度化的有着自己独特的个性。但是大家都知道的，法系车在中国的销量始终就没有好过，更何况是一款关注度不是特别高的MPV了，所以C4毕加索的销量完全可以用惨淡来形容，至于保值率3年也仅有58.9%。

No.10 广汽丰田 逸致

3年保值率：57.8%

二手车估值： 9.94万

逸致，一台基于第十代卡罗拉平台开发的MPV车型。它的推出，主要是为了满足现代年轻消费者追逐时尚的同时，还能够满足更多实用性的需求。然而，好的出发点不一定会有好的收获。逸致在国内的销售情况很一般，月销量大概在3000辆左右，当然也是因为国内对它熟悉的消费者并不多。从而在他的保值率上受到了一定的影响，3年保值率仅为57.8%。

全文总结：

在二胎政策放开之后，的确给七座MPV带来了一股热潮。但说到保值率，我们从上可以看到，保值率较高的车型都是受市场认可，而保有量、品牌口碑、售后服务等都是影响MPV保值率的重要因素。

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