【捷豹xf和奔驰e260l】奔驰新E级，宝马5系，奥迪A6L，捷豹XFL对比

最近奔驰的新一代E级上市了，新闻上各种演奏和演奏都不活跃。

一会儿叫奔驰E级“小S”，一会儿因为奔驰E级铝制车身的偷工减料而破口大骂，还有莫名其妙闹着北汽要完的。

首先要确定，C就是C，E就是E，手感都不一样。“小S”是台湾艺人，不是你家新E级。

小“S"这一称号的由来，第一是因为E级车尾部线条倾向平滑，C柱部分的过度很像奔驰S级

第二就是因为那被无数人称赞过的内饰了，凭心而论，一辆C级车能做到如此地步根本没得黑，这确实是像S级看齐了的，不论是设计还是做工，奔驰E级在这个级别无出其右。尤其是双12.3英寸的高清显示屏，科技感和视觉效果都很出色，在智能化方面也有很大的进步，总的来说，跟上一代E级天差地别。

至于奔驰E级的槽点，也有两个。第一是43.68-49.98万元的售价，很多人觉得和现款宝马5系和奥迪A6L相比太贵了，因为后两者在终端售价上有很多优惠，奥迪A6L入门级30多万能拿下，宝马5系的入门级也用不了40万。

第二个是被曝出的新奔驰E级的钢制车身问题，国外奔驰E级是铝制材料，更轻更坚固。而国内版则是钢制的，重量多出了几十公斤到一百公斤不等，消费者认为这是严重的偷工减料。各大汽车论坛对奔驰E级使用钢制车身这一问题的态度很统一，形容为“一颗耗子屎”。

抛开硬伤钢制车身除外，新一代奔驰E级的性价比到底如何呢?除了内饰奔驰E级和同级别车型比有多大优势？

根据新E的售价，我们把宝马5系的525li豪华设计套装来跟奔驰E300L时尚型做一下比较。

宝马5系525li的豪华设计套装目前的终端售价在47万元左右，跟奔驰E300L时尚型47.48万元差不多。

宝马525li采用2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力218匹，最大扭矩310NM。奔驰E300L采用2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大马力245匹，最大扭矩370NM。

奔驰E300L的动力数据跟宝马528li差不多，优于525li。两车均为前置后驱。

值得一提的是，宝马525li豪华设计套装是液晶仪表盘，所以即使没有奔驰E级的双屏显得霸气，但也不输几分实力。

在操控配置上，E300L多了悬架软硬调节和可变转相比，外部配置上宝马525li多了电动尾门。灯光配置上奔驰E300L为

LED光源，照射效果更好，更节能。而宝马525li为氙气灯，多了大灯清洗装置。

在高科技配置上，E300L多了自动泊车和主动刹车技术。

在总的配置上来说，同价位的E300L时尚型比宝马525li豪华设计套装更胜一筹。

下面再来看看老大哥奥迪A6L，奥迪A6L的外观比上一代有很大的改观，精致和年轻化了许多。

奥迪A6L我们选取了45TFSI 的quattro 运动型，终端售价大约在42万元左右，对比的则是奔驰E200L，售价43.68万元。

在动力方面两者差距较大，奥迪A6L 45TFSI采用的是3.0T V6机械增压发动机，匹配七速双离合变速箱，最大马力272匹，最大扭矩400NM。并且为前置四驱，有托森差速锁。

奔驰E200L为低功率版的2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大马力184匹，最大扭矩300NM。

在动力方面，奔驰E200L在奥迪A6L 45TFSI这里讨不了好。

内饰上，在BBA中我个人比较偏向奥迪这种主打科技的风格，相比于奔驰E级的受众在70后，奥迪A6L能够兼容80后甚至85后，做工也没差，比宝马万年不悔改的态度要好得多。

安全配置上，奥迪A6L 45TFSI多了后侧安全气囊和头部气囊，以及零胎压继续行驶。操控配置上奔驰E200L多了悬架软硬调节和可变转向比，这一块奥迪A6L为选装。

灯光配置上，“玩灯”的奥迪和奔驰E200L一样同为LED光源，奥迪A6L 45TFSI多了大灯清洗，少了车内氛围灯。

高科技配置上，奥迪A6L 45TFSI的自动泊车入位为选装，而奔驰200L为标配，但多了全景摄像头。

配置上奥迪A6L 45TFSI跟奔驰E200L不相上下，各有各的优势。奥迪能选装的配置相当多，在配置灵活性上比奔驰好很多。另外奥迪A6L 45TFSI在动力上花式吊打奔驰E200L，总的来说，跟同价位奥迪的对比，奔驰E级有些不足。

当然，那两块标配的液晶屏是个加分项，如果你特别喜欢的话。

另外，另一款豪华品牌的E级车也即将上市，捷豹的XFL。

看这名字就知道，这是一辆加长型的XF。由于价格还没有公布，我们不能做详细的对比。

捷豹XFL将会有三种动力系统，2.0T的高低功率版和3.0T。2.0T低功率版200马力，高功率版240马力，3.0T 340匹马力。

据悉，捷豹XFL也将配置液晶仪表盘，LED大灯会成为选装，加长后的XF后排空间将成为亮点。

回到最开始的话题，新一代奔驰E级相比上一代有很大的进步，特别是在内饰和配置方面。虽然2.0T的低功率版数据很难看，但并不妨碍其品质上的竞争力。

钢制车身是个问题，虽然有现有工厂不足以造得出铝制板件的客观原因，但是必须得给消费者一个说法，适时调整售价也不失为一个办法。

（更多精彩内容搜索微信公众号：qichetuhua）

(本文来源：车哥们）