【奔驰e300底盘国产进口】豪华中大型车新选择 林肯大陆对比E300L

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豪华品牌中大型汽车市场已经不是BBA的世界了。口碑和市长/市场拥有率很高，但与同等级的其他品牌车型相比，性价比不高。

同时，无论E级、5系还是A6L因为过高的保有量，都没有什么个性可言。

此次我们选择了刚刚推出不久的豪华品牌中大型车林肯大陆，与此级别中关注度较高的奔驰E级长轴距版车型做一次对比，看看它们各自都有那些优势。

（一）外观设计对比

作为一款美系豪华品牌中大型车，林肯大陆在外观设计方面有很多属于自己的独到之处，车头的大尺寸镀铬中网就属于典型的美式豪华风格，配以造型简洁的LED大灯，让车头看上去稳重大气，且具有特殊的美式豪华感。车侧比较有特点的是与窗框下沿融为一体的门把手设计，让车侧看上去更加干净、简洁。而车尾则采用了林肯经典的贯穿式尾灯，有着很高的辨识度。

林肯大陆在外观设计方面有很多属于自己的独到之处，车头的大尺寸镀铬中网就属于典型的美式豪华风格，配以造型简洁的LED大灯，让车头看上去稳重大气，且具有特殊的美式豪华感。

车侧比较有特点的是与窗框下沿融为一体的门把手设计，让车侧看上去更加干净、简洁。

而车尾则采用了林肯经典的贯穿式尾灯，有着很高的辨识度。

奔驰E级相比上代车型有了不小的变化，更多流线型线条的运用，让它多了几分动感。全新的E级有两种不同风格的样式可供选择，分为标准版和运动型。通过不同的车头样式就可以简单区分，立标的为标准版，中网大标的为运动型，而参与到此次对比的E300L豪华型为标准版样式，看上去具有更加浓重的商务气息。

立标的标准版车型，看上去有更加浓重的商务气息。

无论外观内饰设计，车身长度以及可选配置方面，全新E级长轴版车型都在向S级靠近。

更多流线型线条的运用，让全新E级看上去多了几分动感。

大陆配置丰富；E级内饰设计更吸引人

（二）内饰设计对比

内饰方面，林肯大陆延续了传统的美式豪华感，大面积的采用了皮质包覆与木质饰版，内饰中较有特点的是其采用了按键式换挡，同时还采用了时下较为流行的全液晶仪表。除此之外，在配置方面相比同价位车型也具有一定优势。

内饰方面，林肯大陆延续了传统的美式豪华感，大面积的采用了皮质包覆与木质饰版。

大陆的车门内外部都采用电动按键开门的方式，当车辆出现故障或电瓶没电时，也可以通过下方的扳手，用机械的方式开启车门。

奔驰E级的全新内饰设计，是吸引大多数消费者的关键之一，贯通式的液晶仪表与中控屏幕是内饰中的最大亮点。中控饰版与车门饰版相连的环抱式设计，给人更加宽敞的视觉感受，同时三辐式方向盘也有不错的手感。

奔驰E级的全新内饰设计，是吸引大多数消费者的关键之一，贯通式的液晶仪表与中控屏幕是内饰中的最大亮点。

（三）配置差异对比

两款车在配置方面相比，林肯大陆尊耀版有着明显的优势，其中大部分主动安全功能，以及自适应巡航、可变悬挂、电吸合门、无钥匙入车、座椅通风、后排独立空调等功能在这辆大陆尊耀版上都是标准配置。虽然奔驰同样可以提供这些配置，但都需要通过选装的方式来获得。所以作为同价位车型，仅从配置方面来看，林肯大陆尊耀版具有更好的性价比。

相似的乘坐与储物空间

（四）乘坐与储物空间对比

车身尺寸方面，林肯大陆整体略大于E300L，但在轴距方面，由于E300L采用了长轴距设计，所以略长于大陆。但整体来看，两辆车的尺寸相差并不大，下面让我们看看它们在驾乘空间方面的表现。

对于这两辆中大型车，在空间方面并不需要有任何担心，因为对于一辆中大型车来说，在设计之初，驾乘空间就是被考虑的重要因素之一，所以它们的空间表现完全可以满足大多数消费者的需求。

前排座椅可提供精细且丰富的调节功能，包括腰部支撑、肩部支撑，以及可左右分别调节的腿部支撑，同时座椅还具备按摩功能。

后排座椅宽大舒适，椅背角度同样支持电动调节，并且头枕两侧的侧翼也可以通过手动进行调节。

林肯大陆空间体验

储物空间展示

行李厢空间较为规整，容积为487L。内部设有固定锚点，可以对行李厢内部物品进行固定，两侧还配有网状物阻隔的储物空间，方便放置小件物品。

E300L虽然没有配备像大陆那样丰富的调节功能，但同样具有不错的舒适性，腿部和腰部的宽大侧翼可以提供不错的包裹性。

后排座椅同样具有不错的质感，并且配备了软质头枕。标准配置车型，没有配备电动椅背调节，但可以通过选装来实现椅背电动调节功能。

北京奔驰E300L空间体验

储物空间展示

E300L的行李厢同样具备不错的利用率，并且也设置了带有网状物阻隔的储物空间。

由于E300L采用缺气保用轮胎，所以原本放置备胎的位置就成了额外的储物空间。

动力与底盘悬挂对比

（五）动力对比

动力方面，两辆车都采用了2.0L涡轮增压发动机，虽然E300L为E级车型中搭载高功率2.0T发动机的车型，但林肯大陆的动力数据与其相比，依然具有一定的优势，其最大功率高出E级12kW（16Ps），扭矩高出16Nm，但林肯大陆的车重略高于奔驰E级，所以两辆车应该具有较为相似的动力输出表现。

动力方面，林肯大陆搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率192kW（261Ps）/5500rpm，最大扭矩386Nm/2500rpm，与其匹配的是一台6挡手自一体变速箱，动力输出感受较为平顺，其工信部综合油耗为8.5L/100km。

林肯大陆搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率192kW（261Ps）/5500rpm，最大扭矩386Nm/2500rpm。

与其匹配的是一台6挡手自一体变速箱，动力输出感受较为平顺。其采用了较为独特的按键式换挡。

动力方面，E300L搭载了一台奔驰E级车型中的高功率2.0T发动机，其最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩370Nm/1300-4000rpm，与发动机匹配的是一台9挡手自一体变速箱，为车辆带来了不错的燃油经济性，其工信部综合油耗为7.1L/100km。

动力方面，E300L搭载了一台奔驰E级车型中的高功率2.0T发动机，其最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩370Nm/1300-4000rpm。

与发动机匹配的是一台9挡手自一体变速箱。

（六）底盘悬挂及转向对比

底盘悬挂方面，两辆车有一定的区别，林肯大陆采用了前置前驱的布局，而E300L采用了前置后驱的布局，两种驱动形式各有特点，前置前驱车型由于没有传动轴从底盘通过，所以一定程度上为车辆底部释放出了更多的可利用空间，而前置后驱车型，则会拥有更好的操控性。悬挂方面，林肯大陆采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。E300L采用了前四连杆独立，后多连杆独立的形式。操控感受方面，林肯大陆属于舒缓沉稳的类型，而E300L的操控感受则更加直接。

编辑点评：在两款车之中，奔驰的品牌效应和做工品质一定是得到更多人认可的，这也是E级多年来在中国市场打下的良好基础。而从性价比方面来看，林肯大陆则更有优势，在同价位的情况下，已经标配了大多数主流的舒适以及安全配置。所以对于品牌没有明显倾向的消费者来说，林肯大陆这样性价比更高的车型，也是个不错的选择。

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