目前,10万级小型汽车市场几乎被新能源汽车占据,但小型汽车承担的更多是日常代步需求,因此,新能源汽车的低成本和高配置特点也符合这个市长/市场消费者的心理预期。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、小型汽车、小型汽车、小型汽车、小型汽车、小型汽车、小型汽车)
但如果是10万级的紧凑型车市场,小智还是推荐大家购买一款燃油车,毕竟这部分消费者很多购买的都是家中的唯一用车,需要兼顾多方面需求。
要说到10万级的紧凑型车,咱们国产品牌车型的性价比显然更高,这其中最有代表性的,非要数长安逸动PLUS和第4代吉利帝豪了。那么,长安逸动PLUS和第4代吉利帝豪他们各自都有哪些亮点?又更适合哪一类消费者呢?下面小智就和大家来具体聊聊。
在外观方面,长安逸动PLUS和第4代吉利帝豪的整体风格差别较大。2022款逸动PLUS在前脸部分增加了一些红色点缀,中网采用了点阵式的布局,这也是目前长安多款车型都采用的样式,整体视觉效果更醒目。而第4代帝豪的外观风格更稳重,中网采用了直瀑式盾型进气格栅,与吉利车标样式相呼应,看上去更显大气,非常符合国人审美。
两车在侧面的车身线条可以说是前脸设计风格的延续。长安逸动PLUS的车身线条后高前低,有种向前俯冲的架势,更显年轻运动;第4代吉利帝豪的车身线条平直简约,相比逸动PLUS更平缓、沉稳。
两车车尾都不约而同的选择了贯穿式尾灯的设计。第4代吉利帝豪的保险杠厚重感更强,整体视觉效果比较靠上,而长安逸动PLUS选择将牌照框放置在下方位置,并且采用了双边单出的排气样式,整体视觉重心更低,也营造出更强的运动感。
两车的内饰风格依旧延续着各自外观的设计理念。长安逸动PLUS采用了时下流行的双联屏设计,中控台略微偏向于驾驶员,整体氛围感和科技感更强。第4代吉利帝豪的内饰胜在做工以及用料更出色,皮质覆盖区域的手感细腻,即便与更高价位的合资紧凑型车相比,也并不逊色。
从车身尺寸上看,长安逸动PLUS是明显优于第4代吉利帝豪的。很巧的是,两车的车身宽度都为1820mm,但是轴距方面逸动PLUS长了50mm,从图片中也不难看出,逸动PLUS的后排腿部空间更充裕。不过,从小智实际的体验来看,逸动PLUS虽然后排空间更充裕,但是坐垫承托性不如吉利帝豪,长度偏短,这也是长安车型一贯的小毛病。
在动力方面,即便我们不考虑逸动PLUS的1.4T车型,但它依旧在发动机账面数据上做的更出色。1.6L发动机的最大功率达到了128马力,峰值扭矩161N·m,带动这辆不到1.3吨的小车还是绰绰有余的。值得一提的是,长安这台1.6L发动机在动力出色的同时,还有着更低的油耗表现,对于这一类10万级家用车的消费者而言,油耗表现也是购车时的重要考虑因素之一。
就像上面说的,考虑到养车成本也是这一区间车型消费者重点关注的因素之一,小智为大家整理了一份两车30000公里的保养费用明细(逸动PLUS为27500公里),结果仅供参考。从结果中看,两车实际保养费用相差不大,并且小智了解到,无论是逸动PLUS还是第4代帝豪,在购车时都多少能享受一些保养方面的优惠政策,所以两车在后期保养费用方面都大可放心。
在配置方面,我们以指导价相近的车型为例,这里我们例举2022款长安逸动PLUS的1.6L精英版车型和2022款吉利第4代帝豪的1.5L尊贵版车型作为对比车型,两车在指导价上仅相差1000元。同时这两款配置车型也是目前各自车系中,热度较高的配置车型,下面我们就来具体看看两车的配置差异。
从图中不难看出,在车价相近的前提下,第4代吉利帝豪的整体配置水平要明显高于长安逸动PLUS。其中540°透明底盘、12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控大屏、自动LED大灯等配置在同价位车型中并不多见,帝豪也是为数不多在这一价位区间中,同时拥有这些配置的车型,整体性价比明显高于长安逸动PLUS一头。
总结一下,无论是长安逸动PLUS还是第4代吉利帝豪,他们都做到了省心、好开、空间够用、用车成本低等优点,而这些点都是他们的潜在消费者最关注的地方。大部分购买逸动PLUS或是帝豪的车主,都会把这辆车当做家用的唯一用车,他们不求这辆车有着多么优秀的质感,但也不允许这辆车有明显的的缺点,而长安逸动PLUS和第4代吉利帝豪也都做到了。以至于两车在实际终端销量方面,也都有着不错的表现,这也算是对他们各自产品力的最好回应。
如果从产品角度来看,长安逸动PLUS和第4代吉利帝豪之间的定位还是有着比较大的区别。逸动PLUS整体更加年轻运动,充满活力,动力表现有亮点,空间更有优势,就仿佛和重庆这座城市类似,富有朝气,更适合在山城穿梭。反观第4代帝豪,整车气质沉稳大气,符合大部分国人审美,配置给力性价比高,与杭州这座城市的文化底蕴相称,平淡的动力在平原地区并不影响日常使用,全家人谁开都挺合适。
你别说,两车的性格还正如车企所在地一般,各具特色。(文/PP,图片来自网络)
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