进入农历新年已经有几天了,以前的牛车区都是主要交通工具,在汽车出现和普及之前,农历少年当然要和大家谈谈“牛车区”。
兰博基尼
提到“牛车”大家肯定一下就想到用牛做车标的品牌,最知名的就是来自意大利的兰博基尼了,从经典超跑Miura开始,几乎所有车型都是用斗牛史上赫赫有名的公牛当车名。
现在主要在售的车型有大牛Aventador、小牛Huracan以及兰博基尼史上第二款SUV-Urus,最便宜的Huracan EVO RWD后驱版254万元起(未计选装),而最贵的Aventador SVJ 63特别版则是去到920.47万元。
丰田
来自日本的丰田,想必大家都知道,但为什么它算“牛”,那可能就不是所有人都知道了。因为丰田的车标除了外环,里面那部分像抽象的牛头,所以丰田标也被称为牛头标,而丰田旗下的一款性能车Supra也被称为“牛魔王”。
说到牛,那丰田肯定有它攀山涉水的本领在,丰田旗下的兰德酷路泽(陆巡)、普拉多(霸道)、FJ等,都是越野圈老大哥级别的存在。除了越野能力出色之外,丰田在耐用、省心以及保值等方面都有不错的表现。
长安金牛星
除了鼎鼎大名的兰博基尼和丰田之外,国产品牌也有带“牛”的车标,那就是来自长安的金牛星,首次在2011年推出上市,而后在2014年改为长安之星7,后来停产。
作为长安商用车旗下的一款车型,金牛星和欧尚一样,采用了全新车标,而非商用车惯用的A标。而金牛星甚至还采用了红底的牛标,除了雷倒众人之外,潜在消费人群对于陌生车标的认可度还是相当局限的,即便是后期改回长安之星系列,也未能扳回一城。
福特金牛座
除了车标有牛的产品之外,以“牛”字命名的产品还有福特金牛座,以星座为命名的一款准C级轿车。金牛座在北美市场也有不俗的表现,而福特把金牛座引进中国市场,目的也很明显,完善从A0级到C级轿车的产品线。
可惜金牛座有点“生不逢时”,以准C级的身份进入中国,在销量爬升阶段撞上了长安福特“至暗时刻”,别说金牛座,甚至连福克斯的销量也断崖式下滑。最终金牛座从原来的2.0T和2.7T V6发动机削成现在的1.5T和2.0T,相比对手优势也减少了不少。
NIU小牛电动车
春节前,大家应该在网络上看过一段电动自行车在北京三环路上狂飙199km/h的视频,大家都惊叹“什么电动车如此生猛”。其实那是一辆经过暴改的小牛电动车,小牛在路上还是比较常见的一个品牌,深受年轻消费者的喜爱。
曾经有朋友在同学聚会上说道“我开小牛来得”,席间收到不少女同学的媚眼,结果饭后一看他从背包里掏出一个摩托车头盔,瞬间被“灭灯”。
除了以上几款车型或者品牌带“牛”之外,大家还见过或者认识哪些“牛”车,欢迎在评论区留言,让大家涨涨见识。
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