【长安4500和长安460】逸动EV460公务版上市，新增的这些配置能值多少钱?

文字/安全性

随着新能源市场的发展，传统汽车公司也要根据这些发展迎合新能源市场，盈利。

但是部分传统车企为了追求速度和降低成本，大量推出油改电车型。但是这样的车型在造车新势力面前的外观设计语言方面的竞争力欠缺，已有燃油车型大多是传统设计，并没有什么新的视觉亮点。并且油改电车型智能化程度普遍偏低，售价又相比燃油版更加昂贵。所以这样的车型在市场中并不被看好，而这次长安品牌推出长安逸动EV460，也是长安逸动的油改电车型，是否能突破大众对油改电车型的印象呢？下面我们一起来看看EV460公务版的综合表现吧。

作为一个我国的传统车企，长安一直以来在外观与内饰的设计方面都有着自己的一套风格，与传统的合资车还是不一样，它在外观方面比较的个性化，有的网友也是独爱长安的这个亮点，自主品牌设计不模仿国外设计的也比较少见，长安在外观内饰上已经有很成熟的设计体系。而随着国人的文化自信意识的崛起，自主品牌也广泛受到大家的喜爱。外观方面逸动EV460公务版因为本来就是进军网约车的车型，所以在设计也会往这边偏靠，有着条纹式的不规则形状的格栅，左右两边有着类似蝴蝶翅膀形状的大灯组，看起来也是比较的个性好看。

侧面看起来就比较的普通，使用比较圆滑流畅的线条进行修饰，整个车身的侧面看起来比较简约，比较适合网约车。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4740/1820/1530mm，轴距为2700mm。外观造型几乎保留了大部分老款的设计，逸动EV460在车身上采用蓝色元素装饰，前脸配备封闭式前格栅，是大部分纯电动车的格栅设计语言。

内饰整体设计和按键布局还是比较传统的设计，大多是实体按键，就内饰而言显得有些过于传统，甚至相比其他的纯电车而言有些落后。

新车相比2022款 EV460 智行网约版，比现款在售车型多了前排侧气囊、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、主驾驶座电动调节、10.25英寸触控液晶屏、卫星导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、220V/230V电源、外后视镜电动折叠等配置，除此之外，新车还把现款远近光灯的卤素光源升级为LED光源，还多了转向辅助灯功能。但是同样的，配置的新增也带来价格的上调，新版相比现款贵了1万元，

动力方面，新车将采用最大功率为120kW的电机，配备的磷酸铁锂电池容量为47.78kWh，纯电续航里程为401km，快充需时0.83小时，慢充8.5小时。

写在最后：

就这款车而言，并不是给广大买来准备自己用的车主准备的，它的市场方向是网约车。但是即使不看普通消费市场，对于网约车公司来说肯定也大多会选择成本低廉性价比高的车，毕竟对于企业而言，把控成本也是一件极其重要的事情，甚至有厂家自己的网约车平台自给自足。这样看的话这款车不管是诚意方面还是售价方面，更或者说配置方面，都没有什么能够特别吸引消费者的卖点，笔者认为，这款车如果不打折销售，那么它在市场上的表现并不会那么理想，甚至会让消费者因为这款车而对品牌信任度有所降低，毕竟品牌下的每一款车企业在考虑盈利的同时，消费者也在为企业打分。