【长安欧诺能拉多少箱】挑战神车地位 长安欧诺S开得舒服还能装

对于从事城市物流的用户来说，汽车能“安装”是重点，但同时也能提供更舒适的乘胜感，为什么不这样做呢？(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

今天介绍的长安欧诺S就是一款既保留的乘用车的舒适性，还具备了运货功能的一款封闭式厢车。标准MPV的外形 营造最大内部空间

标准MPV的外形 营造最大内部空间

长安欧诺S一开始就定位为家用车型，因此在外观设计方面完全采用了乘用车的设计思路，在车身线条、细节刻画方面都较为用心，有别于一般的封闭式厢车，整体显得更为年轻时尚。

长安欧诺S一开始就定位为家用车型,MPV的外形

长安欧诺S的这种类似MPV的车身设计，已经经过了多年的市场验证，譬如五菱、宝骏的车型，都是类似的设计，短车头容纳了发动机等主要部件，换取最大的车内空间，这样无论是载人还是载货都能有大空间的优势。

长安欧诺S的货厢最大的优势是三面开门以及低平台，这对于需要频繁装卸货的城市物流运输用户来说还是非常方便的。

1.5L汽油机配5挡变速箱 后桥板簧悬架保证承载能力

动力方面，欧诺S货运版并没有沿用客车版的1.5L汽油机，转而搭载了EA系列汽油发动机，同样是1.5L的排量，但最大功率78.5KW，最大扭矩145牛·米，动力充沛，油耗低至6.7L，节油经济省钱，相信这也是为了更适应货运的属性。

在底盘方面，货运版的欧诺S其实还是沿用了同样的底盘，因为在这个级别的车型中，车往往都是要兼顾载人载货两方面的需求，因此前独立悬架+后板簧悬架十分常见，而发动机前置后驱的形式，既是同级别常见做法也适应载货的需求。

纯正的轿车驾驶室 乘坐舒适性不是货车能比的

双圆的仪表盘 中间配有小液晶屏

中控台富有设计感，同时在用料上采用了仿炭纤维的花纹

长安欧诺S由于是定位乘用车，因此相比普通的厢式货车在乘坐上更注重舒适性，即使后排全部改成了货舱，依然为乘员舱留出了足够的空间，此外厚实的座椅、高度适当的坐姿都为驾乘人员带来较为高级的乘坐感受。

●  总结：

长安欧诺S本身的定位就是一款MPV车型，主要竞争对手是五菱宏光，在乘用车领域已经能挑战宝骏、五菱等神车的地位，同样的来到货运车型领域，长安欧诺S在保留原有舒适性的同时，还兼具了货运的需求，对于从事城市物流运输的用户来说，这款车确实值得留意一下。