【长安牌sc6408】冲击高端梦又碎了，星途汽车会是尹同跃总最后正名的一根稻草吗？

随着岁月的流逝，2021年似乎过得特别快。回顾上半年汽车市场，竞争仍然很激烈。

不过，相比去年的阴霾，今年的车市终于呈现出一片欣欣向荣之势。从数据上来看，据中国汽车工业协会统计，1-5月新车销量1087.5万辆，同比增长36.6%，整个汽车市场一片向好。作为几个汽车行业从业者，看到这个数据，无疑倍感欣慰。

不过，在整体向好的大环境下，并非所有的车企和品牌都能取得亮眼的成绩，难免会有一些汽车品牌悄悄”划水“。这其中，奇瑞旗下星途品牌的表现就有些差强人意。

根据奇瑞发布的官方销量数据显示，5月份星途销量同比增长113%，至于具体销量，并没有公布。然而，根据去年的5月星途1040辆来倒推，结果就是，星途5月份的销量仅为2215辆。从同比数据来看，似乎很不错，可再看看实际销量，就有些让人唏嘘了，两千多辆的销售数据，着实不够好看。

具体来看，星途旗下车型星途TX1-4月累计销量为6608辆， 同比下降41.38%， 在SUV销量排名为第101位。中大型SUV星途揽月从3月18日上市卖到4月底，仅仅售出1832辆，平均到每个月916辆，连一千都没有达到，且揽月5月份的数据也是迟迟没有公布。可以说，星途的各个细分市场的车型表现都不是很理想。

这个成绩也让笔者对奇瑞董事长尹同跃总曾给星途定下的年销量5万辆的小目标产生了怀疑，如果要完成，就意味着星途平均每月销量要达到4000多辆。但是如今每月2000多的销量，距离尹同跃的目标还是有些远。笔者大胆预测一下，今年的星途怕是又会让尹同跃失望了。哎，说起来，尹董也是真难。对于寄予厚望的星途，真是有点哀其不幸，怒其不争。

反观竞品自主高端品牌领克，5月销量竟然达到了18,059辆，同比上涨了约39%，和星途月销一比，简直一个天上一个地下。

按理说，背靠奇瑞这棵大树，高端品牌星途可谓天时地利人和，可为何销量迟迟上不去呢？今年，尹同跃总真的又要郁闷了，毕竟，销量上不去，就算伤害性不大，侮辱性也是相当的强。

产品力无优势，消费者不买账

说白了，销量上不去，还不是产品得不到消费者认可，或者说，产品力还不够强。

先说星途揽月，这款车是星途于2021年重磅推出的新车。新官上任三把火，新车上市也必然要技惊四座才行。可是，星途揽月这款车并没有。

星途揽月全系有两种动力配置，一种是搭载1.6T发动机，一种是搭载2.0T发动机。两款发动机的参数表现其实还不错，较其它品牌同排量发动机有一定优势。但是，这样一款中大型SUV，配2.0T都算入门动力了，还上1.6T发动机，实在有些糊弄之嫌。话说，奔驰E级用1.5T+48V都被消费者唾弃，你一个崭新的品牌这么玩，诚意在哪里？又何谈豪华品牌？

再者，星途揽月全系匹配七速双离合，双离合在国内的名声已经不行了，非常不抗造，其低俗顿挫和拥堵道路发热严重的问题已是路人皆知。一款定位不低的中大型SUV，你好歹弄个8AT之类才说的过去。或者像长城的高端WEY摩卡，搭配9速双离合，再弄个48V轻混系统。不仅更加平顺，动力也更充沛，还省油。

再者，一些细节也能看出来，揽月的上马似乎有些草率。揽月全系为七座版本，也就是说你买揽月你就要接受七座。说实话，买七座车型的毕竟是少数，大部分消费者5座就够用了。如果是商务用途，中间两个豪华座椅的六座版不是更香吗？真正有七座需求的买个舒舒服服的MPV不更香么，而且国内消费者喜欢七座SUV的话大多也会选择合资SUV。还有一点，笔者要吐槽的是，既然都定位中大型SUV了，油箱容积却仅为50L，要知道长城WEY摩卡都70L，50L不过是紧凑级SUV的水平。

价格方面，星途揽月的价格为16.89-22.99万元，16.89万只是1.6T版本，这么大一台SUV买1.6T肯定是不甘心的。但如果要上2.0T就最低要18.89万了，这样的价钱其实可以买到很多合资SUV了，为何要选择揽月呢？

中大型SUV不给力，中型SUV呢，这就要看星途TX了。仔细观察你会发现，星途TX这款车既然是走高端路线，产品力还却不如走低端路线的同级别车型。比如，13.99万的星途TX超能四驱版本只是具备了普通的自适应巡航，同样13.99万的瑞虎8PLUS自动豪享版却具备了全速自适应巡航。而且两车相比较，星途TX油耗接近多了一个，后备箱变小了，车道偏离预警、道路交通标识识别以及方向盘换挡等功能都没有了。所以说，星途TX从内部竞争就输了，又如何与汽车市场诸多强悍对手去竞争？

我们再看紧凑级SUV，星途LX是星途系列里目前价格最亲民的一款车。入门版本只需要11.99万元，与长安UNI-T的入门版一个价格。长安UNI-T5月份销量为6408辆，较去年同期增长了70.43%。星途LX销量一直都没公布，但总销量在那里，我们自然也就明白了。那为什么人家长安UNI-T销量高？

动力数据上，长安UNI-T1.5T提供了300牛米的扭矩，星途LX的1.6T却为290牛米。空间方面，星途LX2670mm的轴距远不及长安UNI-T的2710mm。别小看这40mm，轴距增加40mm，腿部空间会有明显的提升。配置方面，星途LX没有像长安UNI-T那样具备了前后头部安全气帘，前排手机无线充电，外后视镜加热，人脸识别以及蓝牙钥匙等功能。

说白了，想花10万左右购买SUV的消费者最看重性价比，同样10万人家肯定选择性价比高的车型啊，至于高端不高端，其实是消费者说了算。

品控不行，丧失核心竞争力

既然产品力不合消费者的意，那品控又如何？总要让已经购买的消费者用得舒心吧，可事实也并非如此。

打开车质网，你会发现星途LX这款车的用户满意度为0颗星，所受到的投诉也颇多，涉及电池亏电导致发动机或空调无法启动、车身部件生锈、变速箱跳档、抖动、轮胎开裂等严重质量问题。最近几次投诉出现在6月初，其中就有一条为星途LX转向系统故障灯亮以及前排座椅异响严重。车主表示自己的星途LX经常会出现转向助力故障灯亮，时不时的会弹出报警提示，刚开始是偶发后期频发。其次前排座椅和主副驾都有异响，特别是转弯过坑时异响明显。车主还表示以上问题均已到4s店维修过，而且刚买车的时候转向助力系统就出现问题，以为是个小问题清除故障码就没事了，但是目前问题依然存在。

星途TXL用户满意度为1.5分，也就是一颗半星。投诉多来自车身附件及电器，还有各种异响。最新的投诉为2021款 1.6T 两驱 星耀版车主，他表示自己购买新车半月不到，方向跑偏，4S店给调整多次后也没有搞定。又做了4轮定位，前后两次，偏差纠正了一点，但仍然偏。如今已经快半年了，还未处理好，又出现了B柱异响。

除了星途LX，星途TXL，上市没多久的星途揽月竟然也出现了投诉。其全部是2021款 390T 两驱 星耀版，投诉全是仪表屏、中控屏黑屏问题。

放眼汽车市场，越来越多的品牌在焕新行动中把品控放在重要的位置上了。而一个走高端路线的品牌，竟然没有把控好自己的产品质量，这如何让消费者信得过？产品力不突出，起码质量要保证吧，但是目前看来质量、产品力都没有做到消费者期待的样子。

江湖车评

当下，中国汽车品牌都在冲击高端，高端似乎已经成为未来竞争的核心市场。对于老牌自主车企奇瑞而言，品牌高端之路必须要走。盘点奇瑞冲击高端之旅，似乎并不是那么顺利。虽然走得早，通过风云、瑞麒、观致已经尝试过。不过，目前仅剩的只有星途了。然而，从数据和市场表现来看，星途似乎又再一次让消费者和尹同跃失望了，莫说冲击高端，能够守住中低端市场都不那么容易。

奇瑞董事长尹同跃总曾经说过的一句话：“我们希望星途，就像它的品牌主张一样，星辰大海，让梦想翱翔！”可如今看来，中国车市星辰大海一直在，可星途能否让梦想翱翔就不好说了！即便如此，我们还得送出祝福，愿星途早日找到走向高端的正确打开方式，能够向领克、WEY和长安的UNI系列一样，带领中国汽车品牌不断向上攀登！