【没有车顶的长安之星】试驾长安UNI-T 1.5t 操控完全不输轿跑

15万这个级别的SUV可供选择的车型太多了，可以选择合资品牌的小型SUV和自主品牌的大型车型。

长安旗下的CS75 PLUS就是一款比较有代表性的高性价比车型，这款车长期拥有不错的销量数据。相比起CS75 PLUS这种比较中庸的车型，我们这些新时代年轻人会更喜欢更有特点的UNI系列。目前新款UNI-T已经正式上市，接下来就让我们一起来看一下这款车究竟怎么样。

外观：前卫且科幻的设计

长安UNI-T使用了时下流行的无边际中网，前脸与中网融为一体，方阵式的造型极具视觉冲击力。前大灯为分体的样式，顶部的日间行车灯相当犀利，真正的大灯被隐藏了起来。保险杠增加了运动化的前铲，造型极具侵略性。

侧面造型与传统的SUV有所区别，整体造型较为紧凑，黑色的D柱营造出悬浮式车顶的质感。车身上拥有一条明显的肩线贯穿整个侧面，营造出立体感十足的造型。前门把手使用了隐藏式的设计，并不会破坏侧面的造型。轮毂的尺寸达到了20寸，看起来非常扎实。车尾造型较为紧凑，造型犀利的LED尾灯与前面所呼应。排气为双边四出的布局，三角形的样式极具设计感。车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4580/1905/1565mm，轴距则是达到了2710mm，是一款标准的紧凑型SUV。

内饰：全新配色加入

新车使用了一套全新的配色，运动版车型所使用的黑橙配色兼顾了质感和运动感。中控台使用了大量皮质材料进行点缀，配合上橙色的缝线，整体质感在这个价位的车型中比较突出。三幅式的方向盘使用了双屏的材质进行包裹，三九点的位置使用了防滑材料进行包裹，底部的金属材质起到了点缀的作用。电子换挡机构被融合到功能区中，看起来比较美观。

车内延续了双联屏的造型，中控液晶屏和仪表盘的尺寸都增加到了12.3英寸，质感相当不错。车机内更换了UNI-K同款的“SuperFast”芯片，车机性能相比老款车型有所提升。配置上支持在线导航、手势控制、面部识别等功能，360全景影像则是升级了透明底盘功能。

空间：座椅舒适度有惊喜

前排坐姿的可调节范围比较宽广，无论是喜欢高坐姿还是低坐姿的朋友，都可以轻松找到舒适的坐姿。前排座椅为一体式的设计，厚实的填充物可以提供不错的舒适度。座椅的材质使用真皮与麂皮的材质进行拼接，起到防滑的作用。

后排座椅的填充物依然是厚实的风格，软硬适中的材质提供了不错的舒适度。后排腿部空间在紧凑型SUV中处于一个比较高的水平，整体比较宽裕。后排配备了空调出风口、USB充电插口、全景天窗等配置，后排体验符合主流水平。

动态：操控有惊喜

2022款UNI-T针对1.5T涡轮增压发动机进行了调整，马力稍微上升到188ps，峰值扭矩则是达到了300N.m，传动系统依然匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。值得注意的是，这台变速箱的程序经过了重新调整。

发动机拥有充足的低扭表现，只需要1500转就可以进入到峰值扭矩的输出区间，强大的低扭表现带来了不错的轻kuai感。油门调校偏向灵敏，日常驾驶起来比较轻松。这款车的变速箱进行了重新调校，走走停停工况下的平顺度有所提高。油门深踩下去时，变速箱的降档速度也能够令人满意。悬架的调校硬中带韧，悬架系统在保留了路感的同时，底盘依然可以保持不错的贴服性。

不要以为SUV就跟运动二字没有联系，UNI-T就是一款操控不错的SUV车型。UNI-T使用了四条达到245宽度的马牌MC6轮胎，抓地力是相当强悍的，最直观的感受就是踏实。硬朗的悬架支撑带来了不错的车头响应，过弯时也能够提供不错的支撑性，底盘所带来的感觉就像是一台运动型轿车。

点评：UNI-T此次改款不仅是更新了外观和内饰，更内核的变化才是更值得我们关注的方面。UNI-T的空间实用性能够满足日常使用，基础的舒适度也是有保障的；而在驾驶层面，这款车的操控表现不输轿跑。至于这款车究竟适合什么人入手，也许就是屏幕前的你吧.