【长安致尚xt换车标】长安更换新车标，被曝后防撞梁只有1.05毫米，木秀于林风必摧之

听说长安换了新的，比以前新的标志更加强调V字标志，并平化了。

因为被吐槽怕了，也更想突破发展瓶颈，多数自主品牌走在换标的道路上，消费者对自主品牌的换标举动早已习以为常。只是国人从来都没有嘴下留情过，每次都贬低自主品牌捧高合资品牌。

面对大众换标，底下一群捧臭脚的；面对自主品牌换标，迎来的全是贬低之词，同样的举动换来不同的结果。

为什么国产车喜欢更换车标？每个年轻人看到都会产生这么一个疑问，难道换个车标就能让自己不一样？

有些车企更换车标是因为造型不好看，和自己的企业文化相违背。有的是认为车标影响了销量，不得不进行更换。

换标只是一次再正常不过的举动，宝马，奔驰，奥迪也是历经多次换标才定型。

长安自从开启电气化时代，一直都希望破茧成蝶，颠覆国人固有认知，那么换标就是一次蝶变的开始。新车标的落地将会加速长安的转型，对口碑和品牌价值的重新塑造起到重要影响。

重新审视当下的长安，有些人或许还会用老眼光看待，但是小心被吐槽井底之蛙。论技术层面，长安已经拥有足以抗衡外资品牌的硬实力。

从产品力来分析，长安推出的CS75系列，CS55系列，逸动系列都为市场带来全新活力，而奔奔E-Star，逸动Plus纯电版也同样令人刮目相看。

全新蓝鲸NE引擎的落地是长安全面开花的开始，涵盖1.4T至2.0T各种排量发动机，简单来说，长安在新技术拓展方面具备推动品牌转型的实力。

事实上，自主品牌和合资品牌差的就是一个历史底蕴，这需要时间的积累。自主品牌所要做的就是丰厚自身，其它的交给时间。

日前，长安全新发布的Vision-V概念车将会首次搭载全新Logo，前脸类似UNI-T，以数字模型展开，蜂窝煤状有序阵列产生猛烈的视觉冲击效果。格栅带有呼吸灯效果，能跟车主进行AI互动，视觉效果更加犀利。

采用全新Logo的Vision-V，轴距长达2800毫米，定位中大型SUV，配有大尺寸鳍片式轮毂，体现出深入人心的空气动力学设计思路。

长安Vision-V采用了对开门，内饰设计拥有满满的未来科技感，智能AI系统将会和车主进行更深层次的交互。将会搭载蓝鲸2.0T发动机，传动系统或会匹配8AT变速箱。

简单来看长安Vision-V，从操控到智能网联都已具备领跑同级的实力，换标只是锦上添花，我们所要做的应该是捧场而非吐槽。

除了换标，长安又摊上别的事，用一句话来说“木秀于林，风必摧之“。

长安CS75 Plus在某档节目中被曝光后防撞梁的厚度只有1.05毫米，双手轻微一使劲就能让其变形。这段视频引起外界一片哗然，也让长安陷入了风雨浪尖之中。

从网友的言论中发现有些人混淆了保险杠和后防撞梁的概念，保险杠是缓和外界冲击力，多采用塑料，树脂等有弹性的材料；防撞梁隐藏在保险杠和车门内部，多采用铝合金，钢管或铁制品，作用是防止较大冲击。

每家车企都会安装保险杠，但是不一定会装载防撞梁，因为目前推出的法律法规都没有涉及后防撞梁，也没有给出相关标准。

再说回到长安CS75 Plus，加装了后防撞梁是不错，但是材质做的不到位，让自己成为了众矢之的，何苦来哉呢？

图片来自网络，如有侵权，可联系删除，感谢提供