【长安2015上市新车】长安深蓝首车上市，69.99万元氢电版不止秀肌肉

摘要：公司CEO邓胜浩表示，特斯拉太直男、威瑞偏执不会走他们的路。深蓝色品牌想要“全部”。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

既要直连消费者，做好服务，又要规模上量

文｜郭宇 李皙寅

编辑｜李皙寅

三个月前，长安汽车（000625.SZ）旗下新能源汽车品牌长安深蓝亮相。如今，长安深蓝首款战略车型正式上市。

7月25日晚间，长安深蓝首款车型SL03上市，同时提供增程、纯电和氢燃料电池三种动力版本的四款车型，售价在16.89万元至69.99万元之间。值得一提的是，四款车型的名称前缀均为续航里程，例如515纯电版，指该版本CLTC续航里程为515km，倒是简洁明了，所见即所得。

从企业维度看，长安深蓝SL03是长安汽车新能源战略“香格里拉计划”成果的重要载体。“香格里拉计划”主要内容意指， 2025 年时开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化等等。

据长安汽车透露，在其万项专利中，长安深蓝共计申请专利超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中三电领域（电池、电驱、电控）超过千项。

从产品维度看，国内20至30万元新能源轿车市场中，既有特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7三位常胜将军，也有比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01、哪吒S等新入场选手。

业内多把SL03的竞争对手瞄准了Model 3和比亚迪海豹。从车身尺寸上看，SL03的车身比Model 3更大，前者长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，后者为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。价格上，SL03纯电版起售价为18.39万元，比亚迪海豹的起售价为21.28万元。

开放预订仅33分钟，SL03下定量突破1万辆。华西证券研报认为，SL03有望填补20万元市场空白，成为2022主流新能源市场爆款车型，稳态月销预计突破1.5万辆。

伴随深蓝品牌加入战局，一早重注新能源的长安汽车开始逐渐迎来收获的甜蜜期，逐渐打破此前燃油车时代，自主品牌15万元的价格天花板。用新能源和智能网联，换来属于自己应得的收益。

深蓝：香格里拉王冠上的宝石

“长安深蓝SL03的研发历时5年，团队将青春和热血都镌刻在了长安深蓝这个招牌上。”长安深蓝CEO邓承浩曾如此回顾。长安官方更是将长安深蓝称作“香格里拉王冠上的宝石”。

SL03所搭载的EPA1全电数字平台，是产品的核心竞争力，具有高效率、高性能、高智能、高安全四大特点。

具体来说，得益于高效率的电驱系统，有效提升用户在寒冷天气下的用车体验。在-30℃环境下，电池加热速度可达到4℃/分钟，充电时间缩短15%以上，缓解北方冬季用车的续航焦虑。零至百公里加速是各家电动车比拼的常见擂台，深蓝SL03全系搭载后驱单电机，515纯电版零百加速5.9秒，705纯电版零百加速6.9秒。

电车时代，做快容易，做出驾控乐趣很难，SL03并不是一台驾驶无趣的电动车。工程团队特地打造了后驱平台，这样车辆的运动感更强，在安全封闭场所内甚至可以轻松实现漂移动作。特斯拉Model 3本就是新能源后驱车型的开创者，良好的操控本就是其大卖点。

EPA1平台是全球首个兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台。其中，730氢电版可实现3分钟超快补能。

“看到氢能乘用车，我真是眼前一亮，”一位国资背景投资经理告诉财经汽车（ID:caijingqiche），作为一款增程式电动车，氢能轿车有不少优势：开短途，用车成本将逐渐贴合纯电车，比油车划算；开长途，3分钟加氢（搭载EPA1平台的SL03官方参数）避免了高峰期充电半小时，排队两小时的尴尬。“也许燃料电成乘用车元年要来了！”

智能化则从智能驾驶和智能座舱两方面来看。

智能驾驶层面，三种动力版本车型均配有集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能。同时，长安深蓝SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统，可实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能。

智能座舱层面，搭载了网红芯片高通8155，14.6英寸的车机屏幕可自动随驾左右15°偏转，也被称为“向日葵屏”。此外，SL03还搭载了AR-HUD，成像界面为前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕，用户在驾驶过程中视线不用偏转即可了解路况基础信息。

结合价格和市场定位看，业内多把纯电版SL03的竞争对手瞄准了Model 3和比亚迪海豹。

从车身尺寸、续航动力和价格上看，SL03都有一些优势。车身尺寸上，SL03比Model 3更大。前者长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，后者为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。从续航和动力看，在CLTC工况下，SL03的515纯电版最高功率达190kW以上，电耗低至12.3kWh/100km以下，和Model 3百公里最低电耗水平几乎相当。动力上，SL03的515纯电版零百加速（5.9）时长低于同样是后驱版的Model 3（6.1秒）。价格上，SL03纯电版售价为18.39万元，比亚迪海豹的起售价为21.28万元，特斯拉Model 3起售价为27.99万元。从性价比来看，具有竞争优势。

在新能源市场渗透率已经突破15%的当下，长安深蓝SL03找到了一个不错的切入点——20万元的纯电市场。伴随自主品牌向上，这一价格区间有望成为纯电汽车的主流市场；同时，该区间的爆款纯电车型数量较少，市场格局尚不稳固；这给SL03留出了发展空间。

单在硬件配置上看，SL03和比亚迪海豹不相上下，包括Model3在内，三者均未配备激光雷达。不过，Model 3巨大的销量已经能撑起智能驾驶算法的训练数据。由于财经汽车（ID:caijingqiche）尚未体验过SL03，对此还无法做出具体评价。

力争打破15万售价天花板

长安汽车在新能源领域的战略布局颇早：2017 年发布了投资 1000 亿元的“香格里拉计划”，宣布到 2025 年全面停售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化等等。

2018年，长安汽车开启“第三次创业”，强调长安汽车将从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。这一年，长安新能源科技公司成立，新能源业务开始独立运行。智能化战略——北斗天枢计划也发布，目标是“到 2020 年不再生产非联网车”。

当时的长安汽车，自主品牌盈利薄弱，合资品牌长安福特为利润奶牛。2015年至2017年，长安福特净利润分别为174.69亿元、181.65亿元和121.71亿元，占长安汽车净利润的175.51%、176.62%和170.53%，让原本亏损的长安汽车扭亏为盈。

这样的情况在2021年发生了显著变化。2021年长安汽车共计卖出175万辆，归属股东净利润为35.52亿元，其中，长安福特卖出30.5万辆，净利润为22.84亿元。相当于长安福特用13％销量占比，为长安汽车贡献了60％以上的利润。值得留意的是，2021年自主品牌扭亏为盈，实现净利润7.3亿元。

除却如上种种，长安深层次的变化如今正悄悄浮上水面。

在自主新能源汽车品牌上，长安汽车形成了高中低三大市场布局。低端市场以Lumin微型车为代表，中端主流走量市场以长安深蓝为代表，高端市场以长安汽车和宁德时代、华为联合打造的阿维塔为代表。

此前，长安汽车已有长安、欧尚、凯程、UNI四个自主品牌，其销量基本盘主要来自长安CS75、逸动系列车型，一直缺乏15万元以上的品牌。如今，长安深蓝和阿维塔的加入补齐了这一课。

长安深蓝SL03的推出，一定程度上推动了长安品牌向上。目前，主流厂商新能源车型相较传统燃油车，最低价普遍高出5万元及以上；同时，像极氪001、比亚迪汉，已经开始进入自主品牌C级轿车的市场，整个自主品牌车型在电动化的势头下，品牌溢价与日俱增。长安自然希望搭上这一波主升浪，打破此前燃油车主要售价在15万元以下的刻板印象。

据悉，除却SL03外，深蓝品牌未来5年将推出6-7款全新产品，实现从紧凑型到大型车市场的全覆盖。SL03开放预订后33分钟内，下定突破万辆。

华西证券在相关研报中指出，SL03在设计、性能及智能化方面在同级别竞品中优势明显，产品定义更加贴合年轻消费群体需求，有望成为主流新能源市场爆款产品，稳态月销预计将突破1.5万辆。

深蓝的销量被长安寄予厚望，公司CEO邓承浩曾表示，特斯拉太直男，蔚来偏小众，不会走他们的路。因为长安年销百万，要服务于普罗大众，深蓝品牌要“整大的”。

要实现如上目标，需要体系力的支持。目前，长安新能源正在展开深刻的组织机构创新。在财经汽车看来，作为一家门店直营，直连用户的车企，比如，传统的大区模式已经不再适用，以企业数字化为核心的前台、中台、后台架构已成为深蓝电动化的重要特征。

目前，长安正推行“小总部+事业群+共享平台+孵化中心”架构变革，以用户、品牌为核心，设置产品CEO，同时鼓励员工创新，提高开发和组织创新效率。同时，推进市场化管理，兑现项目跟投激励，激发企业活力。

如上种种，自然带来利润与资本市场态度的变化。

2022年一季度，长安汽车归母净利润达45.36亿元，同比增加36.3亿元，扣除因阿维塔出表带来的非经常性损益后，扣非净利润达到22.7亿元，同比增加15.5亿元。相当于2022年第一季度的净利润已经达到了2021年的50%左右（36.04亿元）。

“我希望大家注意到，长安汽车不再把自己定义为传统制造企业，而是向智能低碳出行科技公司转型。”重庆长安汽车股份有限公司董事长朱华荣，在2021年度业绩说明会说到。而在长安汽车财报发布一天后的在4月29日，长安汽车股价开盘涨停。

如今，又过去了近三个月，长安汽车股价已从4月29日的7.97元/股涨到了7月26日的17.13元/股。在深蓝汽车发布会线上，就有不少公司股东留言，前来助威。

目前，长安汽车的“第三次创业”已升级迭代至5.0版。在2022全球伙伴大会上，长安汽车更新了2025年的新能源汽车产销目标至105万辆，占旗下自主品牌的35%。而在2030年，该公司计划实现新能源汽车产销270万辆，占旗下自主品牌的60%。在今年年内，长安新能源还将有欧尚 Z6 iDD、UNI-V iDD 等多款混动车型上市。